Nationales Verzeichnis aussichtsreicher Projekte

SPEZIELL FÜR DAS XXIII. INTERNATIONALE WIRTSCHAFTSFORUM IN ST. PETERSBURG

ANALYTISCHER ÜBERBLICK

Welche Infrastrukturprojekte werden in den nächsten Jahren auf den Markt kommen?

Wie kann man den Start beschleunigen und Probleme vermeiden?

INCLUDING EXECUTIVE SUMMARY IN ENGLISH

FEHLER

Die in der Übersicht vorgestellten Materialien wurden von InfraONE Research, der analytischen Abteilung der Investmentgesellschaft InfraONE, erstellt. Die Überprüfung wird veröffentlicht, um Marktteilnehmer und andere Interessengruppen über die dringendsten Fragen der Infrastrukturinvestitionen zu informieren.

Diese Schlussfolgerungen, Experteneinschätzungen und Prognosen spiegeln, sofern nicht anders angegeben, die Position der Analysten von InfraONE Research und nicht die profilierten Abteilungen des Unternehmens wider, beanspruchen nicht die Vollständigkeit der Analyse einer bestimmten Branche, eines Projekts oder eines Finanzinstruments und sind zum Zeitpunkt der Veröffentlichung relevant.

Die Autoren sind nicht verantwortlich für die Richtigkeit und Aktualität der Daten, Bewertungen und Prognosen. Die Überprüfung darf nicht als Grundlage für Investitionsentscheidungen dienen, ist keine Werbung oder ein Angebot, sondern wird ausschließlich zu Informationszwecken veröffentlicht.

In der analytischen Überprüfung von InfraONE Research "Nationale Liste vielversprechender Projekte", die speziell für XXIII Das Internationale Wirtschaftsforum in St. Petersburg analysierte die Pläne der föderalen und regionalen Behörden zur Schaffung von Infrastrukturobjekten in den nächsten drei Jahren, bewertete das Potenzial ihrer Umsetzung und enthüllte die wichtigsten Einschränkungen, die dies verhindern könnten. Die Bewertung ist auf der InfraONE-Website verfügbar und wird über die Partner- und Kundenbasis des Unternehmens verteilt.

Moskau, Juni 2019

119049, Russland, Moskau, Str. Kuhwelle, 5, BC "Oasis"

Telefax: +7 495 231 32 18

research@infraone.ru www.infraone.ru

Zusammenfassung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

I. Infrastrukturbedarf Russlands und Projektmarkt . . . . 6

• Gibt es in Russland viel Projektfinanzierung? • Konzessionen in Russland: Großprojekte bilden den Markt • Föderale Konzessionen: In der Priorität des Transports • Was sind die regionalen Konzessionen? • Kommunale Prioritäten der Gemeinden • Wie weit sind Konzessionen in Russland verbreitet? • Entwicklung zieht Projekte oder Projekte an - Entwicklung?

II. Perspektivische Infrastrukturprojekte in Russland . . . . . . . . . 24

• Nationale Liste der Projekte - "Schnitt" des Infrastrukturmarktes • Wie wir die Infrastrukturprojekte in die nationale Liste gewählt haben • "Lärm" in den Regionen • Nationale Liste vielversprechender Projekte • Infrastruktur und Regionen: Wohin die Projekte gehen? • Welche Branchen erwarten Konzessionen und andere PPP-Projekte • Der Markt bevorzugt Konzessionen • "Berufsorientierung" der Regionen • Höheres Niveau - teurere Projekte? • Wie viele Projekte sind bereit für den Start?

III. Einschränkungen und Anreize für den Projektmarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

• Der Markt nach dem Start vielversprechender Projekte • Erfahrung der Regionen: ob Konzessionen und PPP gefördert werden müssen? • Öffentliche Aufträge sind teurer, aber einfacher? • Unzugänglichkeit von Informationen behindert die Entwicklung • Kann man Projekte auf eine neue Ebene bringen? • Wer wird die Projekte verwalten? • Bauherren und Infrastruktur • Projektfinanzierungsinstrumente: Wie man Investitionen anregt?

Glossar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

über das Unternehmen InfraONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Das Autorenkollektiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

INHALT

NATIONALE ÜBERSCHRIFT DER PERSPEKTIVEN ZEICHNUNGSPROJEKTE

1. Verteilung von öffentlichen und privaten Investitionen

13. Durchschnittliche Projektparameter

in einem integrierten Plan und nationalen Projekten (S. 7)

Nationale Liste (S. 25)

2. Wo erwartet der Staat Privatinvestoren. 8)

14. Verteilung der Investitionen und der Anzahl der Projekte

3. Die Dynamik der Investitionen in die Infrastruktur Russlands und die Infrastrukturbedürfnisse (S. 10)

4. Wie die Investitionen in den integrierten Plan aussehen werden

Deckung des minimalen zusätzlichen Infrastrukturbedarfs: drei Szenarien (S. 11)

5. Projektfinanzierung in Russland,

2007‑2018 Jahre (Str. 13)

6. Anteil von PPP und Konzessionen an der Projektfinanzierung

In Russland für 2007‑2018 Jahre (Str. 13)

7. Der Anteil der Projektfinanzierung am BIP in Russland,

2013‑2018 Jahre (Str. 13)

8. Verteilung der Konzessionen

nach Typen der Infrastruktur (S. 14)

9. Die aktivsten Konzessionäre der Bundesebene (S. 15)

In Abhängigkeit von den Kosten (P. 25)

15. Die Matrix der Projekte, die die Vorauswahl bestanden haben

auf die nationale Liste (S. 28)

16. Investitionskarte der nationalen Liste (S. 78)

17. Investitionen in Projekte der nationalen Liste

nach Bundesländern (S. 79)

18. PPP in den Regionen: Pläne und Erfahrungen (S. 79)

19. Formate für die Umsetzung von Projekten der nationalen Liste (S. 81)

20. Investitionen in verschiedene nationale Projekte

Ebenen (S. 84)

21. Wer wird Kondom

in Bundeskonzessionen? (S. 85)

22. Bereitschaftsgrad der Projekte der nationalen Liste

zum Start (Seite 86)

10. Die aktivsten Regionen unter den Konzessionären

23. Wie sich der Markt für Konzessionen und PPP verändern kann

Regionale Ebene (S. 18)

11. Die aktivsten Regionen unter den Konzessionären

kommunaler Ebene (S. 19)

12. Die Investitionskarte der aktivsten Regionen unter den regionalen und kommunalen Konzessionären (P. 22)

nach dem Start von Projekten aus der nationalen Liste. 89)

24. Dynamik des Bauvolumens in Rubel

Dollar-Äquivalent (P. 96)

25. Die Dynamik des geschaffenen Mehrwerts

Bauunternehmen Russlands (S. 96)

TABELLEN

1. Verteilung der Konzessionen nach Konzessionsstufen

4. Russlands Infrastrukturprojekte kosten

und Branchen (S. 16)

2. Vergleich der Aktivitäten der Regionen auf dem Konzessionsmarkt

bis 1 Milliarden Rubel, die für die Umsetzung in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft geplant sind. 71)

mit dem Niveau der Entwicklung ihrer Infrastruktur und Baukapazitäten in 2018 Jahr (Seite. 21)

5. Verteilung der Projekte der nationalen Liste nach Konzessionsebenen und Branchen (S. 82)

3. Projekte der nationalen Liste nach Branchen: Anzahl,

Investitionen, Startkapazität (S. 26)

6. Projektfinanzierung in der Infrastruktur: Wie kann man Mittel für das Projekt beschaffen. 99)

4. Russlands Infrastrukturprojekte kosten

7. Potenzial von Projektfinanzierungsinstrumenten

bis 1 Milliarden Rubel, die für die Umsetzung in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft geplant sind. 71)

unter Berücksichtigung der verfügbaren Mittel für die Infrastruktur am Horizont 2019‑2021 Jahren (Str. 102)

ZUSAMMENFASSUNG

Das Problem des Mangels an fertigen und qualitativ strukturierten Projekten auf dem Markt der Investitionen in die Infrastruktur wird von Jahr zu Jahr akuter. Es ist noch nicht möglich, es zu lösen, trotz des Wunsches der Behörden, die Branche in den nächsten sechs Jahren beschleunigt zu entwickeln. Und genau das bremst die ehrgeizigen Pläne.

Dennoch wird eine beträchtliche Anzahl von Projekten in verschiedenen Formaten der öffentlich-privaten Partnerschaft jahrelang diskutiert und vorbereitet, und einige sind zwar erst vor kurzem erschienen, aber bereits gut entwickelt. Von der Gesamtzahl solcher Initiativen haben wir 160 Projekte identifiziert, die unserer Meinung nach eine höhere Chance haben, in den nächsten drei Jahren zu starten. Sie erstellten eine nationale Liste vielversprechender Projekte.

• Der Gesamtbetrag der Investitionen in 160 Projekte der Liste beträgt 4 Billionen Rubel. Unter ihnen

3,98 Bio. reiben. — 99,5 % — Projekte teurer 1 Mrd. reiben., wobei etwa 2,5 Bio. reiben., oder 63 % dieser Investitionen, entfallen auf etwa 10 Projekte mit einem Investitionsvolumen von mehr als 100 Mrd. reiben. (aber die genaue Anzahl der Projekte hier und weiter hängt von der Gesamtanzahl der Pässe in Europa. Wir erwarten nicht, dass all diese Megaprojekte in den nächsten drei Jahren gestartet werden können. Die Behörden werden wahrscheinlich bei drei oder vier von ihnen bleiben, da alle Initiativen eine Beteiligung des Haushalts erfordern.

• Im Segment von 10 Mrd. Rubel. bis 100 Mrd. Rubel. konzentriert 40 Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,29 Bio. Rubel. Aus unserer Sicht werden diese Projekte für Finanzinvestoren am attraktivsten sein, da das Volumen des Projekts in diesem Fall am häufigsten die Rückzahlung der Investitionen in einem angemessenen Zeitraum ermöglicht.

Weniger als ein Viertel der nationalen Projekte

Die Liste - nur 18,1 %, — Nach unserer Einschätzung ist es startbereit: Es 29 Projekte im Wert von 1,2 Bio. rubel Aber selbst unter ihnen fällt mehr als die Hälfte auf zwei Megaprojekte - den Bau des Abschnitts VSM Moskau - Kasan und die Übergabe an die Konzession des Flughafens Domodedovo, dessen Start aufgrund des übergroßen Volumens erschwert ist. Im Segment von 10 Mrd. bis zu 100 Mrd. Die Chancen für den Start sind nach unserer Einschätzung nur fünf Projekte. Das bedeutet, dass der Markt und der Markt zumindest in 2019 Das Jahr hängt hauptsächlich von der Einführung von Megaprojekten ab.

• Wenn sich die Ereignisse konservativ entwickeln

Das aktuelle Marktvolumen und der Umsatz werden nur um 131,6 Milliarden Rubel, oder 9,2 %. Alles wird gestartet 13 Projekte.

über 500

• Projekte sind teurer als 1 Milliarden Rubel. in der Liste - 96 Stück, für eine kleinere Gruppe von 100 Millionen Rubel. bis 1 Milliarden Rubel. macht nur 64 aus. Kleine Projekte werden hauptsächlich von den Regionen vorbereitet

Verteilung des Investitionsvolumens und der Anzahl der Projekte der nationalen Liste in Abhängigkeit von ihrem Wert

* Investitionsvolumen,

1290,2

Milliarden Rubel.

Anzahl der Projekte,

Stck.

1361,2

1162,1

0,1

85,4

100

500

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

NATIONALER ÜBERGANG PERSPEKTIVER PROJEKTE und Gemeinden, aber am Ende sind diese Initiativen für Finanzmajor und andere qualifizierte Spieler nicht interessant, und daher bleibt die Qualität ihrer Vorbereitung mittelmäßig. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend mindestens zwei bis drei Jahre fortsetzen wird.

• In der nationalen Liste der zukunftsweisenden Projekte

Die Transportbranche wird voraussichtlich anführen — 55 Projekte erfordern 93,4 % Investitionen (3,7 Bio. rub.), und die meisten Investitionen sind in Eisenbahnen und Autobahnen geplant — 1,53 Bio. Rub. und 1,52 Bio. Rub. entsprechend. In der ersten sind diese Investitionen für die Umsetzung von drei Projekten erforderlich, und in der zweiten — 35Sie. Unserer Meinung nach wird das Übergewicht des Verkehrs aufgrund der hohen Kosten von Projekten und dank der besonderen Aufmerksamkeit der Behörden für die Branche aufgrund der durch das Mai-Dekret gestellten Aufgaben bestehen bleiben.

• Die meisten Projekte der Liste planen, im Nord-West-Bundesbezirk zu starten — 33 Stück für die Summe über 400 Mrd. rubel In Bezug auf das Investitionsvolumen ist der Zentralbezirk traditionell führend: 25 Seine Projekte beinhalten Investitionen in Ordnung 1,3 Bio. rubel In den übrigen Bezirken ist die Auswahl in der Liste von 14 bis 26 Projekte, und nur im Nordkaukasus Federal District Start von Projekten, die wir nicht erwarten.

• Erfahrung mit der Umsetzung von Konzessionen und Projekten öffentlich-privater Partnerschaften im Wert von über 100 Mio. Rubel haben 64 Regionen; bei 25 von ihnen beschränkt sie sich bisher jedoch auf Einzelfälle (1‑2 Konzessionen). Je besser die Infrastruktur in einem Föderationssubjekt entwickelt und je größer der Markt der Bauunternehmen ist, desto häufiger werden dort öffentlich-private Partnerschaften eingesetzt. Eine Ausnahme bildet Moskau, wo die eigenen Mittel meist für Infrastrukturvorhaben ausreichen. Dieser Trend dürfte sich verstärken: Erfahrene und entwickelte Regionen werden in den nächsten zwei bis drei Jahren stärker motiviert sein, auf Projektfinanzierung zurückzugreifen.

• Für Investitionen in die Infrastruktur auf dem Finanzmarkt, nach unserer Einschätzung, verfügbar 2,2‑2,7 Bio. rubel Aufgrund fehlender Projekte kommt das Geld nicht in die Branche. Die Anwendung des systematischen Herangehens an die Planung der Entwicklung der Territorien, die transparente Auswahl der Projekte, die Entwicklung der Saatfonds, die Lösung der Probleme des Baumarktes und die Erhöhung der Kompetenzen in der Verwaltung des Baues — die Schritte, die unserer Meinung nach helfen werden, das Problem langfristig zu lösen (fünf bis sechs Jahre, wenn schon zu handeln beginnen). Allerdings ist es möglich, die Anzahl der laufenden Projekte in den kommenden Jahren zu erhöhen - dafür können die Autoren der Projekte auf die unterschätzten Finanzinstrumente auf dem Markt achten, um ihre Initiative attraktiver zu machen, und die Behörden - um die Entstehung alternativer Formen der staatlichen Unterstützung und neuer Investitionsmechanismen zu fördern.

ZUSAMMENFASSUNG

Investitionen in Projekte der nationalen Liste nach den föderalen Bezirken*

1270,9

CFO

DFO

PFD

Ufo

SZFO

YUFO

250,6

SFO

133,6

778,3

580,5

522,5

401,9

SKFO

? Investitionsvolumen, Milliarden Rubel. ? Anzahl der Projekte, Stck.

* Ein Projekt (nach der Gründung von ASVGC) hat keine

territorial gebunden und nicht im Zeitplan berücksichtigt.

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE

Der Staat entwickelt seit Jahrzehnten die öffentliche Infrastruktur Russlands hauptsächlich auf eigene Kosten. Die Instrumente der Projektfinanzierung und der öffentlich-privaten Partnerschaft im Land sind verfügbar, aber noch nicht einmal ein Viertel des Potenzials umgesetzt.

Angesichts der Tatsache, dass ein groß angelegtes Programm von Investitionen in die Infrastruktur bis 2024 mehr als die Hälfte der Investitionen aus außerbudgetären Quellen beinhaltet, wird der Einsatz verschiedener Formen von PPP und Projektfinanzierung immer wichtiger.

Wie haben der Staat und private Investoren in den vergangenen Jahren Infrastrukturprojekte ins Leben gerufen? Worauf wollen Sie in den nächsten fünfeinhalb Jahren wetten? Welche Regionen und Branchen sind führend in der Verwendung von PPP-Tools und welche benötigen solche Projekte am meisten?

Nationale Projekte warten auf private Investoren

Vor einem Jahr haben die Behörden im Mai-Dekret neue Ziele für die Entwicklung des Landes bis 2024 angekündigt - letztere wurden dann in 12 nationale Projekte und einen umfassenden Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur "verpackt". Das Gesamtvolumen der Investitionen in die Maßnahmen des Erlasses wird auf 25,8 Bio. Rubel geschätzt, von denen 7,5 Bio. Rubel werden voraussichtlich private Investitionen sein.

Wenn ein umfassender Plan auf die Entwicklung der Verkehrs- und Energieinfrastruktur abzielt 12 Nationale Projekte spiegeln die Absichten der Behörden für die Entwicklung und eine Reihe anderer Bereiche wider, die nicht immer erhebliche Infrastrukturkosten beinhalten - zum Beispiel Wissenschaft, Unternehmertum, soziale Sphäre, Demographie und andere. Zu diesen nationalen Projekten gehören 67 Bundesprojekte mit Gesamtinvestitionsvolumen 19,4 Bio. rub. und 22 % Sie müssen außerplanmäßige Mittel.

Auf die Entwicklung der Infrastruktur im Rahmen der nationalen Projekte und eines integrierten Plans, nach unserer Einschätzung, erwarten mehr ausgeben 14 Bio. Rub. oder mehr 55 % Mittel, die für die Umsetzung des Mai-Dekrets vorgesehen sind. Der Anteil der außerplanmäßigen Mittel beträgt ungefähr 30 % gesamten Betrag. Pläne für die Schaffung verschiedener Arten von Infrastruktur sind in den föderalen Projekten "Straßennetz", "Einführung der besten verfügbaren Technologien", "Informationsinfrastruktur", "Komplexes System zur Behandlung fester Siedlungsabfälle", "Bildung einer komfortablen städtischen Umgebung" und anderen enthalten.

Die kapitalintensivsten Projekte des Mai-Dekrets sind der eigentliche komplexe Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur sowie zwei nationale Projekte - "Sichere und qualitativ hochwertige Autobahnen" und "Ökologie" (siehe Abbildung 1). Für alle drei ist geplant, etwa 15,2 Bio. Rub. oder 59 % Alle Mittel. Darüber hinaus rechnen die Behörden in einem integrierten Plan und "Ökologie" mit der größten Aktivität privater Investoren und erwarten, dass ihr Anteil an den Projekten 52 % und 79 % entsprechend.

Gerade diese Bereiche werden unserer Meinung nach am meisten Instrumente benötigen, die die finanzielle Belastung des Staates verringern können, insbesondere eine aktivere Nutzung der Projektfinanzierung.

Weitere Informationen darüber, wie ein integrierter Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur vorbereitet wird und woraus sich ein umfassender Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur zusammensetzt, finden Sie in der analytischen Übersicht "Integrierter Plan: Geld, Einschränkungen, Perspektiven".

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN Abbildung 1. Verteilung von öffentlichen und privaten Investitionen in einem integrierten Plan und nationalen Projekten

Milliarden Rubel.

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

Umfassender Plan zur Modernisierung und Erweiterung der Hauptinfrastruktur

Sichere und qualitativ hochwertige Straßen

Ökologie

Demographie

6348,1

4779,7

4041

3105,2

Digitale Wirtschaft

1837,7

Gesundheitswesen

1576,9

Wohnen und städtische Umwelt

1066,2

Internationale Zusammenarbeit und Export

956,8

Bildung

784,4

Wissenschaft

636

Kleine und mittlere Unternehmen und Unterstützung der individuellen unternehmerischen Initiative

481,5

Kultur

113,5

Arbeitsproduktivität und Beschäftigungsförderung

52,1

Quelle: Regierungsdaten, Analyse von InfraONE Research

Private Investitionen und der Rest der Mittel

Infrastruktur außerhalb des integrierten Plans: In welchen nationalen Projekten Konzessionen möglich sind

Im Rahmen des nationalen Projekts "Ökologie" im Programm "Einführung der besten verfügbaren Technologien" erwarten die Behörden von Industrieunternehmen und privaten Investoren Investitionen in die Schaffung und Modernisierung von Systemen, die negative Auswirkungen auf die Umwelt reduzieren. Die übrigen Programme des nationalen Projekts sehen die Heranziehung des privaten Kapitals in die Projekte der Verringerung der Verschmutzung des Abwassers, der Modernisierung der Trinkwasserversorgung, der Einführung der Kapazitäten für die Verarbeitung von TKO vor. Wenn das Unternehmen, das für das Projekt verantwortlich ist, dabei Anleihen ausgibt und einer speziellen Auswahl unterzogen wurde, plant der Staat, die Kosten für die Zahlung des Couponeinkommens teilweise zu subventionieren.

Das Programm "All-System-Maßnahmen für die Entwicklung der Straßenwirtschaft" (nationales Projekt "Sichere und qualitativ hochwertige Straßen") plant, Lebenszyklusverträge anzuwenden und ihren Anteil bis zum Ende von 2021 auf 40 % des Gesamtvolumens der staatlichen Verträge für die Reparatur, Reparatur und Instandhaltung von Straßen zu bringen. Private Investitionen durch Konzessionen wollten in die Projekte der Foto-Video-Fixierung, aber jetzt ist der Markt zu Ihnen abgekühlt vor dem hintergrund der Kritik solcher Initiativen von den Behörden.

Die Heranziehung des privaten Geldes in die Projekte der "Digitalen Wirtschaft" wird nach dem föderalen Projekt "Informationsinfrastruktur" erwartet - in ihrem Rahmen ist die Bildung der Systeme der Aufbewahrung und der Bearbeitung der Informationen der Organe der Staatsmacht, der lokalen Selbstverwaltung und der Dienstleistungen nach der Aufbewahrung und der Bearbeitung der Daten für das Business und die Bevölkerung geplant. Die Neuerungen in 115FZ und 224FZ, angenommen in 2018 Jahr, ermöglichen es Ihnen, diese Infrastruktur direkt als Objekte von Konzessions- und PPP-Vereinbarungen zu verschreiben.

Im nationalen Projekt "Wissenschaft" erwarten die Behörden, den Konzessionsmechanismus für die Schaffung und Modernisierung von wissenschaftlichen Einrichtungen, einschließlich Forschungszentren, Universitätscampus, wissenschaftlichen und wissenschaftlich-technologischen Parks, Clustern, Agrobiotechnoparks, anzuwenden.

I. INFRASTRUKTURBEDARF RUSSLANDS UND PROJEKTMARKT  Regionale Haushalte

außerbudgetärer Fonds

 Haushalte staatlicher

 Private Investitionen

 Föderaler Haushalt

0 0 5 4

0 5 2 4

0 0 0 4

0 5 7 3

0 0 5 3

0 5 2 3

0 0 0 3

0 5 7 2

0 0 5 2

0 5 2 2

0 0 0 2

0 5 7 1

0 0 5 1

0 5 2 1

0 0 0 1

0 5 7

0 0 5

0 5 2

Mrd. Rubel

privater Investoren?

Wo erwartet der Staat

Abbildung 2

1 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

4 0 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 7 9 9 1»]

Private Investitionen insgesamt

Sichere und hochwertige Straßen

6 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Wissenschaft

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 7 1 1 3 2»]

Private Investitionen insgesamt

4 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Wirtschaft

Digitale

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 2 3 5 3 5»]

Private Investitionen insgesamt

8 3 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Ökologie

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 3 1 6 0 2 3»]

Private Investitionen insgesamt

1 1 1

privates Kapital

Staatliches vs.

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 6 0 6 2 3»]

Private Investitionen insgesamt

Umfassender Plan zur Modernisierung und Erweiterung der überregionalen Infrastruktur

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 9 3 5»]

Private Investitionen insgesamt

Kleine und mittlere Unternehmen und Unterstützung individueller unternehmerischer Initiative

„Seehäfen Russlands“

„Europa — Westchina“

Verkehr“

„Hochgeschwindigkeitsbahn-

„Schienenverkehr und Transit“

„Verbindungen zwischen Zentren des Wirtschaftswachstums“

„Nördlicher Seeweg“

Wasserstraßen“

„Binnen-

„Saubere Luft“

„Transport- und Logistikzentren“

Technologien“

„Einführung der besten verfügbaren

Flughäfen und Flugverbindungen“

„Entwicklung regionaler

Wasser“

„Sauberes

Land“

„Sauberes

der Wälder“

„Erhaltung

„Sanierung der Wolga“

mit festen Siedlungsabfällen“

mit

System für den Umgang

„Umfassendes

Technologien“

„Digitale

Tourismus“

„Informationsinfrastruktur“

„Fachkräfte für die digitale Wirtschaft“

„Informationssicherheit“

Verwaltung“

staatliche

„Digitale

Gefahrenklasse“

mit Abfällen der I.–II.

„Infrastruktur für den Umgang

„Erhaltung des Baikalsees“

Gewässer“

einzigartiger

„Erhaltung

ökologischen

„Erhaltung der biologischen Vielfalt und Entwicklung des

Netz“

„Straßen-

„Sicherheit im Straßenverkehr“

„Straßen des russischen Verteidigungsministeriums“

„Systemweite Maßnahmen zur Entwicklung des Straßenwesens“

„Rechtliche Regulierung des digitalen Umfelds“

„Entwicklung der wissenschaftlichen Zusammenarbeit und der Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Produktion“

in der Russischen Föderation“

und Entwicklung

„Entwicklung einer fortschrittlichen Infrastruktur für Forschung

im Bereich Forschung und Entwicklung“

der

des Fachkräftepotenzials

„Entwicklung

„Förderung des Unternehmertums“

der Bedingungen für unternehmerische Tätigkeit“

„Verbesserung

kleiner und mittlerer Unternehmen“

„Beschleunigte Entwicklung

zu vergünstigter Finanzierung“

der

darunter

der

zu Finanzmitteln

kleiner und mittlerer Unternehmen

„Erweiterung des Zugangs

der ländlichen Kooperation“

eines Systems zur Unterstützung landwirtschaftlicher Betriebe und Entwicklung

„Schaffung

Bildung

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 4 5 1»]

Private Investitionen insgesamt

2 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Umfeld

Wohnen und städtisches

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 9 3 7»]

Private Investitionen insgesamt

1 0 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 0 6 5»]

Private Investitionen insgesamt

der Beschäftigung

der Arbeit und Unterstützung

Produktivität

1 0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Gesundheitswesen

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «б у р д р л м 2 1 0»]

Private Investitionen insgesamt

0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Kultur

Private Investitionen insgesamt

0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Private Investitionen insgesamt

0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

Zusammenarbeit und Export

Internationale

Demografie

Private Investitionen insgesamt

0 1

privates Kapital

Staatliches vs.

„Bildungsexport“

jedes Kindes“

„Erfolg

„Lehrer der Zukunft“

Aktivität“

„Soziale

Umgebung“

„Digitale Bildungs-

jeden“

Möglichkeiten für

„Neue

mit Kindern“

von Familien

„Unterstützung

jeden“

Aufstiegsmöglichkeiten für

„Soziale

„Moderne Schule“

der Berufsbildung)“

der Wettbewerbsfähigkeit

Steigerung

(

„Junge Fachkräfte

Wohnungsbestands“

eines komfortablen städtischen Umfelds“

„Gestaltung

einer dauerhaften Verringerung des nicht zum Wohnen geeigneten

„Sicherstellung

„Wohnraum“

„Hypothekenkredite“

in Unternehmen“

„Gezielte Unterstützung zur Steigerung der Arbeitsproduktivität

„Systemweite Maßnahmen zur Steigerung der Arbeitsproduktivität“

zur Sicherstellung des Wachstums der Arbeitsproduktivität“

der Arbeit

der Effizienz des Marktes

der Beschäftigung und Steigerung

„Unterstützung

mit qualifizierten Fachkräften“

Dienstleistungen“

des Exports medizinischer

„Entwicklung

gegen Herz-Kreislauf-Erkrankungen“

mit

„Kampf

„Versorgung der medizinischen Einrichtungen des Gesundheitswesens

des Systems der medizinischen Grundversorgung“

„Entwicklung

Technologien“

und Einführung innovativer medizinischer

des Netzes nationaler medizinischer Forschungszentren

„Entwicklung

gegen Krebserkrankungen“

„Kampf

des staatlichen Informationssystems des Gesundheitswesens

einer Infrastruktur für die medizinische Versorgung von Kindern“

modernen

Schaffung

einschließlich

„Entwicklung der Gesundheitsversorgung von Kindern

eines einheitlichen

im Gesundheitswesen auf Grundlage

der

eines einheitlichen digitalen Systems

„Schaffung

Umgebung“

„Kulturelle

Menschen“

„Kreative

Kultur“

„Digitale

„Industrieexport“

„Ältere Generation“

— als Lebensnorm“

„Sport

„Stärkung der öffentlichen Gesundheit“

„Export von Erzeugnissen des Agrar- und Lebensmittelkomplexes“

„Systemweite Maßnahmen zur Entwicklung internationaler Zusammenarbeit und des Exports“

Dienstleistungen“

„Export

„Logistik des internationalen Handels“

von Familien bei der Geburt von Kindern“

„Finanzielle Unterstützung

Jahren“

im Alter von unter drei

Bildung für Kinder

von Bedingungen für die Vorschul-

der Beschäftigung von Frauen — Schaffung

„Förderung

0 0 5 4

0 5 2 4

0 0 0 4

0 5 7 3

0 0 5 3

0 5 2 3

0 0 0 3

0 5 7 2

0 0 5 2

0 5 2 2

0 0 0 2

0 5 7 1

0 0 5 1

0 5 2 1

0 0 0 1

0 5 7

0 0 5

0 5 2

Mrd. Rubel

h c r a e s e R E N O a r f n I

Analyse

der Regierung

Daten

Quelle

Gibt der Staat viel für die Infrastruktur aus?

Nach unseren Berechnungen, in 2018 Der öffentliche und der private Sektor haben in die Infrastruktur investiert 5,7 Bio. Rub., dass auf 200 Mrd. rubel. (3,6 %) Mehr als ein Jahr zuvor. Das Verhältnis von Haushalts- und außerbudgetären Mitteln hat sich in Richtung der letzteren noch stärker verschoben 1:1,85. Aber dieses Geld ist immer noch nicht genug für die Entwicklung der Infrastruktur, und der größte Teil der Mittel wird für die Aufrechterhaltung der vorhandenen Objekte ausgegeben.

Nach Angaben des Finanzministeriums für Dezember, Ausgaben des Haushaltssystems für die Infrastruktur 2018 Jahr reduziert bis 1,9 Bio. Rub. und 1,8 % BIP mit 2 Bio. Rub. und 2,2 % in 2017Amm. Die Investitionen erreichten in sieben Jahren ein Rekordtief (siehe Abbildung 3). Das liegt vor allem daran, dass Rosstat ein BIP-Wachstum von 11 Bio. Rubel nach Ergebnissen des Vorjahres.

Die Ausgaben des Bundeshaushalts in 2018 Jahr sank auf 12 %: bis 0,58 Bio. rub. gegen 0,66 Bio. rub. ein Jahr zuvor. Regionale - auf 3 %, mit 1,37 Bio. bis zu 1,33 Bio. rubel.

Wir erwarten, dass in 2019 Das Budgetsystem wird wieder fallen: So werden die Infrastrukturkosten übersteigen 2 Bio. rub., und im Verhältnis zum BIP steigen bis 2,1 %, wenn das Finanzministerium nach Rosstat die prognostizierten BIP-Werte nicht in größerem Umfang korrigiert.

Aus unserer Sicht jedoch in 2019 Im kommenden Jahr wird es keine drastischen Änderungen bei den Infrastrukturausgaben geben. Dies liegt zum einen daran, dass die ersten großen Investitionen im Rahmen des integrierten Plans später getätigt werden 2020‑2021 Jahre, und zweitens werden sie hauptsächlich aus dem Bundeshaushalt.

Die Regionen werden in den nächsten zwei bis drei Jahren unserer Meinung nach mehr Geld für die Aufrechterhaltung der bestehenden Infrastruktur ausgeben als für die Schaffung einer neuen. Nach unserer Einschätzung ist es immer noch schwierig, selbst die verfügbaren Mittel aus dem Haushalt und außerbudgetären Quellen in Projekte zu investieren, da es weniger Initiativen gibt als Geld auf dem Markt.

Abbildung 3. Die Dynamik der Investitionen in die Infrastruktur Russlands und die Infrastrukturbedürfnisse

Billionen Rubel

2,9%

2,6%

2,2%

1,8%

2,1%

2,8

2,3

2,2

2,1

2,5

1,9

3,5

3,7

1,9

+5,6% BIP

+2,5% BIP

3,4

2,6

3,7

2,2

3,5

3,8

2,3

3,5

2,4

2014

2015

2016

2017

2018*

2019p

2020p

2021p

? Öffentliche Investitionen, % des BIP ? Nicht genug für das Wirtschaftswachstum ? Mindestbedarf ? Außerbudgetäre Investitionen in Sachanlagen* ? Haushaltsausgaben**

* Nicht-Budget-Investitionen in die Infrastruktur wurden anhand von Daten zur Struktur der Investitionen in das Anlagevermögen nach Typen bewertet

Wirtschaftstätigkeit: Wir haben diesen Indikator von den Kosten für den Bau von Immobilien, Investitionen, die Industrieunternehmen, die verarbeitende Industrie, den Agrarsektor, von Finanztransaktionen und dem Handel machen, befreit. Diese Kategorie umfasst Investitionen von Staatsbanken und staatlichen Unternehmen, Privatunternehmen, Investoren aus dem Ausland.

** Bei der Berechnung der Infrastrukturkosten für 2019‑2021 In den letzten Jahren haben wir die erweiterten Kostencodes als Grundlage genommen, da im Budget für den geplanten Zeitraum keine detailliertere Aufschlüsselung vorliegt. Aber die Gesamtzahl spiegelt nicht die tatsächliche Situation wider (da sie beispielsweise Subventionen für Luft- und Schienenverkehr umfasst), so dass wir auch den Anteil der Haushaltserfüllung für bestimmte Ausgabencodes in den Vorjahren und den Anstieg der Gesamtbudgetausgaben für die Jahre berücksichtigt haben.

Quelle: Rosstat, Schatzamt, Berechnungen von InfraONE Research

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

Wie viel Infrastruktur braucht Russland?

Der minimale zusätzliche Bedarf der russischen Infrastruktur, nach unserer Einschätzung 2019 Das Jahr ist 2,6 Bio. rub. (oder 2,4 % BIP). K 2024 Jahr wahrscheinlich erreicht 4,8 Bio. Rubel. und wenn wir die Prognose für das Wirtschaftswachstum des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung berücksichtigen — 5,85 Bio. rub. in einem konservativen Szenario, und 6,1 Bio. rub. — bei der Basis.

Die am meisten unterfinanzierte Verkehrsinfrastruktur - es, nach unseren Berechnungen, macht etwa 90 % Mindestbedarf. Die meisten Investitionen sind auf Autobahnen erforderlich - etwa 42 % des gesamten Transportbedarfs. Weitere 40 % sind für die Eisenbahn erforderlich, wobei diese Schätzung beispielsweise die Hochgeschwindigkeitsautobahnen nicht berücksichtigt, da sie sich eher auf die Wachstumsbedürfnisse der Wirtschaft beziehen. Aus dem gleichen Grund wurden die Kosten für die Kapazitätserhöhung der Häfen nicht berücksichtigt: Sie befinden sich hauptsächlich im Interessenbereich privater Investoren.

Investitionen in Projekte, nach einem umfassenden Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur, können nach unseren Berechnungen den minimalen zusätzlichen Bedarf an der Infrastruktur des Landes am Horizont decken 2022‑2023 Jahren. Bis zum Ende des Fünfjahresplans werden die Investitionen in die Infrastruktur bereits auf das Wachstum der Wirtschaft gerichtet sein. Dies ist jedoch eine optimistische Version, die keine der Systemeinschränkungen berücksichtigt.

Wenn wir davon ausgehen, dass die Haushaltsmittel für die Infrastruktur pünktlich ankommen und Projekte, die außerbudgetäre Finanzierung beinhalten, etwas langsamer erscheinen werden, als die Regierung in Bezug auf den Plan erwartet (mit einer Verzögerung vom Zeitplan für zwei bis drei Jahre), dann wird der minimale zusätzliche Bedarf nicht in der Lage sein, den Bedarf zu decken 2024 Das Jahr wird unterfinanziert 10 % (siehe moderates Szenario in der Abbildung 4).

Am wahrscheinlichsten ist jedoch das dritte Szenario, das einen erheblichen Teil der Einschränkungen berücksichtigt. Wenn der Mangel an Projekten nur überwunden werden kann 2021 Nach einem erheblichen, aber realistischen Investitionsschub kann der minimale zusätzliche Infrastrukturbedarf des Landes fast zwei Drittel des Bedarfs decken 2024 Jahr. Die Investition kann in der Nähe 3,8 Bio. RB statt geplanter Maßnahmen 6,35 Bio. rub. (siehe konservatives Szenario in der Abbildung 4).

Abbildung 4. Wie die Investitionen in die Projekte des integrierten Plans das Minimum decken werden

zusätzlicher Infrastrukturbedarf: drei Szenarien*

Die tatsächlichen Ausgaben des Haushaltssystems für die Infrastruktur und die Prognose für das Jahr 2021 finden Sie in der Abbildung 3.

Billionen Rubel

Optimistisches Szenario Moderates Szenario Konservatives Szenario Nicht genug für das Wirtschaftswachstum

Minimaler zusätzlicher Bedarf:

Nicht-Verkehrsinfrastruktur - Verkehrsinfrastruktur

2019p

2020p

2021p

2022p

2023p

2024p

ENTDECKEN SIE DIE LINKEN, DIE SIE FÜR DIE LINKEN BRAUCHEN SFERA M INFRAS TRUCK ZU T U RI (2019-2024 JAHRE)

39,55%

Autobahnen

37,89%

Eisenbahnen

10,26%

3,44%

2,05%

3,13%

2,04%

0,37% 0,04%

1,24%

Wasserstraßen

Luftinfrastruktur

Wohnungsbau und Leasing

Soziale Infrastruktur

Logistik und Hilfstransport

Landwirtschaft

* Für die Berechnung des Potenzials der Haushaltsausgaben für die Infrastruktur nach 2021 wurde ihre durchschnittliche Wachstumsrate für die drei Vorjahre festgelegt.

Quelle: Daten des Finanzministeriums, Erläuterungen zum Entwurf des Bundeshaushalts 2019‑2021 Jahre, integrierter Plan, Global Infrastructure Outlook, Infrastrukturentwicklungsindex InfraONE Research, Berechnungen, Analysen und Prognosen InfraONE Research

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE Gibt es in Russland viele Projektfinanzierungen?

Nach unserer Einschätzung wurden in Russland in den Jahren 2007‑2018 rund 160 Transaktionen unter Einsatz von Projektfinanzierungsinstrumenten mit einem Gesamtvolumen von fast 4,9 Billionen Rubel abgeschlossen.

In der aktuellen ausländischen Praxis der Projektfinanzierung (z. B. gemäß der Projektdatenbank von IJ Global) werden die Transaktionen berücksichtigt, die finanziell abgeschlossen wurden. In dieser Berechnung werden die Daten für 2018 Das Jahr hat keine Konzessionen für den Bau der nördlichen Breitenstrecke und der Strecke Elegest - Kyzyl - Kuragino sowie eine Reihe anderer großer Abkommen, in denen nur die kommerzielle Schließung stattfand, erhalten.

In unseren Berechnungen haben wir Projekte berücksichtigt, die teurer sind als 1 Mrd. Rubel. ($20 Mio.). Wenn ihr Wert in US-Dollar angegeben wurde, wurde der Rubel-Äquivalent für das entsprechende Jahr des Abschlusses der Transaktion zu einem gewichteten Durchschnittskurs berechnet. Die Projektdaten sind nicht vollständig, spiegeln aber die Gesamtsituation wider.

Die größte Anzahl von Transaktionen im Format der Projektfinanzierung wurde in den letzten zwei Jahren abgeschlossen, wobei 2015 Die Zahl der Jahre ist jährlich gestiegen (siehe Bild 5). Wir verbinden dies mit der Tatsache, dass sich viele Unternehmen allmählich an die Wirtschaftskrise angepasst haben und infolgedessen die Anzahl der großen Unternehmen zugenommen hat 1 Mrd. RUB) Konzessionsprojekte.

Das höchste Transaktionsvolumen wurde in 2016 des Jahres — 2,3 Bio. Rubel gegen Jahresdurchschnitt 150‑200 Mrd. rubel Aber dann 88 % Das Ergebnis wurde durch das Projekt zur Gewinnung, Verflüssigung und Lieferung von Erdgas von Jamal LNG sichergestellt.

Ohne Berücksichtigung dieses Projekts bleibt ein Rekordvolumen von Transaktionen 2010 Jahr - mehr 530 Mrd. rubel Dann fand die finanzielle Schließung der ersten Phase der Transaktion über die Gaspipeline Nord Stream, die PPP-Vereinbarungen über den Flughafen Pulkovo und die Konzession für den Bau eines Mautstraßenabschnitts Moskau - St. Petersburg statt (15‑58Km).

Die größte Anzahl von Transaktionen in der russischen Projektfinanzierung - nach unseren Berechnungen, etwa 60 % - wurde in Form von Konzessionen und PPP abgeschlossen. Das gleiche Format ist am beliebtesten bei der Erstellung von Infrastruktur. Gleichzeitig machen Konzessionen und PPP in der inländischen Projektfinanzierung weniger als ein Drittel aus.

Im Ausland ist die Situation umgekehrt: Das Transaktionsvolumen in der Infrastruktur übersteigt den ähnlichen Indikator für Öl- und Gassektoren.

Wir glauben, dass das Volumen der Projektfinanzierungstransaktionen nach wie vor unbedeutend ist, um das Wirtschaftswachstum spürbar zu beeinflussen. Nach unseren Berechnungen, in 2018 Der Anteil der Projektfinanzierung beträgt insgesamt 0,29 % BIP im Vergleich zu 2017Fast doppelt so viel (z.B 0,57 %). Je höher der Anteil, desto größer der Einfluss auf die Wirtschaft. Für einen spürbaren wirtschaftlichen Effekt muss die Projektfinanzierung in Ordnung sein 1‑2 % BIP. So viel investieren Länder wie Kanada und Australien im Rahmen ihrer langfristigen Infrastrukturpläne.

Nach Berechnungen von S&P Global, 1 % Das BIP, das zusätzlich in die Infrastruktur investiert wird, könnte das Wirtschaftswachstum ankurbeln 1,2 %. Dies ist auf die Erhöhung des realen Einkommens der Bevölkerung, der Anzahl der Arbeitsplätze und der Höhe der Steuern zurückzuführen, die beim Erstellen neuer Objekte in den Haushalt fließen.

In Russland, trotz der vergleichbaren Höhe der Mittel, kann ein solcher Einfluss durch die Besonderheiten der Start von Projekten ausgeglichen werden. Gemäß dem komplexen Plan für die Entwicklung der Hauptinfrastruktur bis 2024 wollen die Behörden etwa 1 % BIP pro Jahr investieren, aber nur ein Fünftel dieser Mittel wird im Format der Projektfinanzierung bereitgestellt.

Abbildung 5. Projektfinanzierung in Russland, 2007–2018 Jahre*

2,5

1,5

0,5

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

* Projekte über $20 Mio. (in den Preisen der entsprechenden Jahre). Die Daten sind nicht erschöpfend, spiegeln aber das Gesamtbild wider.

? Handelsvolumen, Billionen Rubel. ? Anzahl der Projekte

Quelle: Daten von IJGlobal, Behörden, Unternehmen, Medienberichte, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

Abbildung 6. Anteil von PPP und Konzessionen an der Projektfinanzierung in Russland für 2007–2018 Jahre

0,05

0,92

3,97

Insgesamt 160 Transaktionen Projektfinanzierung in Höhe von 4,9 Billionen Rubel.

? Handelsvolumen, Billionen Rubel. ? Anzahl der Projekte

2 (1%)

88 (55%)

Konzessionen

70 (44%)

Übrige Projektfinanzierungen

Andere Arten der Projektfinanzierung in der Infrastruktur

Quelle: Daten von IJGlobal, Behörden, Unternehmen, Medienberichte, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

Abbildung 7. Anteil der Projektfinanzierung am BIP in Russland, 2013–2018

120

100

2,68%

0,06%

2013

0,23%

2014*

0,26%

2015*

0,57%

2016*

2017*

0,29%

2018*

* BIP-Daten beginnend mit 2015 Jahr, überarbeitet von Rosstat in Dezember 2018 Jahre und nicht vergleichbar mit den Daten der 2012–2014 Jahre.

BIP in aktuellen Preisen, Billionen Rubel. - Anteil der Transaktionen der Projektfinanzierung, % des BIP

Quelle: Daten von IJGlobal, Rosstat, Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE

Konjunktur in Russland: Großprojekte prägen den Markt

Das interessanteste Major-Marktsegment ist die Konzession, die teurer ist als 1 Mrd. Rubel. Projekte von 100 Millionen Rubel. bis 1 Mrd. Rubel. hauptsächlich interessiert an kleineren Spielern, die oft nicht einmal spezielle Design-Unternehmen für diese Zwecke erstellen, sondern im eigenen Namen handeln. Bei Konzessionen unter 100 Millionen Rubel. Anspruch noch mehr lokale Investoren, einschließlich manchmal Einzelunternehmer.

Als qualifiziertes Marktsegment können bisher nur die ersten Projekte angesehen werden.

Hier und weiter sind die Statistiken über die Projekte teurer 100 Millionen Euro im Rahmen der 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

Eine vollständige öffentliche Basis von Konzessionsprojekten im Land fehlt nach wie vor, und die verfügbaren haben nicht immer die Vollständigkeit der Informationen, sind nicht frei von Fehlern und unterscheiden sich oft deutlich voneinander. Daher können wir nicht behaupten, dass unsere Daten erschöpfend sind, aber sie spiegeln die Marktsituation im Allgemeinen wider.

Die am weitesten entwickelte Form der Projektfinanzierung auf dem russischen Markt für Infrastrukturinvestitionen ist die Konzession. Verschiedenen Schätzungen zufolge wurden im Land von 2007 bis 2018 zwischen 2,5 und 2,9 Tsd. Konzessionsvereinbarungen abgeschlossen. Doch nur mehr als 300 davon hatten einen Wert von über 100 Mio. Rubel; ihr Gesamtvolumen betrug 1,44 Bio. Rubel.

Nach unseren Berechnungen ist der Großteil der Konzessionen — 72 % Investitionsvolumen im Projektbereich deutlich teurer 100 Millionen Rubel. bezieht sich auf die Verkehrsinfrastruktur. Die Zahl der abgeschlossenen Verträge — 59 % — Führungspositionen in der Kommunalwirtschaft, außerdem etwa ein Fünftel aller Projekte (18,5 %) Es geht um die soziale Infrastruktur. Am wenigsten unter den Konzessionen für Energieprojekte und Projekte "besonderer" Bereiche (z. B. Verteidigungsprojekte).

Wir schätzen, dass das Projektsegment teurer ist 1 Mrd. r.b. gilt nur für Ordnung 100 Konzessionsvereinbarungen, die jedoch fast 94 % Markt für Investitionen. In diesem Segment dominiert die Verkehrsinfrastruktur, und alle anderen Bereiche sind nicht mehr 23 % Investitionsprojekte (siehe Abbildung 8).

Föderale Konzessionen: Transport hat Priorität

Zum Schluss 2018 Jahre, nach unserer Einschätzung, wurde geschlossen 14 Bundeskonzessionen insgesamt 766,5 Mrd. rubel Der größte von ihnen ist der Bau der Eisenbahnlinie Elegest - Kyzyl - Kuragino (192,4 Mrd. rubel). Durchschnittliche Bundeskonzession — 54,8 Mrd. Rubel, was auf eine hohe Konzentration von supergroßen und Megaprojekten hinweist.

Die meisten Bundesländer sind teurer 1 Mrd. rubel Aber es gibt zwei Ausnahmen: ein Projekt zur Schaffung eines medizinischen Industrieparks in Nowosibirsk (685 Millionen Rubel) und der Bau von Eisenbahnansätzen für den Hafen von Taman (362 Millionen Rubel.).

Abbildung 8. Verteilung der Konzessionen nach Infrastrukturtypen*

Kosten, Milliarden Rubel.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Gesamt

1437,3

1175

über 10

Kommunale

Soziales

Verkehrswesen

Energetisch

Telekommunikation

268,4

53,1

1029,7

6,4

64,6

Sonstiges

15,1

981,7

von 1 bis 10

bis 1

181

81,3

126,4

93,6

48,4

Quelle: Daten von IJGlobal, Rosstat, Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

37,7

15,4

38,6

9,4

4,7

1,7

51,9

6,3

6,4

0,1

* Projekte werden teurer 100 Millionen Euro im Rahmen der 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

Mehr als ein Drittel der Bundeszuschüsse (5 aus 14) Es wird auf dem Territorium der Region Moskau durchgeführt. Drei weitere Abkommen - in den nördlichen Regionen des Landes (Murmansk, YANAO, Region Archangelsk). Gleich mehrere Gebiete betreffen drei weitere Projekte: das Mautsystem 12Tonnikow "Plato", die Autostraße Moskau - Sankt Petersburg (543‑684 km) und die Eisenbahn Elegest - Kyzyl - Kuragino.

Unter den föderalen Konzessionen gibt es keine Projekte im Bereich der Energie- und Kommunalwirtschaft, sehr wenig soziale Infrastruktur, und der überwiegende Teil - fast 94 % des Volumens aller Vereinbarungen - hat die Verkehrsinfrastruktur. Letzteres wird durch die Kapitalintensität von Industrieprojekten erklärt, manchmal durch Cross-Territorialität sowie durch die Überschneidung der Interessen großer Unternehmen und staatlicher Institutionen.

Das Fehlen von kommunalen Projekten auf Bundesebene ist darauf zurückzuführen, dass sie hauptsächlich im Interessenbereich der kommunalen Behörden liegen (seltener - regional). Dies erklärt auch den geringen Anteil des sozialen Bereichs (0,3 %). Energieprojekte sind im Allgemeinen auf dem Konzessionsmarkt schlecht vertreten: Obwohl die Möglichkeit, sie zu starten, die größten von ihnen immer noch private Unternehmen im Rahmen ihrer Investitionsprogramme umsetzen.

Sowohl in der Anzahl als auch im Umfang der Projekte sind die aktivsten Kondensanten auf Bundesebene die Konzerne Avtodor und Rosgeldor. Trotz der Tatsache, dass zwei Konzessionen abgeschlossen wurden, ist das Gesamtvolumen der Projekte im Vergleich zu den übrigen Konzessionären minimal (2,5 Mrd. Rubel). In den letzten Monaten wurde das Verteidigungsministerium aktiver, aber bisher ist sein Interesse durch die Schaffung einer SPS erschöpft.

Wir glauben, dass sich die Situation mit der Verteilung der Konzessionen nach Infrastrukturtypen in den kommenden Jahren nicht wesentlich ändern wird, auch weil die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in einem integrierten Plan Priorität hat.

Abbildung 9. Die aktivsten

Kondensanten auf Bundesebene

Insgesamt 14 Projekte im Wert von 766,5 Milliarden Rubel.

GK "Avtodor"

356,3

Rosgeldor

305,8

Rosaviation

Rosmorrechflot

des Verteidigungsministeriums

Gesundheitsministerium

2,5

? Investitionsvolumen, Milliarden Rubel. ? Anzahl der Projekte, Stck.

* Projekte wurden über 100 Mio. Rubel berücksichtigt,

Gefangene im Rahmen 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

Quelle: Daten der Behörden, Medien, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

Nach Anzahl der Projekte,

Gesamt

313

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

über 10

von 1 bis 10

Kommunale

Soziales

Verkehrswesen

Energetisch

Telekommunikation

Sonstiges

184

Quelle: Daten von IJGlobal, Rosstat, Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

bis 1

141

218

* Projekte werden teurer 100 Millionen Euro im Rahmen der 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE

Tabelle 1. Konzessionsverteilung nach Konzessions- und Branchenniveau*

Kosten, Milliarden Rubel.

Munizipal

REGIONAL

bundesweit

GESAMT

bundesweit

REGIONAL

Munizipal

TRANSPORT

3,6

305,9

720,2

1029,7

Autobahnen

167,7

327,4

Flughäfen

Hydrotechnische Anlagen

Parkplätze

0,2

0,8

1,5

Städtischer Schienenverkehr

Brücken

Aufbau (Transport)

Luftleitungen

Eisenbahnen

Häfen

7,2

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

KOMMUNIKATION

238,7

29,7

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

121,7

Gasversorgung

0,2

SZR**

29,1

Wärmeversorgung

74,9

TKO

12,6

Pipeline-Transport

0,2

SOZIALE

11,3

0,4

0,6

Gesundheitswesen

Bildung

Kultur

Sport

Tourismus

Erholung

1,8

Gerontologische

Sonstiges

ENERGIE

Beleuchtung

Energieversorgung

Generierung

TELEKOMMUNIKATION

ANDERES

Telematik

Reinigung

SPS

0,4

4,7

1,2

3,5

0,9

0,1

1,6

2,3

3,9

21,8

39,3

28,2

0,4

8,3

0,5

0,8

0,9

0,2

1,7

1,6

0,1

34,8

2,5

28,9

496,1

68,4

0,8

1,5

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

268,4

123,3

0,2

31,4

78,8

34,4

0,2

53,1

31,7

0,8

8,9

0,5

2,7

0,9

0,6

6,4

1,2

5,1

0,1

64,6

15,1

0,1

GESAMT

259,3

411,4

766,6

1437,3

313

204

GESAMT

* Projekte werden teurer 100 Millionen Euro im Rahmen der 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

** Projekte gleichzeitig in mehreren kommunalen Bereichen.

Quelle: Projektdaten, Behörden, Medien, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

184

163

SOZIALE

TRANSPORT

Autobahnen

Flughäfen

Hydrotechnische Anlagen

Parkplätze

Städtischer Schienenverkehr

Brücken

Aufbau (Transport)

Luftleitungen

Eisenbahnen

Häfen

KOMMUNIKATION

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

Gasversorgung

SZR**

TKO

Wärmeversorgung

Pipeline-Transport

Gesundheitswesen

Bildung

Kultur

Sport

Tourismus

Erholung

Gerontologische

Sonstiges

ENERGIE

Beleuchtung

Energieversorgung

TELEKOMMUNIKATION

ANDERES

Generierung

Telematik

Reinigung

SPS

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

Munizipal

REGIONAL

bundesweit

GESAMT

bundesweit

REGIONAL

Munizipal

Nach Anzahl der Projekte,

TRANSPORT

305,9

720,2

1029,7

167,7

327,4

7,2

KOMMUNIKATION

238,7

29,7

305,8

Autobahnen

Flughäfen

3,6

0,2

0,8

1,5

Hydrotechnische Anlagen

Städtischer Schienenverkehr

Parkplätze

Brücken

Aufbau (Transport)

Luftleitungen

Eisenbahnen

Häfen

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

121,7

Gasversorgung

0,2

SZR**

29,1

Wärmeversorgung

74,9

TKO

12,6

Pipeline-Transport

0,2

SOZIALE

Gesundheitswesen

Bildung

Kultur

Sport

Tourismus

Erholung

1,8

Gerontologische

Sonstiges

ENERGIE

TELEKOMMUNIKATION

ANDERES

Beleuchtung

Energieversorgung

Generierung

Telematik

Reinigung

SPS

11,3

0,4

0,6

0,4

4,7

1,2

3,5

0,9

0,1

33,7

82,9

5,1

9,3

1,6

2,3

3,9

0,4

8,3

0,5

0,8

0,9

0,2

1,7

1,6

0,1

21,8

39,3

28,2

34,8

2,5

28,9

268,4

496,1

68,4

0,8

1,5

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

123,3

0,2

31,4

78,8

34,4

0,2

53,1

31,7

0,8

8,9

0,5

2,7

0,9

0,6

1,2

5,1

0,1

6,4

64,6

15,1

0,1

184

GESAMT

259,3

411,4

766,6

1437,3

313

* Projekte werden teurer 100 Millionen Euro im Rahmen der 115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

** Projekte gleichzeitig in mehreren kommunalen Bereichen.

Quelle: Projektdaten, Behörden, Medien, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

163

TRANSPORT

Autobahnen

Flughäfen

Hydrotechnische Anlagen

Parkplätze

Städtischer Schienenverkehr

Brücken

Aufbau (Transport)

Luftleitungen

Eisenbahnen

Häfen

KOMMUNIKATION

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

Gasversorgung

SZR**

Wärmeversorgung

TKO

Pipeline-Transport

SOZIALE

Gesundheitswesen

Bildung

Kultur

Sport

Tourismus

Erholung

Gerontologische

Sonstiges

ENERGIE

Beleuchtung

Energieversorgung

Generierung

TELEKOMMUNIKATION

Telematik

Reinigung

SPS

ANDERES

204

GESAMT

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE

Was sind regionale Konzessionen?

Die Erfahrung mit dem Abschluss regionaler Konzessionen ist nicht so umfangreich, wenn man das Segment von 100 Millionen Rubel berücksichtigt. Gemessen an der Anzahl der Regionen sind solche Abkommen in weniger als der Hälfte der Subjekte des Landes unterzeichnet, aber auch dort gibt es oft nur zwei oder drei solcher Vereinbarungen für ein Subjekt der Föderation. Am Ende des Jahres 2018 in 41 Subjekt abgeschlossen wurde 95 regionalen Konzessionen auf 411,4 Mrd. Rubel. Und in 13 Regionen sind die Projektvolumina weniger als 1 Mrd. Rubel.

Abbildung 10. Die aktivsten Regionen unter den regionalen Konzessionären*

Die größten regionalen Konzessionen sind die Brücke über den Ob in Nowosibirsk (40,5 Mrd. Rubel) und das nördliche Double des Kutusowski-Prospekts in Moskau (40 Mrd. rubel). Die durchschnittliche Größe der regionalen Konzessionen ist deutlich geringer als die der Bundesländer und beträgt 4,3 Mrd. rubel.

52,1

Moskauer Gebiet

Novosibirsk

Moskau

Chabarowsk Region

Sankt Petersburg

Baschkirien

Wolgograder Gebiet

Amur Region

44,4

37,5

36,5

23,5

YANAO

16,5

Perm Region

Udmurtien

Das Gebiet Uljanowsk

Leningrader Gebiet

Samarskaja Oblast

Komi

Oblast Irkutsk

Region Nischni Nowgorod

Oblast Tscheljabinsk

8,2

7,4

6,5

5,8

5,2

4,9

Oblast Swerdlowsk

3,7

14,9

13,9

Region Primorje

2,5

Tambowskaja Oblast

1,9

Oblast Murmansk

1,9

Dagestan

Oblast Saratow

Oblast Tjumen

Duwaschia

Oblast Orenburg

HMAO

Krim

Rjasan Gebiet

Sewastopol

Region Astrachan

Oblast Archangelsk

Transbaikalien Region

Smolenskaja Oblast

Region Kostroma

Karelien

Jüdisch AO

Altai-Region

Chukotskiy AO

Tatarstan

1,7

1,5

1,4

1,1

0,9

0,8

0,7

0,4

0,3

0,2

0,1

* Investitionsvolumen,

Milliarden Rubel.

Anzahl der Projekte,

Stck.

* Projekte, die im Rahmen von 100 Millionen Rubel abgeschlossen wurden, wurden berücksichtigt

115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

Quelle: Daten der Behörden, Medien, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

Unter den Konzessionen, bei denen das Subjekt der Föderation oder die Abteilung, die die Regierung der Region vertritt, konzessionierte, führt das Moskauer Gebiet mit 18 Projekten. Auch unter den Führern der Region Samara und Nischni Nowgorod (nach sechs Projekten), St. Petersburg und das Leningrader Gebiet (nach fünf Projekten). Insgesamt schließen diese fünf Subjekte 42 % der Gesamtzahl der regionalen Konzessionen im Land.

Das Moskauer Gebiet liegt auch vor den übrigen Regionen und nach dem Volumen der abgeschlossenen Konzessionsabkommen (52,1 Mrd. Rubel). Die Region Nowosibirsk (47 Mrd. Rubel) und Moskau (44,4 Mrd. Rubel).

Der Anteil der Verkehrsinfrastruktur am Gesamtvolumen der regionalen Konzessionsverträge ist geringer als der der föderalen, aber immer noch vorherrschend (73,5 %). Große Projekte in diesem Bereich werden oft mit Unterstützung und Beteiligung der Bundesbehörden (und insbesondere des Verkehrsministeriums) umgesetzt. Das zweitwichtigste Projekt auf dieser Ebene ist die soziale Infrastruktur. Am meisten interessieren sich die Regionen für den Bereich Gesundheit, Bildung und Sport (siehe Abbildung 10).

Auch auf regionaler Ebene werden in der Regel Projekte im Bereich der Verkehrstelematik umgesetzt, und es gibt Projekte in der kommunalen Infrastruktur, aber der Anteil der letzteren ist noch nicht so signifikant wie auf kommunaler Ebene. Grundsätzlich beziehen sich diese Projekte auf den Bereich der Behandlung von TKO, der in unserer Klassifikation zu den kommunalen gehört.

Diese Interessen werden in den nächsten Jahren wahrscheinlich auch in den Regionen bestehen bleiben. Wir schließen jedoch eine moderate Zunahme der Zahl kapitalintensiver regionaler Verkehrsprojekte nicht aus, die im Rahmen der Umsetzung des integrierten Plans föderale Unterstützung erhalten können.

NATIONALE ÜBERSCHRIFT DER PERSPEKTIVEN PROJEKTE Kommunale Prioritäten der Gemeinden

Auf kommunaler Ebene wurden fast zwei Drittel der Konzessionen über 100 Millionen Rubel abgeschlossen. Nach unseren Berechnungen handelt es sich um eine Konzession von 204 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 259,3 Milliarden Rubel.

Der größte Teil der kommunalen Konzessionen (92 % für Investitionen und 85 % für die Anzahl) gehört zur kommunalen Industrie. Solche Projekte sind traditionell in ihrem Umfang klein: zum Segment von 100 Millionen Rubel. bis 1 Mrd. Rubel. gehören 130 kommunale Projekte im Wohnungs- und Kommunalwesen, und nur 34 Rest - teurer als 1 Mrd. Rubel. Kommunale Vereinbarungen auf kommunaler Ebene können jedoch auch kapitalintensiv sein - zum Beispiel übertrifft die Konzession für Wasserversorgung und Abwasserentsorgung in Wolgograd nach Volumen (58 Mrd. Rubel) die größten Konzessionen auf regionaler Ebene.

Die zweitbeliebtesten Gemeinden sind Konzessionen zur Schaffung sozialer Infrastruktur. Ähnliche Projekte sind mehr als zwei Dutzend, aber ihr Gesamtvolumen beträgt nur 11,3 Mrd. Rubel. Die Gemeinden konzentrieren sich hauptsächlich auf Projekte im Bereich Bildung (Schulen und Kindergärten) und Erholung (Parks, Kinderlager, Bäder usw.).

An Konzessionen im Verkehrsbereich nehmen die Kommunen selten teil. Dies liegt daran, dass sie in der Regel noch stärker in den Mitteln als die Regionen eingeschränkt sind und dem Konzessionär nicht den Kapitalzuschuss gewähren können, der für die meisten dieser Projekte erforderlich ist. Transportkonzessionen auf dieser Ebene beinhalten beispielsweise häufiger den Bau von Parkplätzen und die Schaffung von Parkplätzen, dh sie können sich auf die städtische Verbesserung beziehen. Die Kommunen haben in der Regel auch keine Erfahrung in der Organisation von Abkommen im Bereich der Telekommunikation.

In Bezug auf die Anzahl der abgeschlossenen Vereinbarungen sind die Regionen mit den aktivsten Gemeinden Chanty-Mansiysk Autonomer Bezirk, Nowosibirsker, Wladimirer, Moskauer und Samaraer Gebiete. Insgesamt ist die Konzessionserfahrung im Projektsegment höher als 100 Mio. Rubel, nach unserer Einschätzung haben die Gemeinden 52 Regionen aus 85. In 23 von ihnen wurden jedoch nur ein oder zwei ähnliche Vereinbarungen getroffen.

Abbildung 11. Die aktivsten Regionen unter

kommunalen Ebene Konzessionen*

Wolgograder Gebiet

88,9

Oblast Saratow

14,3

Oblast Archangelsk

13,8

Region Krasnodar

HMAO

Vladimirskaya Oblast '

12,8

11,7

Region Nischni Nowgorod

10,9

* Investitionsvolumen,

Milliarden Rubel.

Anzahl der Projekte,

Stck.

Moskauer Gebiet

Oblast Swerdlowsk

Oblast Wologda

Kamtschatka Region

YANAO

Novosibirsk

Leningrader Gebiet

Perm Region

Oblast Sachalin

Oblast Woronesch

9,5

7,5

5,9

5,2

4,8

4,7

3,7

3,5

Altai-Region

Tula Oblast

Oblast Irkutsk

Region Rostow

Oblast Tscheljabinsk

Tambowskaja Oblast

Oblast Nowgorod

Samarskaja Oblast

Kirovskaya Oblast'

Tatarstan

Kaliningrader Gebiet

Jakutien

Baschkirien

2,4

2,3

2,1

1,5

1,1

Smolenskaja Oblast

1,1

Krasnojarsker Gebiet

Oblast Orenburg

Oblast Tjumen

Region Kaluga

Kemerowo Oblast

0,9

0,8

Region Astrachan

0,7

Burjaten

Udmurtien

Amur Region

Region Kostroma

0,6

0,5

Rjasan Gebiet

0,5

Das Gebiet Uljanowsk

Chabarowsk Region

Chakassien

Die Republik Altai

Karatschajewo-Tscherkessien

Oblast Iwanowo

Region Lipetsk

Transbaikalien Region

Pskower Gebiet

Penza Oblast

0,4

0,3

0,2

0,1

* Projekte, die im Rahmen von 100 Millionen Rubel abgeschlossen wurden, wurden berücksichtigt

115FZ bis 31 Dezember 2018 Jahre.

Quelle: Daten der Behörden, Medien, Berechnungen und Analysen von InfraONE Research

I. Die Gemeinden der Region Wolgograd (88,9 Mrd. Rubel) führen den Gesamtumfang der Vereinbarungen an. In anderen Regionen ist es deutlich kleiner (weniger als 15 Mrd. Rubel) und nur in den Regionen Saratov, Archangelsk, Vladimir, Nischni Nowgorod, KhMAO und Krasnodar übersteigt 10 Mrd. Rubel.

Der gefragteste Bereich in der kommunalen Industrie ist die Wärmeversorgung (siehe Abbildung 11). In diesem Bereich wurden fast 65 Abkommen im Wert von 74,9 Milliarden Rubel abgeschlossen.

Wir glauben, dass sich die Interessen der Gemeinden in den kommenden Jahren nicht wesentlich ändern werden - die Kommunalwirtschaft wird weiterhin führend sein, aber es ist möglich, dass die Aktivität von Konzessionären dieser Ebene in sozialen und Telekommunikationsinfrastrukturen zunimmt und mehrere Projekte im Stadtverkehr gestartet werden können. Die größten Chancen gibt es dafür in den Großstädten.

Wie verbreitet sind die Konzessionen in Russland?

Im Jahr 2018 bewerteten wir die Entwicklung verschiedener Infrastrukturarten in den russischen Regionen sowie die dort vorhandenen Baukapazitäten. Vergleicht man diese Daten mit der Statistik des Konzessionsmarktes, zeigt sich, dass in den am weitesten entwickelten Föderationssubjekten, die über Baukapazitäten verfügen, mehr Projekte öffentlich-privater Partnerschaften gestartet wurden als in den übrigen (siehe Tabelle 2).

Nach unseren Berechnungen haben wir 21 Erfahrung in wichtigen Marktsegmenten (teuerer 100 Millionen Rubel) auf regionaler und kommunaler Ebene fast vollständig fehlen. Die Infrastruktur in diesen Subjekten ist in der Regel auch schlecht entwickelt - der Index ihrer Entwicklung in der Ukraine 15 von diesen 21 Region unter dem russischen Durchschnitt (5,70). Diese Regionen zeichnen sich auch durch eine schwache Entwicklung des Baumarktes aus - im Durchschnitt gibt es in jeder Region etwa zehn Unternehmen mit einem Gesamtumsatz 28,1 Mrd. Rubel pro Jahr.

Weitere 25 Regionen haben eine einmalige Erfahrung bei der Umsetzung von Konzessionsprojekten - nur ein oder zwei Vereinbarungen auf regionaler oder kommunaler Ebene. Die Verteilung nach dem Infrastrukturentwicklungsindex ist hier bereits gleichmäßiger - in etwa der Hälfte der Regionen (13) ist sie kleiner als der durchschnittliche russische Wert. Diese Regionen zeichnen sich auch dadurch aus, dass es in ihnen keine großen und übergroßen Bauunternehmen gibt. Die durchschnittliche Anzahl der Unternehmen und deren Gesamtvolumen der Bauarbeiten beträgt etwa 15 und 50 Mrd. Rubel. pro Jahr.

Die Ausnahme ist Moskau, das den höchsten Index für die Entwicklung der Infrastruktur und die größte Anzahl von Auftragnehmern hat. Trotz der Tatsache, dass auf seinem Territorium große Investitionsprojekte, einschließlich von föderaler Bedeutung, realisiert werden, können nur zwei von ihnen als Konzession eingestuft werden. Die meisten Projekte realisiert die Hauptstadt auf eigene Kosten, ohne private Investoren anzuziehen.

So können wir sagen, dass mehr als die Hälfte der Regionen des Landes - 46 von 85 - sehr wenig Erfahrung in der Umsetzung von Konzessionsprojekten hat. Und nicht immer kann dies dem geringen Bedarf der Regionen an dieser Art der Infrastrukturentwicklung zugeschrieben werden, wie es bei Moskau und einer Reihe anderer Gebiete der Fall ist.

Weitere Informationen darüber, wie der Index für die Entwicklung der Infrastruktur russischer Regionen berechnet und berücksichtigt wurde, finden Sie in der analytischen Übersicht "Infrastruktur Russlands: Entwicklungsindex".

Weitere Informationen zum Umfang der regionalen Baumärkte finden Sie in der analytischen Übersicht "Investitionen in die Infrastruktur. Aufbau".

Öfter in diesen Themen noch gibt es keine notwendigen Kompetenzen, oder die Regionen haben gerade begonnen, sich für die Projektfinanzierung und öffentlich - private Partnerschaft zu interessieren.

Die Umsetzung großer Infrastrukturprojekte auf dem Territorium solcher Regionen ist jedoch auch mit hohen Projektkosten und dem Vorhandensein interessierter Investoren und Konzessionäre auf höherer Ebene möglich. Ein Beispiel für ein solches Projekt ist die Konzession für den Bau der Eisenbahn Elegest - Kyzyl - Kuragino in Tuva im Wert von 192 Mrd. Rubel., an der sich der Kohlebergbau TEPK interessiert.

Tabelle 2. Vergleich der Aktivitäten der Regionen auf dem Konzessionsmarkt mit dem Entwicklungsstand ihrer Infrastruktur

und Baukapazitäten im Jahr 2018

Wir bewerteten die Aktivität der Regionen im Bereich der Konzessionsprojekte (115‑FZ) mit einem Wert von über 100 Mio. Rubel auf regionaler und kommunaler Ebene (rund 300 Projekte). Die Angaben zur Zahl der Projekte sind nicht vollständig, geben aber die Gesamtsituation und den Erfahrungsstand der Regionen bei der Anwendung von Instrumenten öffentlich-privater Partnerschaften wieder. Innerhalb jeder Kategorie sind die Regionen nach absteigender Projektzahl geordnet.

Bei der Bewertung der Entwicklung der Infrastruktur wurde der Zustand der Transport-, Energie-, Sozial-, Kommunal- und Telekommunikationsbranche berücksichtigt.

Für die Analyse des Baumarktes der Regionen wurden lokale Unternehmen mit einem Jahresumsatz von mehr als 100 Mio. Rubel genommen.

in der Region

der Projekte

Anzahl

Anzahl der Regionen in der Kategorie

Durchschnittlicher Index

der Entwicklung

der Infrastruktur

Durchschnittliche Anzahl

von Bau-

unternehmen

des Bau-

Umsatz

Durchschnittlicher jährlicher

Mrd. Rubel

marktes

>10

6,23

180,9

Oblast Moskau, Chanty-Mansijsk Autonomer Bezirk, Oblast Nowosibirsk, Samara und Tambow

Kategorie

Die aktivsten

Aktiv

6-10

5,84

117

Swerdlowsk, Leningrad, Wladimir, Jamalo - Autonomer Kreis der Nenzen, Nischni Nowgorod, Wolgograd, Tscheljabinsk, Baschkirien, Perm, Tula

Interessierte

3-5

5,79

27*

91,9*

Sankt Petersburg, Gebiet Irkutsk, Krasnojarsk und Kamtschatka, Gebiete Sachalin, Uljanowsk, Chabarowsk, Wologda, Archangelsk, Kirow, Kaluga, Orenburg, Rostower, Saratower, Amur, Burjatien, Tatarstan, Kemerowo, Woronesch, Tjumener, Kaliningrader Gebiet, Kommen

Inaktiv

1-2

5,63

15**

50**

Moskau, Lipezk, Smolensk, Karelien, Rjasan, Chakassien, Krasnodar Krai, Iwanowo, Astrachan, Udmurtien, Jakutien, Dagestan, Murmansk, Chukotka Autonomer Bezirk, Komi, Tschuwaschien, Penza, Nowgorod, Primorsky Krai, Pskow Region, Alkivskoje Autonome Republik, Krim

Inaktiv

5,48

28,1

Belgorod, Magadan, Jaroslawl, Nenzen, Kursk, Orlow, Twer, Omsk, Tomsk, Brjansk, Stavropol, Kurgan, Mari El, Nordossetien, Mordwinien, Kabardino - Balkaria, Adygea, Kalmykia, Inguschetien, Tschetschenien, Tuva

Allgemeine Merkmale

Sie verfügen nicht nur über Erfahrung in der Einführung von Konzessionen, sondern auch über große Budgetmöglichkeiten im Vergleich zu anderen Regionen. Sie versuchen, ihre Erfahrungen zu replizieren.

Sie verfügen bereits über genügend Erfahrung, um große und wichtige Projekte für den gesamten Markt zu realisieren. Es können jedoch nur begrenzte Mittel vorhanden sein, um neue zu starten.

Sie realisieren die ersten Projekte auf lokaler Ebene, probieren Möglichkeiten aus und sammeln Erfahrungen. Die Ausnahme ist St. Petersburg, das die ersten Großprojekte zur regionalen PPP-Gesetzgebung startete (die in dieser Statistik nicht berücksichtigt wurden).

Einzelne Projekte werden umgesetzt - als Folge gibt es keine ernsthaften Erfahrungen mit dem Start von Konzessionen in verschiedenen Bereichen. Einer der Gründe für das Fehlen von Projekten sind die begrenzten Haushaltskapazitäten der Regionen (und im Fall von Moskau deren Überschuss und die Fähigkeit, auf eigene Kosten Infrastruktur aufzubauen).

Regionen haben möglicherweise überhaupt keine Erfahrung oder realisieren Projekte in den Marktsegmenten von weniger als 100 Millionen Rubel. Der Grund für das geringe Interesse an PPP-Tools ist sowohl der Mangel an Erfahrung als auch an Mitteln in den Budgets sowie an Lobbyisten lokaler Projekte unter den Unternehmen.

* Durchschnittliche Daten werden ohne Berücksichtigung von St. Petersburg angegeben, dessen Anzahl mit der Gesamtzahl der Bauunternehmen vergleichbar ist.

anderen Regionen in der Kategorie.

** Die gemittelten Daten werden ohne Berücksichtigung Moskaus, dessen Marktvolumen mit dem Gesamtvolumen der Baumärkte anderer Regionen in der Kategorie vergleichbar ist, angeführt.

Und die Zahl der Moskauer Bauunternehmen ist dreimal höher als die Summe der anderen Regionen.

Quelle: Daten der Behörden, Rosstat, SPARK, Berechnungen, Analyse und Bewertung von InfraONE Research

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND PROJEKTMARKTE

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «е е л о б и 0 0 1»]

0 5

5 2

0 1

Mrd. Rubel

Investitionsvolumen

des Jahres

8 1 0 2

Dezember

1 3

bis

FZ

‑ 5 1 1

im Rahmen

der

abgeschlossene

, .

Rubel

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «н л м 0 0 1»]

Projekte mit Kosten über

Berücksichtigt wurden

h c r a e s e R E N O a r f n I

Analyse

Berechnungen und

Medien

der öffentlichen Gewalt

Organe

Daten

Quelle

Region

der

Anzahl der Projekte

unter Konzessionsgebern auf regionaler und kommunaler Ebene

Karte der aktivsten Regionen

Investitions-

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «2 1 к о н у с и Р»]

Entwicklung fördert Projekte oder Projekte - Entwicklung?

Die verbleibenden 39 Regionen verfügen über mehr Erfahrung im Bereich Infrastrukturinvestitionen.

Drei bis fünf gestartete Konzessionen im Wert von über 100 Mio. Rubel gibt es in 24 Regionen – hier lässt sich bereits sagen, dass die Regionen oder Kommunen dieses Instrument „ausprobieren“ konnten. In diesem Segment, dessen Erfahrungsumfang bisher im mittleren Bereich liegt, steigt der Anteil der Regionen mit einer über dem russischen Durchschnitt liegenden Infrastrukturentwicklung auf 60%. Auch die durchschnittliche Zahl der Bauunternehmen je Region liegt höher, nämlich bei 27; ihr gemeinsamer Jahresumsatz erreicht im Durchschnitt bereits 91,9 Mrd. Rubel. Der Markt der Auftragnehmer, die an der Umsetzung der Projekte beteiligt sein werden, ist also besser entwickelt.

In diese Kategorie fiel St. Petersburg, dessen Erfahrung dennoch als bedeutend bezeichnet werden kann - in dieser Stadt wurden die ersten Infrastrukturprojekte für den Markt gestartet (zum Beispiel der westliche Geschwindigkeitsdurchmesser, der Flughafen Pulkovo). Aber in der Konzessionsstatistik fallen sie nicht, da sie noch nach dem regionalen Gesetz über den PPP ins Leben gerufen werden.

Sechs bis zehn große Konzessionen in zehn Regionen, die unserer Meinung nach einer fortgeschrittenen und aktiven Kategorie von Konzessionären zugeordnet werden können. Die Infrastruktur ist bereits in sieben Regionen entwickelter als im Landesdurchschnitt, und die durchschnittliche Anzahl der Bauunternehmen und ihre durchschnittlichen jährlichen Umsätze sind hier noch höher - 40 und 117 Mrd. Rubel.

In der Kategorie der aktivsten Nutzung Konzessionsmechanismus Regionen (mehr als 10 Projekte) umfasst fünf Themen. Dies sind die Chanty-Mansijsker autonomen Bezirk, die Moskauer, Tambow, Nowosibirsk und Samara Regionen. Insgesamt decken diese Regionen fast 30% des Marktes nach der Anzahl der Projekte und etwa 20% nach dem Volumen (ohne Berücksichtigung der föderalen Konzessionen). Der Index der Entwicklung der Infrastruktur ist in allen Fällen höher als der russische Durchschnitt. In diesen Regionen ist eine große Anzahl von Bauunternehmen und deren Umsätze hoch, mit Ausnahme der Region Tambow. Aber ihre Führung ist auf einen größeren Anteil an großen kommunalen Projekten zurückzuführen.

Je höher die Position im Infrastrukturentwicklungsindex der Region ist, desto mehr Erfahrung hat sie in der Regel im Konzessionsbereich (obwohl bei der Berechnung der ersten Beteiligung am PPP überhaupt nicht berücksichtigt wurde). Auch die Größe des Baumarktes ist von wesentlicher Bedeutung - die Anwesenheit einer großen Anzahl von Unternehmen mit hohem Umsatz in der Region erleichtert die Umsetzung von Projekten und spiegelt im Allgemeinen die Verfügbarkeit von Mitteln für ihren Start wider.

I. INFRASTRUKTURANFORDERUNGEN RUSSLANDS UND DES PROJEKTMARKTS II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

Trotz der Tatsache, dass der Markt für Investitionen in die Infrastruktur seit mehreren Jahrzehnten gebildet wird, gibt es immer noch keine einzige Quelle im Land, die die Fragen beantworten würde: Welche Projekte werden für den Start vorbereitet, ob sie in öffentlich-privaten Partnerschaftsformaten umgesetzt werden und wie viel Investitionen erwartet werden.

Wir haben versucht, den Zustand des Marktes zu erfassen und eine nationale Liste vielversprechender Projekte zu erstellen, die die größten geplanten Infrastrukturprojekte in verschiedenen Formaten von PPP umfasst März — April 2019 Jahr. Viele von ihnen haben eine hohe Chance auf einen Start?

Nationale Liste der Projekte - "Schnitt" des Infrastrukturmarktes

Die nationale Liste der zukunftsträchtigen Projekte ist eine Liste von Infrastrukturprojekten, die in Russland vorbereitet werden und in den nächsten Jahren gestartet werden sollen 1‑3 Jahren in einem der Formate der öffentlich-privaten Partnerschaft. Die Liste basiert auf Plänen der föderalen, regionalen und kommunalen Behörden zur Umsetzung dieser Projekte.

Es besteht aus zwei Teilen: der Tabelle 4, in der Projekte im Wert von 100 Mio. Rubel bis 1 Mrd. Rubel und detailliertere Projektpässe von 1 Mrd. Rubel enthalten sind.

Wir danken allen Experten und Spezialisten aus den föderalen und regionalen Behörden und Entwicklungsinstitutionen, die bei der Vorbereitung der nationalen Liste vielversprechender Projekte geholfen haben.

Auf der Liste stehen 160 Projekte mit einem Gesamtwert von fast 4 Bio. rubel Wir sind der Meinung, dass sie die besten Chancen haben, in den nächsten Jahren zu starten. Drei Viertel von ihnen — 120 Projekte - planen, im Konzessionsformat für einen durchschnittlichen Zeitraum zu implementieren 21 Jahre, einschließlich der Investitionsphase - ungefähr 3,5 Jahren. Die meisten Projekte werden auf regionaler Ebene im Rahmen einer öffentlichen Initiative im Rahmen klassischer Wettbewerbsverfahren geplant. Durchschnittliche Investitionen in das Projekt — 25 Mrd. RUB, und die angeblichen Investoren, mit seltenen Ausnahmen, noch nicht identifiziert.

Das Verhältnis der kleinen (von 100 Millionen Rubel. vor 1 Mrd. rub.) und große (von 1 Mrd. rub.) Projekte, die für den Start geplant sind, ungleich: 64 gegen 96 entsprechend. Fast alle Investitionen (99,5 %) Im Rahmen von Projekten von oben 1 Mrd. rub., wobei der Großteil der Investitionen — 2,5 Bio. rubel. (63,1 %) — muss auf 6 % Die größten Projekte im Wert von 100 Mrd. Rub. (siehe Zeichnung 14).

Mehr als die Hälfte aller Projekte - 62,5 % - gehören zu den häufigsten Bereichen (LKW, Autobahnen, Gesundheitswesen, Bildung, Sport und Sport), und 52,5 % aller Projekte werden im europäischen Teil Russlands umgesetzt: im zentralen, nordwestlichen und Wolga-Bundesbezirk.

Wir schätzen, dass die durchschnittliche Projektbereitschaft 2,3 Punkte auf einer Skala von 1 bis 5, wo 5 Punkte maximal. Am nächsten zum Start aller 18,1 % Projekte: Ihr Potenzial wird geschätzt4" und "5". Dies bedeutet, dass sie von der Unterzeichnung der Konzessionsvereinbarung durch die Durchführung des Wettbewerbs und die endgültige Fertigstellung des Pakets von Investitionsdokumenten getrennt sind.

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN Abbildung 13. Durchschnittliche Parameter der Projekte der nationalen Liste

Projekt

Wie die Konzession im Rahmen der klassischen Wettbewerbsverfahren umgesetzt wird

Mutmaßlicher Investor

Nicht definiert

Laufzeit der Vereinbarung* 22

Investitionsphase 3,6

Potential für Projektstart

2,3 / 5,0 Punkte

Investitionen 25 Milliarden Rubel.

Stufe

Regionale

Gestartet wird durch eine öffentliche Initiative

Bereich

Gesundheitswesen, Bildung, Sport und Sport, Wohn- und Kommunalwirtschaft oder Autobahnen im europäischen Teil Russlands

* Für alle Projektformate (Konzessionen, PPP, Diss usw.).

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

Abbildung 14. Verteilung der Investitionen und der Anzahl der Projekte nach ihren Kosten

? Investitionsvolumen, Milliarden Rubel. ? Anzahl der Projekte, Stck.

1361,2

1162,1

688,1

602,1

3,1

6,8

12,1

85,4

78,8

0,1

0,2

0,5

100

500

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

> 500 Mrd. Rubel

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND Tabelle 3. Projekte der nationalen Liste nach Branchen: Anzahl, Investitionen, Startpotenzial

? Investitionsvolumen, Milliarden Rubel. ? Anzahl der Projekte, Stck.

LAUFPUNKT

GESAMT

66,2

TRANSPORT

Seehäfen

Seilbahnen

Eisenbahnen

Stadtverkehr

Flughäfen

Autobahnen

Wärmeversorgung

KOMMUNIKATION

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

Ökologie und Entsorgung von TBO

906,2

86,9

27,2

336,8

3,3

3,2

1,1

Körperkultur und Sport

34,0

Tourismus

Rituelle Dienste

Erholung

SOZIALE

Bildung

Kultur

Gesundheitswesen

Gerontologische Infrastruktur

Verbesserung

0,3

5,0

9,1

18,7

18,1

1,0

1,5

ENERGIE

Elektrische Energie

TELEKOMMUNIKATION

Verkehrstelematik

ANDERES

Landwirtschaft

0,5

15,7

17,0

847,4

2,0

0,9

1,7

4,1

1,5

9,0

14,8

0,8

3,2

14,5

288,6

2,0

10,2

11,6

0,3

6,6

3,2

18,4

171,0

621,8

6,7

199,7

7,4

2,4

1,1

2,1

0,5

0,1

3,2

53,3

32,3

36,2

0,2

1,4

4,0

0,5

0,1

237,2

3,2

1528

162,6

290,7

1516,4 35

7,3

15,1

36,8

4,1

0,5

6,9

2,3

1,5

0,1

21,9

57,3

3738

14,5

36,9

157,4

0,1

66,7

0,6

GESAMT

1453

984,1

355,2

1075,8

131,6

3999,8 160

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

TRANSPORT

847,4

KOMMUNIKATION

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung

Ökologie und Entsorgung von TBO

Körperkultur und Sport

34,0

Seehäfen

Seilbahnen

Eisenbahnen

Stadtverkehr

Flughäfen

Autobahnen

Wärmeversorgung

Tourismus

Rituelle Dienste

Erholung

Kultur

Gesundheitswesen

Gerontologische

Infrastruktur

Verbesserung

906,2

86,9

27,2

336,8

3,3

3,2

1,1

0,3

5,0

9,1

18,7

18,1

1,0

1,5

66,2

15,7

17,0

2,0

0,9

1,7

4,1

1,5

9,0

14,8

0,8

3,2

SOZIALE

Bildung

ENERGIE

Elektrische Energie

TELEKOMMUNIKATION

Verkehrstelematik

ANDERES

Landwirtschaft

0,5

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

LAUFPUNKT

GESAMT

Das Potenzial für jeden Start 160 Wir haben die nationale Liste auf einer Skala von 1 bis 5. Dabei "1Der niedrigste Grad der Startbereitschaft, was bedeutet, dass das Projekt noch auf der Konzeptebene ist, nicht öffentlich diskutiert wird oder unserer Einschätzung nach eine geringe kommerzielle Effizienz aufweist und auf unbestimmte Zeit verschoben werden kann. Die höchste Punktzahl - "5- Projekte, die vom Start des Wettbewerbs getrennt sind, oder nur die Unterzeichnung einer Vereinbarung.

14,5

288,6

2,0

10,2

11,6

0,3

6,6

3,2

18,4

171,0

621,8

6,7

199,7

7,4

2,4

1,1

2,1

0,5

0,1

3,2

53,3

32,3

36,2

0,2

1,4

4,0

0,5

0,1

3738

237,2

3,2

1528

162,6

290,7

1516,4 35

7,3

14,5

36,9

15,1

36,8

4,1

0,5

6,9

157,4

21,9

57,3

2,3

1,5

0,1

66,7

0,6

GESAMT

1453

984,1

355,2

1075,8

131,6

3999,8 160

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

Wie wir die Infrastrukturprojekte in die nationale Liste gewählt haben

Bei der Vorbereitung der nationalen Liste vielversprechender Projekte verwendeten wir Daten, die von den Bundesbehörden (Wirtschaftsministerium, Verkehrsministerium, Ministerium für Ostentwicklung, Sportministerium, Kulturministerium, Ministerium für Bauwesen, Bildungsministerium, Gesundheitsministerium) und regionalen Behörden bereitgestellt wurden, Daten von Regierungsportalen, regionalen Investitionsportalen, einem Handelsportal (torgi.gov.ru), der Transportstrategie Russlands 2030 des Jahres, des staatlichen Programms "Entwicklung des Verkehrssystems", einer Liste großer Projekte mit staatlicher Beteiligung, einer Erläuterung zum Budget für 2019-2021 Jahre, öffentliche Materialien der Unternehmensgruppe Avtodor (Daten des Portals www.russianhighways.ru, langfristiges Programm des Staatsunternehmens bis 2021 Quartalsberichte) und Mediendaten.

Wir haben nach oben geschaut 1 Tausend Projekte. Von mehr 350 Projekte, die vorab ausgewählt wurden, nur 160 wurden von uns als die realistischsten bewertet und haben eine hohe Chance, in den kommenden Jahren zu starten (siehe Abbildung 15).

Das Potenzial für jeden Start 160 Wir haben die nationale Liste auf einer Skala von 1 bis 5. Dabei "1" - der niedrigste Grad der Startbereitschaft, was bedeutet, dass sich das Projekt noch auf dem Niveau befindet

Abbildung 15. Die Matrix der Projekte, die die Vorauswahl in der nationalen Liste bestanden haben

ZUM FOLGENDEN PERSPEKTIVE

DES STARTS

ZEITRAHMEN

Über 3 Jahre

16 Projekte

37,6 Mrd. reiben.

42 Entwurf

584,6 Mrd. reiben.

UNREALISTISCH

Hoch

Niedrig

REISEN IN DER NATIONALEN ÜBERLAGE

160 Projekte

3999,8 Mrd. reiben.

1453

984,1

1075,8

355,2

131,6

STARTPOTENZIAL

1-3 Jahr

141 projekt

184,9 Mrd. reiben.

KLEINE EINRICHTUNG

UMSETZUNGSCHANCEN

? Investitionsvolumen, Milliarden Rubel. ? Anzahl der Projekte, Stck.

Quelle: Analyse und Berechnungen von InfraONE Research

NATIONAL ÜBERSETZUNG DER PERSPEKTIVEN PROJEKTE des Konzepts, wird nicht öffentlich diskutiert oder, unserer Einschätzung nach, hat eine geringe kommerzielle Effizienz und kann auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Die höchste Punktzahl - "5" - wird Projekten zugewiesen, die die Durchführung des Wettbewerbs oder nur die Unterzeichnung der Vereinbarung vom Start trennen.

Nach unserer Einschätzung, noch 141 Das Projekt könnte in die Liste aufgenommen werden, aber es ist noch nicht abgeschlossen, und die Rückkehr von Investitionen in diese Projekte in ihrer jetzigen Form ist fraglich. Im Gegenteil, hohe Chancen für den Start 16 Projekte, aber nur in einer entfernteren Perspektive - außerhalb der nächsten drei Jahre. Keine weitere Auswahl in allen Parametern 42 Projekt. Diese Gruppe umfasste vor allem "unrealistische" Initiativen, die seit langem auf dem regionalen Markt diskutiert, aber aus verschiedenen Gründen verschoben wurden. Sie sind in der Regel für Investoren unattraktiv und für regionale und kommunale Haushalte unerträglich.

16 Projekte "auf lange Sicht" sind in Zukunft eher auf der nationalen Liste als diejenigen, die als "schwach" definiert sind. In der ersten Gruppe sind zwei bis drei von der Gesamtzahl Projekte im Bereich der Gesundheitsversorgung und fast ein bis drei im Stadtverkehr (in den meisten Fällen handelt es sich um Straßenbahnlinien). Dies sind ziemlich teure Projekte für Regionen und Gemeinden (in der Regel teurer als 2-3 Mrd. Rubel), die im Rahmen von 115-FZ realisiert werden können. Aber für ihre Einführung ist eine wesentliche Überarbeitung der Bedingungen für die Übertragung von Objekten auf die Konzession und meistens ein Kapitalzuschuss des Konzessionärs erforderlich. Diese Probleme können wir langfristig lösen.

Die Gruppe "wenig attraktiv" - die zahlreichste - umfasst kleine Projekte aus verschiedenen Bereichen (32% Die Anzahl der Projekte wird durch die, 21 % — Sport und Sport, 9 % — verbesserungen, po 6 % Es fällt auf die Sphären der Kultur und der Straße, noch ein Viertel - die Projekte anderer Zweige, von der Flussinfrastruktur bis zur Gerontologie). Wir glauben, dass sie aufgrund des geringen Verkehrs und daher der schlechten Amortisation wenig Chancen auf eine Konzession haben. Die meisten von ihnen werden höchstwahrscheinlich aus Haushaltsmitteln finanziert, und ein Teil muss aufgegeben werden.

"Lärm" in den Regionen

Regionale und kommunale Projekte in verschiedenen Formaten von PPP sind das größte Segment des Marktes nach der Anzahl der Projekte, so dass wir uns bei der Auswahl der Projekte vor allem auf offizielle Listen von Objekten (oder Projekten) stützten, für die Regionen Konzessionsvereinbarungen abschließen möchten. Diese Informationen sollten auf dem Portal über die Durchführung von Ausschreibungen (torgi.gov.ru) - der offiziellen Ressource für die Veröffentlichung von Konzessionswettbewerben, Portalen regionaler Exekutivorgane, die für die Durchführung der Wirtschafts- und Investitionspolitik verantwortlich sind, sowie auf Investitionsportalen von Regionen - enthalten sein.

Wir haben festgestellt, dass nur wenige Regionen regelmäßig Informationen zu PPP-Projekten veröffentlichen und aktualisieren, während viele dies nicht tun oder unangemessene oder veraltete Websites veröffentlichen.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND INFORMATIONEN. Von 85 Subjekte nicht mehr 31 % Sie haben aktuelle und umfassende Informationen öffentlich zugänglich gemacht. Weitere Regionen - in der Nähe 26 % — unter dem Deckmantel der geplanten Umsetzung in 2019 Im Jahr (oder in naher Zukunft) wurden Investitionsvorschläge veröffentlicht, nicht fertige Projekte. Alle Initiativen in ihnen sind noch auf der Konzeptebene und sind darauf ausgelegt, die Anleger mit den Bedürfnissen des Subjekts vertraut zu machen.

Letzteres ist auf den Wunsch der Regionen zurückzuführen, das "Vakuum" von Projekten zu füllen, die zur Finanzierung bereit sind. Infolgedessen verzerrt es das reale Bild des Infrastrukturmarktes und erlaubt es nicht, seine problematischsten Orte zu sehen (es gibt Fälle, in denen von mehreren hundert Projekten, die von der Region angekündigt wurden, kein einziges fertiges Projekt gefunden wurde). Oft versuchen die Regionen, "die Menge" zu nehmen: In diesem Fall werden die Objekte - in der Regel die Bereiche der Wohnungs- und Kommunalwirtschaft - in viele kleine Bereiche aufgeteilt, und für jeden von ihnen "planen", eine Konzession abzuschließen. In einigen Fällen kann ihre Zahl mehrere tausend überschreiten.

Zur Überprüfung oder zum Erhalt fehlender Daten haben wir uns mit den Behörden und Entwicklungsinstitutionen aller 85 Regionen in Verbindung gesetzt. In 16 Fällen haben wir die notwendigen Daten über Projekte erhalten, in zwei Fällen haben wir festgestellt, dass die Regionen nicht mit dem Start von Projekten rechnen. In mehreren Subjekten stellte sich heraus, dass bei Vorhandensein von veröffentlichten Listen keines der Projekte tatsächlich als startbereit angesehen werden kann.

Nicht alle Regionen konnten unsere Fragen beantworten (14 Subjekte haben auf Anfragen nicht geantwortet), und einige haben formelle nicht informative Antworten (zwei Regionen) geschickt.

Telefonumfrage und Korrespondenz mit Spezialisten der Exekutivorgane der Regionen sowie der Entwicklungsgesellschaften, die die Ausarbeitung von PPP-Projekten leiten, haben gezeigt, dass es zwischen den Organisationen oft keine Übereinstimmung bei der Durcharbeitung von Investitionsprojekten gibt: Eine der Parteien weiß möglicherweise weder über bestimmte Objekte der Konzession noch über die Entwicklungsphase des Projekts noch über die Branchen, zu denen diese Objekte gehören.

Wir haben die kommunalen Ressourcen nicht untersucht, da wir es für unmöglich hielten, die verstreuten und unterschiedlichen Informationen über alle Gemeinden des Landes zuverlässig zu aggregieren. Kommunale Projekte wurden in die nationale Liste aufgenommen, wenn sie auf regionalen Ressourcen präsentiert wurden oder wenn solche Projekte von den Medien umfassend behandelt wurden.

Nationale Liste der zukunftsweisenden Projekte

Die Nationale Liste der zukunftsträchtigen Projekte ist eine Liste von Infrastrukturprojekten, die in Russland vorbereitet werden und für die Einführung in den nächsten 1-3 in einem der Formate der öffentlich-privaten Partnerschaft erwartet werden. Die Liste basiert auf den Plänen der föderalen, regionalen und kommunalen Behörden zur Umsetzung dieser Projekte. Eine detailliertere Beschreibung der Methodik finden Sie unter "Wie wir Infrastrukturprojekte in die nationale Liste aufgenommen haben".

Die Passnummerierung ist für die Bequemlichkeit in der Navigation gemacht und ist kein Ranking.

Projektbereich

Projektebene

Eisenbahnen

Körperkultur und Sport

Autobahnen

Flughäfen

Seehäfen

Stadtverkehr

Seilbahnen

Kultur

Bildung

Erholung

Tourismus

HLK

Verkehrstelematik

Ökologie und Entsorgung von TBO

Gesundheitswesen

Gründung des Allrussischen Militärbezirks Moskau-Kasan am Abschnitt Eisenbahn-Gorochowez

Eines der größten Projekte, das in den kommenden Jahren umgesetzt werden soll, und eines der ersten im Bereich des Baus von Hochgeschwindigkeitszügen. Die Länge dieses Abschnitts — 301 Kilometer Im Falle der Heranziehung der zusätzlichen Finanzierung lässt der komplexe Plan seine Verlängerung bis nach Kasan zu. Die Kosten für das Projekt steigen bis 1,7 Bio. rub., und die Länge der Wege - bis 790 Kilometer Die Geschwindigkeit der Züge auf der Strecke wird 360 km / h Es wird erwartet, dass der Gesamtzuwachs des BRP in den zehn Betriebsjahren des VSM 9,3 Bio. rubel.

Bundesland

Regionale

Kommunale

Startpotential

Der niedrigste Grad der Startbereitschaft, bei dem ein Projekt auf Konzeptebene steht, nicht öffentlich diskutiert wird oder eine geringe kommerzielle Effizienz aufweist und auf unbestimmte Zeit verschoben werden kann

Das Projekt hat eine hohe Chance, in naher Zukunft zu starten, es bereitet sich auf einen Wettbewerb vor, es wird durchgeführt oder seine Ergebnisse sind bereits zusammengefasst.

Region Moskau und Wladimir

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosgeldor

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

621,8

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

68%

Startpotential

Das Projekt wird seit Jahren diskutiert und gut umgesetzt. Die endgültige Entscheidung über den Start kann bis Ende des Jahres getroffen werden.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 2

Region Chabarowsk, Oblast Sachalin

Bau der Eisenbahnlinie Selikhin-Nysh mit dem Übergang der Newelsky-Straße

Der Bau des Übergangs vom russischen Festland nach Sachalin, der den Schienengüterverkehr mit einem Volumen von bis zu 36,9 Millionen Tonnen pro Jahr versorgen wird. Eine der ausgearbeiteten Varianten der Konzessionsvereinbarung sieht vor, dass die Länge der Eisenbahn 585 km betragen wird.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

540,3

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosgeldor

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Projektierungs- und Erkundungsarbeiten an der Baustelle der Zufahrtswege zum künftigen Übergang sollen im Sommer 2019 abgeschlossen sein. Es werden drei Varianten des Konzessionsobjekts betrachtet.

Region Moskau, Wladimir, Nischni Nowgorod, Tschuwaschien, Tatarstan

Straßenbau Moskau — Nischni Nowgorod — Kasan

Die Autobahn wird vermutlich in sechs Abschnitte unterteilt: Moskau - Vladimir - Murom - Arzamas - Sumerl - Kanash - Shali, geschätzte Länge von 80 km bis 170 km. Das Projekt ist Teil eines umfassenden Plans und der Schlüssel für die Entwicklung des Korridors Europa - Westchina.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

539,6

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

40%

Form der Vereinbarung Konzessionsvereinbarungen oder langfristige Investitionsabkommen

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Formal geformte Abschnitte von Europa bis Westchina sind noch nirgendwo aufgetaucht, es besteht die Möglichkeit, dass das Konzept des Projekts überarbeitet wird. In der Statistik der nationalen Liste der Projekte haben wir sie als verschiedene Projekte berücksichtigt.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 4

Region Tscheljabinsk und Swerdlowsk

Gründung von VSM Tscheljabinsk — Jekaterinburg

Das Projekt ist ein zweigleisiges VSM mit einer Länge von 220 km. Die Eisenbahn wird die Reisezeit von Tscheljabinsk nach Jekaterinburg von 4-5 Stunden auf eine Stunde verkürzen und die regionalen Zentren und regionalen Flughäfen von Balandino und Koltsovo vereinen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

365,9

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosgeldor

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das Projekt Siemens, RDIF

Startpotential

Die Allrussische Weltraumorganisation ist in der Strategie der räumlichen Entwicklung Russlands bis zum Jahr 2025 enthalten. Projekt in der Anfangsphase.

Region Moskau

Flughafen Domodedovo

Bau von zwei neuen Modulen des Passagierterminals, Start- und Landebahn No 3, Rekonstruktion der Landebahn Nr 2 und Perrons. Der Anstieg des Passagieraufkommens am Flughafen 2037 des Jahres 70 Millionen Menschen erreichen 102,2 Millionen Menschen pro Jahr.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

199,7

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Investitionsrendite Zuschlag auf Start- und Landerate

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 54

Öffentlicher Partner Rosaviazia

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Internationaler Flughafen Domodedowo"

Startpotential

Das Projekt ist in der Phase der Abstimmung der Details der Vereinbarung.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 6

Region Krasnodar Region

Schaffung eines Trockenfrachtgebiets des Taman-Seehafens

Nach dem Projekt soll die Kapazität des Hafens 91,5 Millionen Tonnen pro Jahr betragen. Im Rahmen der Konzessionsvereinbarung wird die Verwaltungsgesellschaft RMP-Taman die Hauptinfrastruktur bauen, insbesondere wird sie Liegeplätze, einen Annäherungskanal, Umzäunungen und Uferbefestigungen sowie künstliche Grundstücke übernehmen. Das Projekt sieht auch den Bau von sieben Terminals mit einem Gesamtgüterumsatz von 66,94 Millionen Tonnen vor.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

171

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosmorrechflot

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das Projekt Bewerben sich mehrere Gruppen von Investoren

Startpotential

Die Erweiterung des Hafens wird seit 2013 diskutiert. Im Jahr 2014 gab Glavgosekspertiza eine positive Stellungnahme zum Projekt ab, aber die Krim-Brücke erhielt Priorität beim Bau. Das Projekt ist in der Phase der Anpassung der Projektdokumentation.

Region Sankt Petersburg

Schaffung einer breiten Schnellstraße mit einer Brücke über die Newa in der Gründung der Fayansovaya-Solnaya-Straße in St. Petersburg

Planung und Bau der städtischen Schnellstraße, die entlang des nördlichen Eisenbahnhalbrings in den Bezirken Krasnogvardeysky, Newski, Frunzensky, Moskau und Kirovsky verläuft. Über die Newa ist ein Brückenübergang in den Straßen Solonaya und Fayansova vorgesehen. Breite der Fahrbahnen von sechs bis acht Fahrstreifen (von 30 M bis 42 M). Der Hauptteil der Autobahn wird auf den Überführungen auf der zweiten Ebene stattfinden, wird das Straßennetz der Stadt als Ganzes und die nächsten Brücken über die Newa entladen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

156

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 15

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Initiierungsphase. Es wurde eine städtebauliche Begründung ausgearbeitet, ein Finanzmodell und ein organisatorisches Umsetzungsschema ausgearbeitet.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 8

Region Samara Region

Bau der Umgehungsstraße von Togliatti mit der Brücke über die Wolga

Der Bau der Umgehungsstraße von Togliatti mit der Brücke über die Wolga in der Nähe des Dorfes Klimovka - ein Abschnitt der Autobahn mit einer Länge von 100 km und der Brücke mit einer Länge von 3,7 km. Die Brücke wird vier Fahrspuren mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 120 km / h umfassen. Das Projekt wird im Rahmen der Schaffung des Transportkorridors Europa - Westchina umgesetzt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

130

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

V 2018 Im Jahr darauf stimmte die Hauptexpertin dem Projekt zu. In der Mitte 2019Es wird erwartet, dass er Cheats bekommt. Geplante Frist für die Inbetriebnahme des Objekts — September 2023 Jahre.

Die Region Jakutien

Bau einer Brücke über Lena in Jakutsk

Der Bau der ersten Brücke auf dem Territorium von Jakutsk über Lena. Die Öffnung soll das Volumen des Güterverkehrs um das Dreifache erhöhen, bis 6 Millionen Tonnen pro Jahr, und das Wachstum des BIP in der Region kann 2,5-3 %. Der Brückenübergang ermöglicht die Verbindung der Transsibirischen und Baikal-Amur-Magistrale und des Nördlichen Seewegs sowie der Bundesstraßen "Lena", "Kolyma" und "Wilyu" und verbindet Ostsibirien mit den Häfen des Ochotskischen Meeres.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Aufgrund der hohen Kosten und der mangelnden Wirtschaftlichkeit wird das Projekt weiter diskutiert. Im Falle einer positiven Entscheidung wird die Entwicklung der Entwurfs- und Kostendokumentation im Jahr 2019 beginnen.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 10

Region Küstenregion

Bau der Wladiwostoker Ringautobahn (VKAD)

Die WKAD wird sich entlang der Amur-Bucht erstrecken. Die Fahrt auf der Straße mit einer Länge von 22,6 km ist geplant, um bezahlt zu werden - zu einem Preis von $1-4, abhängig von der Länge der Route. Die geschätzte Reisegeschwindigkeit wird 80 km / h betragen, der erwartete Verkehrsfluss beträgt 70-85 Tausend Autos pro Tag. Das Projekt ist in fünf Phasen unterteilt, vorrangig wird der Bau einer neuen Brücke über die Egerskjöld-Endung zur russischen Insel sein.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Investoren haben Interesse an dem Projekt

Startpotential

Das Projekt des Baus der Ringstraße ist in mehrere Phasen unterteilt. Der erste von ihnen wurde einer technischen Ausarbeitung und Berechnung des Finanzmodells für potenzielle Investoren unterzogen.

Die Region YANAO

Bau von vier Eisbrechern mit verflüssigtem Erdgas

Der Bau von Eisbrechern zur Erbringung von Dienstleistungen für die Eisbrecherflotte ist ein ganzjähriger LNG-Versand vom Seehafen Sabetta.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

66,2

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosmorrechflot

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Projekt zur Schaffung eines LNG-Eisbrechers mit 2017 Das finnische Unternehmen Aker Arctic Technology. C April 2019Es wird die Frage nach dem Bau von vier Eisbrechern mit der Inbetriebnahme bis zum 2023 Jahre.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 12

Das Projekt hat keine territoriale Bindung

Schaffung eines föderalen automatischen Systems zur Gewichtskontrolle

Das Projekt der automatisierten Gewichtskontrolle (ASVGK) beinhaltet den Bau, die Installation und die Wartung 359 Kontrollpunkte zu 2024 des Jahres (28 Punkte sind bereits festgelegt). ASVGK sollte das Problem der Verletzung von Gewichts- und Maßparametern auf Bundesstraßen lösen, die Lebensdauer der Straßenabdeckung erhöhen und die Verkehrssicherheit erhöhen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

63*

* 63‑64 Milliarden Rubel. (nach Schätzungen von InfraONE Research auf der Grundlage von

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 11,6

Öffentlicher Partner von Rosavtodor

Investitionsphase, Jahre 1

Bewerber für das Projekt "RT-Invest Transportsysteme", "Rostelecom"

Das Projekt befindet sich in der Vorbereitung und Strukturierung des Wettbewerbs. Das Verkehrsministerium rechnet damit, dass die Ausschreibungsverfahren bis zum IV. Quartal 2019 abgeschlossen sein werden.

Kondensation).

Startpotential

Rekonstruktion des Abschnitts der Autobahn M-1 "Belarus"

Die Rekonstruktion der Autostraße auf dem Grundstück 33-s — 84- Kilometer. Der Transportkorridor verläuft durch die Gebiete Moskau und Smolensk und verbindet Moskau und Minsk. Das Projekt beinhaltet in erster Linie den Wiederaufbau und die Inbetriebnahme des kostenpflichtigen Grundstücks 33-s — 79Km, Aufbau 4-6 Fahrspuren für den bezahlten Streckenabschnitt und die prognostizierte Verkehrsintensität mehr 20 Tausende Fahrzeuge pro Tag (Prognose 2027 Jahr).

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

10%

Startpotential

Für das Jahr 2020 ist ein Wettbewerb geplant.

Region Moskauer Gebiet

Vereinbarungsformat Langfristige Investitionsvereinbarung

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 14

Region Altai-Region

Bau der Umgehungsstraße von Barnaul

Das Projekt "Südliche Umgehung von Barnaul" umfasst den Bau einer Straße mit einer Länge von mehr als 68 km mit geschätzter Geschwindigkeit 100 km / h und der Bau einer Brücke über den Ob. Die voraussichtliche Intensität der Bewegung über die Brücke wird bis 25 Tausende Fahrzeuge pro Tag. Die Straße erstreckt sich über drei Bezirke der Altai-Region: Pervomaisk, Pawlowsk und Kalmansky.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Hauptgutachterin gab eine positive Stellungnahme zum Projekt ab.

Region Tscheljabinsk Region

Der Bau der Autobahn Satka - Miass

Der Bau der ersten bezahlten Autobahn-Doppler High-Notfall-Abschnitt der Autobahn M-5 Zwischen Miass und Satka. Länge des Straßenabschnitts — 80,1 Kilometer Vierspurige Strecke verkürzt die Fahrzeit auf der Strecke um die Hälfte — bis 35 Minuten für PKW und 45 Minuten für schwere Lasten. Geschätzte Geschwindigkeit der Bewegung auf dem Gelände — 120 km/h.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

52,1

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

39%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 29

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das Projekt haben einen potenziellen Investor

Startpotential

Ein vorläufiges Finanzmodell wurde entwickelt, eine Machbarkeitsstudie wird entwickelt. Die Unterzeichnung des Abkommens ist geplant 3Ihr Viertel 2019 Jahre.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 16

Region Moskau, Moskauer und Kaluga-Region

Rekonstruktion des Abschnitts der Autobahn M-3 "Ukraine"

Rekonstruktion, Instandhaltung, Reparatur, Überholung und Betrieb der Autobahn M-3 "Ukraine" in der Richtung von Moskau über Kaluga, Brjansk bis zur Grenze mit der Ukraine (auf Kiew) auf dem Grundstück 65-s — 124- Länge des Kilometers 58,8 Kilometer Nach dem Wiederaufbau der Straße mit 65Poe 107Der km wird sechs Fahrstreifen umfassen, der Rest - mit 107Poe 124Kilometer wird es vierspurig sein. Die geschätzte Geschwindigkeit der Bewegung wird 120 km / h Das Projekt beinhaltet die Installation von Verkehrsschildern und LED-Beleuchtung, das Anbringen von Markierungen und den Bau von multifunktionalen Servicezonen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

45,2

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

10%

Startpotential

Für das Jahr 2020 ist ein Wettbewerb geplant.

Vereinbarungsformat Langfristige Investitionsvereinbarung

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Region Sankt Petersburg

Aufbau eines Straßenbahnnetzes entlang der Strecke U-Bahn-Station "Kupchino" - Dorf Shushary - Slavyanka in St. Petersburg

Das Projekt der Hochgeschwindigkeits-Straßenbahnlinie sieht den Bau und Betrieb von Straßenbahnwegen mit einer Länge von 21 km und der gesamten notwendigen Infrastruktur sowie die Organisation des Personentransports vor. Die Straßenbahnlinie soll die Verkehrsanbindung des Dorfes Schuschary und des Wohnbezirks Slawjanka verbessern und die Verkehrsbelastung des Straßennetzes des Puschkinskij-Bezirks verringern.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner des Investitionsausschusses von St. Petersburg

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt "BaltImmobileService"

Startpotential

In Mai 2018 wurde der Gewinner des Wettbewerbs bestimmt. Es wird erwartet, dass das Abkommen in den nächsten Monaten unterzeichnet wird.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 18

Region Krasnodar Region

Der Bau einer langen westlichen Umgehung von Krasnodar

Der Bau eines Abschnitts des Transportkorridors, der die Autobahn Krasnodar-Temryuk - Farm White und die Bundesstraße M-4 "Don" verbindet. Die 52,6 km lange Straße mit vier Fahrspuren soll den Verkehr auf die Krim und nach Sotschi bei der Annäherung an Krasnodar entlasten. Die geschätzte Fahrgeschwindigkeit beträgt 120 km / h. Das Projekt umfasst auch den Bau von drei Verkehrsknotenpunkten, vier Brücken und zehn Überführungen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

50%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 28

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Planungsphase. Für das Jahr 2019 ist ein Wettbewerb geplant.

Region Kaliningrader Gebiet

Bau einer Brücke über den Golf von Kaliningrad

Die Brücke wird Teil des Seerings sein, der für die Städte Svetly und Baltijsk gebaut werden soll. Er verbindet die Nachbarschaft A. Kosmodemjanski und S. Autobahn. Das Projekt sieht vor, dass die Fahrt über die Brücke bezahlt wird, der Tarif für Autos wird 13,54 Rub. und 43,44 Rubel. für verschiedene Arten von LKW, Bussen und Reisebussen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

35,2

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 28,25

Öffentlicher Partner Ministerium für Infrastrukturentwicklung der Region Kaliningrad

Investitionsphase, Jahre N / D

Projektbewerber: OOO „Desjataja konzessionnaja kompanija“ („Zehnte Konzessionsgesellschaft“)

Startpotential

2018 wurde ein technisch-finanzielles Modell des Projekts entwickelt. Im Juni 2019 werden die Ergebnisse der Annahme von Bewerbungen für die Teilnahme am Wettbewerb zusammengefasst.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 20

Region Tula Region

Bau einer Mautstraße, die die Autobahn M-2 "Krim" und M-4 "Don" verbindet

Bau einer Mautstraße zwischen den Bundesstraßen M-2 "Krim" und M-4 "Don" in der Region Tula. Die Länge der neuen vierspurigen Strecke wird 70 Kilometer Es wird eine Doppelstraße Tula — Nowomoskowsk, die verbindet die beiden großen Industriezentren der Region, arbeitet mit Überlastung und mit großer Unfallrate auf dem Grundstück.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

33,8

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Für das Projekt wird eine Machbarkeitsstudie erstellt.

Region Moskau

Entwicklung des Flughafens Wnukowo

Der Bau und die Rekonstruktion der Bahn mit der Stelle des Parkens der Flugzeuge, der Strecke der Perimeterstraße, der Rollbahnen und der zusätzlichen Stellen des Parkens der Flugzeuge vom Typ Boeing-777-300 und Airbus A380, einschließlich der Rennbahn. Bis zum Jahr 2030 wird der Flughafen voraussichtlich auf 19,7 Millionen Passagiere anwachsen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

32,3

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 48

Öffentlicher Partner Rosaviazia

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Internationaler Flughafen "Vnukovo"

Startpotential

Das Projekt ist in der Phase der Abstimmung der Details der Vereinbarung.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 22

Region Sankt Petersburg

Rekonstruktion des Sport- und Konzertkomplexes "Petersburg" im Moskauer Bezirk St. Petersburg

Durchführung von Arbeiten zur Planung, Rekonstruktion und Errichtung im Rahmen der Schaffung eines Sport- und Konzertkomplexes mit einer Eisarena auf der Basis des Petersburger Komplexes. Die Kapazität des Objekts wird 20 Tausend Zuschauer betragen. Das Projekt sieht den späteren Betrieb des Gebäudes und des angrenzenden Territoriums vor.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

31,7

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 60

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Hockey Club SKA"

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Region Astrachan

Bau der nördlichen Umgehung von Astrachan

Das Projekt der nördlichen Umgehung von Astrachan sieht mehrere Straßenkreuzungen und eine zweistöckige Brücke über die Wolga vor. Es ist geplant, dass in der unteren Ebene wird die Bewegung in Richtung Moskau, auf der oberen — in Richtung Atyrau (Kasachstan). Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1,8 Tausende von Metern, die Länge der Tour - mehr 12 Flughafen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat n/d

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Planung für den Übergang über die Wolga ist abgeschlossen. Das Projekt muss anschließend geprüft werden.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 24

Region Woronesch

Bau der U-Bahn in Woronesch

Leichtes U-Bahn-Projekt mit langer Länge 19,5 Km 18 Haltestellen. Für die Wartung der Linie benötigen 35 Zusammensetzungen. Der jährliche Passagierverkehr wird 24,2 Millionen Menschen, durchschnittlich — 66,4 Tausend.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

40%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Phase der Entwicklung der Machbarkeitsstudie.

Region Omsk Region

Rekonstruktion des Flughafens Omsk-Fedorowka (Transfer Omsk-Zentralny)

Das Projekt beinhaltet den Bau eines neuen Flughafens Omsk- Fedorovka Kapazität 1,2 Millionen Passagiere pro Jahr (und das Wachstumspotenzial bis 2-3 Mio.) in 15 Kilometer von der Stadt entfernt. Der Flughafen Omsk Central wird geschlossen und befreit 650 für kommerzielle Bebauung. Flughafentransfer verbessert auch die Lärmbelastung und die Umweltsituation in der Stadt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

27,2

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

39%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Novaport" und "Flughäfen der Regionen"

Startpotential

Eine weitere Wiederaufnahme des Flughafenbaus war bereits im Jahr 2014 geplant, aber die Region konnte nicht genug Mittel beschaffen. Das Projekt befindet sich in der Phase der Ausarbeitung einer Konzessionsvereinbarung mit einem potenziellen Investor.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 26

Region Nischni Nowgorod Region

Die Entwicklung der U-Bahn von Nischni Nowgorod

Bau der U-Bahn-Linie bis zur Station "Sennaja". Das Projekt umfasst zwei neue U-Bahn-Stationen (Operntheater und Sennaja) und Sackgassen für den Verkehr des Rollmaterials hinter der Station Sennaja. Die Länge der beiden Rennen wird mehr als 2 km betragen. Die Bauzeit der beiden Stationen wird voraussichtlich auf 42 Monate und mit der Vorbereitung des Territoriums auf 63 Monate geschätzt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Entwicklungsphase. Die Dokumentation zur Planung des Territoriums für den Bau der U-Bahn-Station "Sennaya" wird vorbereitet.

Region Moskauer Gebiet

Bau eines neuen Ausganges auf der Moskauer Ringstraße (Umgehungen Balaschicha und Noginsk)

Bau eines neuen Ausganges zum Moskauer Ring (km 60) von der Autobahn M-7 "Wolga" auf den Abschnitten der Umgehung von Balashikha und Noginsk mit einer Länge von 21,8 km.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

30%

Vereinbarungsformat Langfristige Investitionsvereinbarung

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Zur Vorbereitung des Projekts in 2018 Das Verkehrsministerium ordnete die Beschlagnahme von Grundstücken in Balashikha und in der Nähe des Dorfes Pavlino an. Der Wettbewerb ist geplant für 2019‑2020 Jahre.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 28

Region Sankt Petersburg

Organisation des Personenverkehrs vom Bahnhof Witebsk zum Flughafen Pulkovo in St. Petersburg

Der Start des Aeroexpress zum Flughafen Pulkovo beinhaltet die Organisation des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs auf der Strecke Witebsk Bahnhof - U-Bahn-Station "Kupchino" - Flughafen Pulkovo. Der Bahnhof Vitebsk wurde als Endpunkt der Linie ausgewählt, da er ein wichtiger Knotenpunkt für öffentliche Verkehrsmittel aller Richtungen ist und sich an der Kreuzung zweier U-Bahn-Linien befindet. In der Nähe befinden sich Hotels und Parkplätze. Flughafen Pulkovo Passagierverkehr wird auf dem Niveau prognostiziert 23,7 Millionen Menschen pro Jahr 2025 Jahr und 33,7 Millionen Menschen pro Jahr 2035MUM.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

18,9

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 11

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Verkehrsprojekt mit dem Flughafen Pulkovo wird aktiv diskutiert, aber die Option zugunsten des Aeroexpress ist nicht endgültig.

Region Omsk Region

Bau der Strecke Tobolsk-Tara-Tomsk

Der neue Streckenabschnitt mit einer Länge von 430,5 km wird durch das Gebiet Omsk verlaufen. Er wird die Gebiete Tjumen, Omsk und Tomsk verbinden und wird zum Doppel der Bundesstraßen. Die Autobahn soll die Überfahrt von Fahrzeugen verringern und einen Teil der Straßen im Gebiet Omsk entlasten.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

18,5

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Entwicklungsphase.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 30

Die Region Sachalin

Schaffung eines multifunktionalen Kulturzentrums in Juschno-Sachalinsk

Der Bau des neuen Gebäudes ist auf dem Gelände des Offiziershauses in Juschno-Sachalinsk geplant (das Gebäude wurde in 2018 abgerissen). Im Zentrum werden die Säle der symphonischen Musik mit 900 Plätzen, die Choreographie sowie der Theater- und Festsaal mit 1,5 Plätzen ausgestattet sein.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

17,7

Format der Vereinbarung Vereinbarung über die PPP

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 20

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt GK "VIS"

Startpotential

Das Projekt ist in der Phase der Strukturierung und Abstimmung der technischen Parameter. Der Abschluss der Vereinbarung wird erwartet September 2019 Jahre.

Region Moskauer Gebiet

Der Bau der Verbindungsautobahn von M-4 "Don" zum Flughafen Domodedovo

Der Bau einer vierspurigen Verbindungsstraße von M-4 "Don" zum Flughafen Domodedovo lang 5,8 Kilometer Das Projekt beinhaltet den Wiederaufbau der Zufahrtsstraße zum Flughafen 1,17 Flughafen (4-8 Straßen) und den Bau von künstlichen Strukturen auf der Verbindungsstraße. Die geschätzte Reisegeschwindigkeit beträgt 120 km / h Eine kostenlose Alternativfahrt ist auf der A-105.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

17,3

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

90%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner von GK Avtodor

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt "Internationaler Flughafen Domodedowo"

Startpotential

Im Jahr 2015 wurde die Dokumentation zur Planung des Territoriums vorbereitet, aber das Projekt wurde ausgesetzt. In 2018 gC "Avtodor" nahm die Arbeit an ihm auf, schuf zusammen mit Domodedovo SPC, und in 2020 m sollte eine Machbarkeitsstudie des Projekts vorbereiten und einen Wettbewerb durchführen.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 32

Region Belgorod Region

Übergabe an die Konzession der Objekte der Wasserversorgung und Abwasserentsorgung der Region Belgorod

Das Projekt sieht eine umfassende zentrale Modernisierung und den Betrieb der Wasser- und Abwasserwirtschaft in der gesamten Region vor. Es wird alle staatlichen Einrichtungen für Wasserversorgung und Abwasserentsorgung mit Ausnahme der Objekte von Starooskolsky, Gubkinsky Stadtbezirken und Prochorowsky Bezirk umfassen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

17*

* Einschließlich Kapitalkosten und Betriebskosten in der Betriebsphase. Nach anderen

Die Projekte werden nur in der Investitionsphase aufgeführt.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 15

Öffentlicher Partner Abteilung für Wohnungs- und Kommunalwirtschaft der Region Belgorod

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Belvodokanal"

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Phase der Ausarbeitung der Konzessionsvereinbarung. Die Region bildet einen Pool von Objekten, die an die Konzession übertragen werden.

Region Leningrad Gebiet

Rekonstruktion des Flughafens Siversky

Schaffung des Flughafens auf der Basis des Militärflugplatzes Siversky, der in 1937 gebaut wurde. Das Konzept der schrittweisen Entwicklung des Flughafens beinhaltet in der ersten Phase den Bau eines Frachthubs, in der zweiten Phase die Infrastruktur für kleine kommerzielle Luftfahrt, dann ist geplant, eine Basis für Low-Cost-Unternehmen zu schaffen. Der prognostizierte Passagierstrom von Siversky könnte 1,5 Millionen Menschen pro Jahr betragen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Entwicklung. Das Verteidigungsministerium bereitet ein Abkommen über die Übertragung des Flugplatzes in das Eigentum des Leningrader Gebiets vor.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 34

Region Sankt Petersburg

Erstellen von Straßenbahnlinien von der U-Bahn-Station "Southern" ("Schuschary") nach Kolpino in St. Petersburg

Die Straßenbahnlinie verbindet Kolpino mit der Petersburger U-Bahn. Das Projekt umfasst den Bau und Betrieb (Wartung) von Straßenbahnstrecken mit einer Länge von 18,7 km, Kontakt- und Kabelnetzen, Straßenbahndepots, Haupttechnologieausrüstung und Rollmaterial (22 Wagen).

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 3

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

15,7

Öffentlicher Partner des Investitionsausschusses von St. Petersburg

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Straßenbahnlinie in der Planungsphase. Das Finanzmodell des Projekts wird später festgelegt.

Region Udmurtien

Bau der Mautstraße Alnashi - Malaya Purga

Die Straße mit einer Länge von 41 km wird vier Fahrspuren mit einer geschätzten Fahrgeschwindigkeit von 120 km / h haben. Die neue Straße wird es ermöglichen, die Autobahn M-7 "Wolga" zu entladen und die Verfügbarkeit des Wirtschaftsclusters Kambary zu erhöhen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

50%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt ist in der Berechnung des Transportmodells.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 36

Region Sankt Petersburg

Schaffung einer Linie der leichten Straßenbahn von Peterhof bis zur U-Bahn-Station "Kirovsky Zavod" ("Putilovskaya") in Sankt Petersburg

Bau und Betrieb (Wartung) von Straßenbahnen, Kontakt- und Kabelnetzen, Straßenbahndepots, technologischen Hauptausrüstungen, Rollmaterial. Die Straßenbahnlinie verbindet die Stadt mit dem Museumsreservat und hilft, die bestehende Verkehrsinfrastruktur zu entlasten, die ihre Kapazität erschöpft hat. Der potenzielle Passagierverkehr kann von 17 Millionen vor 30 Millionen Menschen pro Jahr. Die durchschnittliche Geschwindigkeit der Straßenbahnen auf der Strecke wird mehr 25 km / h.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 27

Öffentlicher Partner des Investitionsausschusses von St. Petersburg

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

13,3

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Im Sommer 2018 fand der Wettbewerb statt, wurde aber für ungültig erklärt. Die Regierung von St. Petersburg bereitet Änderungen an den Qualifikationsanforderungen für die Teilnehmer vor, wonach ein neuer Wettbewerb angekündigt wird.

Region Moskauer Gebiet

Rekonstruktion der Autostraße M5 "Ural" auf der Strecke Uljanino - Nepecino

Das Projekt des Baus einer vierspurigen Straße der ersten technischen Kategorie und des Baus von Brücken über Olchowka, Pesochenka, Savikhu und den Fluss Beznyamny. Der Anfang des Grundstücks ist die im Bau befindliche Umgehung von Uljanino, das Ende ist an der gebauten Umgehung von Nepecino. Die neue Straße wird eine Alternative zu diesem Abschnitt der Autobahn M-5 "Ural" sein, die an der Grenze der Kapazität betrieben wird, und wird die Reisezeit durch die Umgehung vieler Siedlungen verkürzen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

25%

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Entwicklung.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner von Rosavtodor

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 38

Region Oblast Tscheljabinsk, Baschkirien

Straßenbau Sterlitamak - Kaga - Magnitogorsk und Uchaly - Abzakovo

Die Sterlitamak-Kaga-Magnitogorsk-Autobahn mit einer Länge von ca. 183 km verbindet zwei interregionale Industriezentren. Die Strecke führt durch die Gebiete Ischimbai, Beloretsk, Burziansk und Abselilovsky. Es ist geplant, dass ein Teil der Strecke von Sterlitamak bis zum Dorf Kaga kostenlos sein wird, und die Strecke zum Dorf Askarovo ist kostenpflichtig, der Fahrpreis beträgt 10-25 Rubel.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

12,5

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt OOO "Baschkirdorstroj"

Startpotential

In 2016 erhielt die Konzession für die Planung und den Bau der Straße "Baschkirdorstroi", später wurden die Ergebnisse des Wettbewerbs von der FAS annulliert. Nach der Berufung gegen die Entscheidung der FAS vor dem Schiedsgericht die Behörden erneut prüfen die Bedingungen der Konzession mit «Baschkirdorstroj».

Region Kamtschatka

Gründung des Kamtschatka-Krankenhauses im Dorf Krutobreschowo im Bezirk Jelisowski

Die Fläche des Krankenhauses wird 61,9 Tsd. Quadratmeter betragen; die beiden Bettenhäuser werden insgesamt 450 Betten aufnehmen können. Das Krankenhausprojekt sieht außerdem ein Verwaltungs- und Poliklinikgebäude, ein pathologisch-anatomisches Gebäude, einen Hubschrauberlandeplatz und weitere Einrichtungen vor. Die Kapazität der Poliklinik wird 150 Besuche je Schicht erreichen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

11,7

Die Art der Rückzahlung der Investition ist 14,6 Milliarden Rubel, die Gebühr des Konzessionärs in der Betriebsphase – 4,4 Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 14

Öffentlicher Partner des Gesundheitsministeriums der Region Kamtschatka

Investitionsphase, Jahre 3

Es gibt drei potenzielle Investoren

Startpotential

Der Bau, der noch in 2009 Jahr wegen Konkurs des Auftragnehmers nicht stattgefunden hat. V November 2018 Jahr wurde ein Wettbewerb für den Abschluss einer Konzession angekündigt, die als nicht stattgefunden anerkannt wurde.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 40

Region Sankt Petersburg

Schaffung einer Hochgeschwindigkeitsbahn von der U-Bahn-Station Kirovsky Zavod bis zum Roten Dorf in St. Petersburg

Bau und Betrieb (Wartung) Straßenbahnlinie Länge 16,5 km. Das Projekt sieht auch den Bau von vier Überführungen, einem Straßenbahndepot, 17 Haltestellen, Traktionsstationen und rollenden Zügen aus 16 Wagen vor. Die Zahl der Passagiere wird voraussichtlich 14 Millionen Menschen pro Jahr betragen. In Spitzenzeiten ist geplant, 16 Straßenbahnen mit einem Fahrintervall von 8 Minuten zu produzieren.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner der Regierung von Sankt Petersburg

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt ICA Construction

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Region Sankt Petersburg

Errichtung der Autobahn M-49 und des Abschnitts des Susdalskij-Prospekts von der Straße nach Kamenka bis zur Planernaja-Straße in Sankt Petersburg

Der Bau der Autobahn M-49 auf einem Abschnitt von der Primorsky-Autobahn bis zur Kreuzung mit dem westlichen Geschwindigkeitsdurchmesser und auf einem Abschnitt von der Susdalsky-Prospekt bis zur Planernaya-Straße. Die Straße wird in der Nähe von "Lakhta Center" verlaufen, wo es eine massive Wohnentwicklung gibt, und sollte die Kommunikation zwischen Wyborg und Primorje verbessern. Das Projekt sieht unter anderem den Bau von Überführungen durch die Eisenbahnlinien Sestroretsky und Vyborg vor. Die Straße soll für die Fahrt kostenlos sein.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Die Methode der Kapitalrendite ist vorgesehen, um den Betrieb zu decken und die Betriebskosten zu decken

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 11

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 2

Die Bewerber für das Projekt sind das Konsortium EAB und die "Erste Eurasische Konzessionsgesellschaft" GmbH

Startpotential

Das Finanzmodell des Projekts ist in der Regionalregierung bereit und konsistent. Das endgültige Format des Projekts ist in der Entwicklungsphase.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 42

Region Tscheljabinsk Region

Gründung eines medizinischen Zentrums in Magnitogorsk

Bau eines medizinischen Zentrums mit einer Abteilung für Kiefer- und Gesichtschirurgie für 484 Plätze.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

10,6

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 17,5

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 2,5

Bewerber für das Projekt Es gibt zwei potenzielle Investoren

Startpotential

Das Konzept wird diskutiert. Die Unterzeichnung des Abkommens ist geplant 4Ihr Viertel 2019 Jahre.

Region Sankt Petersburg

Schaffung von Straßenüberführungen über Eisenbahnstrecken in St. Petersburg*

Der Bau von 17 Mautautobahnen über Bahnübergänge an Orten, an denen es technisch möglich ist, sie zu bauen, sowie an Orten, an denen eine hohe Nachfrage nach der Überquerung von Eisenbahngleisen besteht.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

10,5

* Das Investitionsportal von St. Petersburg enthält Informationen über 16 geplante Überführungen für den Bau einer Konzession. Anschließend wurde beschlossen, 11 Überführungen im Rahmen der Konzession zu schaffen, weitere 6 - auf Kosten der RZD.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Investor gesucht wird.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 44

Region Krasnojarsk

Bau einer Brücke über Jenissei

Der Bau der nördlichsten Brücke über Jenissei in der Nähe der Siedlung Vysokogorsky. Die Länge des Übergangs sollte 2 km, das Projekt beinhaltet auch den Bau von 10 km Zufahrtswege. Die Brücke ermöglicht es Ihnen, die Ressourcen des Angaro-Jenissei-Wirtschaftsgebiets (Goldbergbau, Holzernte) zu beherrschen und das Problem des Mangels an operativer Kommunikation zu lösen 12 Tausende von Einwohnern des rechten Ufers von Angara und Jenissei.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat n/d

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Der Bau dieser Brücke ist seit 2012 geplant, und ihre Kosten wurden wiederholt überprüft. Das Projekt wurde in einen umfassenden Plan aufgenommen, und seit Anfang des Jahres 2019 lobbyieren die Behörden der Region Krasnojarsk den Baubeginn im Jahr 2020.

Region Tula Region

Bau der Umgehungsstraße Nowomoskowsk

Bau einer zweispurigen Mautstraße mit Brückenübergängen und drei Verkehrsknotenpunkten. Seine Länge wird 12 km betragen. Die Straße sollte das Stadtzentrum von schweren Industriefahrzeugen entlasten.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

50%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 15

Öffentlicher Partner des Ministeriums für Verkehr und Straßenwirtschaft der Region Tula

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Vereinbarung über die Umsetzung des Projekts in Form einer Infrastrukturhypothek wurde im Jahr 2018 unterzeichnet.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 46

Region Nowgorod Gebiet

Entwicklung des Flughafens Krechevica in Weliki Nowgorod

Die Rekonstruktion des Flughafens des Flughafenkomplexes Krechevica für die Wiederaufnahme des Passagier- und Frachtluftverkehrs. Dies ermöglicht die Nutzung des Flughafens sowohl für zivile Schiffe als auch als Ersatzflugplatz für Flugzeuge, die an den Flughäfen von St. Petersburg und Moskau landen, und das Betanken von Flugzeugen auf den Routen Europa - Asien und zurück. Der potenzielle Passagierverkehr auf innerrussischen Linien wird auf 60 Tausend Passagiere pro Jahr geschätzt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

9,8

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

20%

Startpotential

Die Rekonstruktion der Autostraßen Arsentjewka — Iljinskoje und Petropawlowskoje — Wosskresenskoje — Aniva — Solowjewka

Zwischen den Dörfern Arsentjewka und Iljinskoje ist der Umbau der Feldstraße geplant, die die westliche und östliche Küste der Insel verbindet. Es wird von Fahrern von Autos und schweren Lasten verwendet.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

9,7 / 7,6

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Die Region Sachalin

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 14

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt GK "VIS"

Die Frage der Entwicklung des ehemaligen Militärflughafens wird seit mehr als einem Jahrzehnt aufgeworfen: Das Projekt wurde durch ungelöste Landprobleme und finanzielle Gründe behindert. Derzeit wird ein Wiederaufbauprojekt vorbereitet. Der Beginn der Arbeiten wird im Jahr 2022 erwartet.

Startpotential

Projekte in der Phase der Strukturierung und Harmonisierung der technischen Parameter. Der Abschluss der Abkommen wird voraussichtlich im Jahr September 2019.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 48

Region Leningrad Gebiet

Bau von Brücken über Wolchow in Kirischi und Swir in Podporoschje

Die neue Brücke über die Wolchow-Brücke in Kirisheh wird auf den intensiven Verkehr umstellen, der jetzt über die 1966-Brücke des Baujahrs führt. Nach dem Projekt für den übergang vorgesehen ist, zwei Streifen, die geschätzte Geschwindigkeit der Bewegung auf Ihnen belaufen sich auf 80 km/h. Die Brücke auf Sviri wird dazu beitragen, den Kamm des Staudamms des Wasserkraftwerks Verkhnesvirskaya zu entladen, der jetzt für die Überquerung verwendet wird, aber nicht für solche Lasten vorgesehen ist.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in der Entwicklung. Die Region aktualisiert die Projektdokumentation für den Bau von Brücken.

Region Magadanskaja Oblast

Rekonstruktion des regionalen Sanatoriums "Talaya"

Rekonstruktion von Objekten des balneologischen Sanatoriums und der Autoanfahrt zum Dorf Talaya, Bau von Tourismus- und Energieinfrastruktur (VL 220 kV mit Unterstation "Talaya"). Das Projekt sieht vor, die Zahl der Besucher des Sanatoriums von 4 auf 10 Tausend Menschen pro Jahr zu erhöhen, indem die Anzahl der Plätze von 200 auf 500 erhöht wird.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

8,6

Vereinbarungsformat n/d

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Behörden der Region Magadan nicht das erste Jahr arbeiten an dem Projekt der Rekonstruktion. Die Vorbereitungen für seine Umsetzung haben noch nicht begonnen.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 50

Region Rostovskaya Oblast'

Der Bau des neuen chirurgischen Körpers des Krankenhauses Nr. 1. N. H. Aha. Semaschko in Rostow-am-Don

Neubauprojekt 10der Chirurgischen Abteilung des 700 Bett, Operationseinheit und medizinisches und diagnostisches Gehäuse.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 29

Öffentlicher Partner Verwaltung von Rostov-on-Don

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt "Tashir Medica", OOO "RostovMedInvest"

Startpotential

Das Projekt wird von den Stadtbehörden diskutiert, aber eine grundsätzliche Entscheidung über das Umsetzungsmodell wurde noch nicht getroffen.

Region Samara Region

Der Bau der Karl-Marx-Straße und der Wiederaufbau der Autobahn "Central" in Samara

Der Bau der Karl-Marx-Straße auf dem Grundstück von der Kirow-Prospekt bis zur Grenze von Samara mit der Rekonstruktion des Abschnitts der Autobahn "Central" des Wolga-Bezirks und Samaras. In dieser Konzession planen, nur die erste Stufe: der Abschnitt von der Autobahn Rakitow Samara bis zur Autobahn «Obvodnaya».

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

7,4

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 2

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

In April 2019 hat die Regierungskommission für Verkehr das Konzept des Projekts genehmigt, der Wettbewerb wird bis zur Mitte des Jahres stattfinden.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 52

Region Kemerowo

Der Bau der Autobahn Tomsk - Taiga

Die 68 km lange Autobahn verbindet die Regionen Tomsk und Kemerowo über die Taiga und umgeht die Bundesstraße. Es wird die Möglichkeit der Einführung der Maut für die zukünftige Autostraße betrachtet.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

57%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 13

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Es wird die Projekt- und Kostendokumentation ausgearbeitet.

Region Nowosibirsk Region

Bau einer Straßenbahnlinie in Nowosibirsk

Bau von Straßenbahnen und zugehörigen Objekten bis zum Territorium des Wohnkomplexes Plychetinsky. Das Projekt sieht die Rekonstruktion des Straßenbahndepots und den Kauf von Wagen vor. Es werden die Varianten der Straßenbahnlinie von der Straße Tatjana Sneschinoj bis zum "Garten Mitschurinzew" und zur U-Bahnstation "Goldenes Niva" betrachtet.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

6,7

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner der Stadtverwaltung Nowosibirsk

Investitionsphase, Jahre 2

Früher waren die Kandidaten für das Projekt an Avtodor-Invest, UK Leader, United Missile and Space Corporation interessiert

Startpotential

Finanz- und Wirtschaftsmodell des Projekts. Es werden Dokumente für die Ausschreibung des Wettbewerbs vorbereitet, die bis zum Ende von 2019 des Jahres durchgeführt werden sollen.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 54

Region Nischni Nowgorod Region

Bau eines multifunktionalen Unterhaltungskomplexes in Bor

Der Komplex umfasst ein Ozeanarium, ein Hotel und einen Vergnügungspark. Die geschätzte Fläche beträgt ca. 30 Tausend Quadratmeter. m. Es wird davon ausgegangen, dass der Komplex eines der Objekte des Clusters im Bereich des Kreuzfahrttourismus der Region Nischni Nowgorod sein wird.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 25

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt wurde bereits im Jahr 2015 vom Investitionsrat des Gouverneurs unterstützt. Seitdem werden die Ausschreibung und der Start des Projekts jährlich verschoben.

Amur Region

Die Entwicklung des Flughafens Ignatjewo in Blagoweschtschensk

Rekonstruktion des Flughafenterminals, Bau der zweiten Start- und Landebahn2) mit künstlicher Beschichtung, sowie andere Gebäude und Strukturen. Die neue Start- und Landebahn wird 3 Kilometer und Breite — 55 M. Es kann fast alle Arten von modernen Flugzeugen aufnehmen und bedienen. Es wird erwartet, dass die Umsetzung des Projekts die Kapazität auf internationalen Flügen in der Region erhöhen wird 2,5 Zeit, bis 250 Tausende Passagiere pro Jahr 2025 des Jahres.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

4,7

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 20

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Region hat dreimal eine Ausschreibung für den Wiederaufbau des Flughafenkomplexes angekündigt, konnte aber keinen Auftragnehmer finden. Anschließend wurde beschlossen, das Objekt in die Konzession zu übertragen, es wird erwartet, dass im Herbst 2019 des Jahres ein Wettbewerb bekannt gegeben wird.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 56

Region Nischni Nowgorod Region

Schaffung eines psychoneurologischen Internats im Dorf Kljutschitschi des Shatkowski Bezirkes

Das Internat wird fünf Schlafräume, Verwaltungs-, Behandlungs- und Vorbeugungsgebäude, Bade-, Wäscherei- und Wirtschaftsgebäude, einen Speisesaal mit einem Lebensmittelblock, eine Garage, ein Lagerhaus, andere Gebäude und Strukturen umfassen. Das Internat ist auf 1 Tausend Betten ausgelegt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

4,1

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 25

Öffentlicher Partner Regierung der Region Nischni Nowgorod

Investitionsphase, Jahre 5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Für die Jahre 2019–2020 ist die Entwicklung der Projekt- und Kostendokumentation geplant.

Region Chabarowsk

Gründung des Zentrums für Protonen-Strahlentherapie in Chabarowsk

Das Zentrum soll die Kapazitäten der Nuklearmedizin in der Region Chabarowsk ergänzen. Das Objekt der Vereinbarung umfasst die Planung, den Bau, die Ausstattung und den Betrieb des Zentrums mit einer geschätzten Kapazität von 700 Patienten pro Jahr. Die Einrichtung wird die gesamte notwendige medizinische, strahlungsphysische und ingenieurtechnische Infrastruktur für die Strahlentherapie von Patienten mit Protonenbündeln haben.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Nach den vorläufigen Daten, der Tarif für High-Tech-medizinische Versorgung in 2023 des Jahres 1,7 Millionen Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 15

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 4

Bewerber für das Projekt von Rusatom Halskea, GK Region

Startpotential

Das Projekt ist in der Phase der Ausarbeitung der Konzessionsvereinbarung mit dem Investor. Der Bau des Zentrums soll in 2019 Jahr, und schon in 2023Sie öffnen es für Patienten.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 58

Region HMAO

Die Schaffung von vier komplexen interkommunalen Polygone TKO in verschiedenen Gebieten von KhMAO

Bau von Deponien: in der Nähe von Surgut auf dem Gelände in der 70 in der Nähe der "Natur"; in 6 km von Megion auf der Straße Surgut - Nischnewartowsk auf dem Grundstück in 74 auf dem Grundstück in 40 der 35 km von Chanty-Mansiysk; in der Nähe von Nyagani auf dem Gelände 40 Der Waldbestand der Oktoberforstung. Die Kapazität der Polygone wird 200 Tausende von ha, 180 Tausende von ha, 75 Tausende von E 55 Tausende entsprechend.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,9 / 3,5 / 1,5 / 1,1

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 20

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Es wurde ein finanzielles und rechtliches Projektmodell entwickelt, es werden Grundstücke gebildet.

Die Region Sachalin

Gründung einer Schule und eines Bildungsviertels in Juschno-Sachalinsk, einer Schule im Dorf Troizkoje

In Juschno-Sachalinsk ist der Bau geplant: - Bildungsviertel auf dem Gelände 4,3 Die Schule, die die 1260 Plätze, Kindergarten 300 Orte und Kunstschule 230 Orte: Schulen 1260 Orte. Im Dorf Trinity Bezirk geplant, eine Schule zu bauen 1200 Orte.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,9 / 2,6 / 2,4

Format der Vereinbarung Vereinbarung über die PPP

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 20

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 3

Bewerber für das Projekt GK "VIS"

Startpotential

Projekte in der Phase der Strukturierung und Harmonisierung der technischen Parameter. Der Abschluss der Abkommen wird voraussichtlich im Jahr September 2019.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 60

Region Irkutsk Region

Gründung des chirurgischen Korps des regionalen Perinatalzentrums des Irkutsker Ordens "Schild der Ehre" des regionalen klinischen Krankenhauses

Das neue chirurgische Korps wird die notwendige perinatale Infrastruktur umfassen. Einschließlich der Entbindungsstation, der Entbindungsstation für 20 einzelne Entbindungskliniken, der Intensivstation für sechs Betten, der Intensivstation für Neugeborene für 18 Betten und vier Boxisolatoren, der Abteilung für geburtshilfliche Pathologie von Schwangeren für 25 Betten, der Operationseinheit für vier Tische, der Abteilung für assistierte Reproduktionstechnologien, der Express-Labordiagnostik.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,6

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Region Moskau

Der Bau einer Seilbahn zwischen den U-Bahn-Stationen "Skhodnenskaya" und "Flussbahnhof" in Moskau

Die Seilbahn durch den Chimkinskoje-Stausee mit einer Länge von 2,3 km verbindet die U-Bahn-Stationen "Flussbahnhof" und "Ostodnenskaya". Nach vorläufigen Schätzungen wird der Passagierstrom auf ihr bis zu 2,5 Tausend Menschen in Spitzenzeiten und bis zu 19 Tausend Menschen pro Tag betragen. Dies ermöglicht die teilweise Entladung der nördlichen Abschnitte der U-Bahn-Linien Samoskworezka und Tagansko-Krasnopresnenskoje. Die Straße wird in das städtische Verkehrsnetz integriert, die Fahrt kann mit der Karte "Troika" bezahlt werden.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,2

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Startpotential

Die Art und Weise, wie Sie Ihre Investitionen zurückzahlen Einnahmen aus dem Verkauf von Tickets und Werbung, Nutzung von Gewerbeflächen

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 25

Öffentlicher Partner Moskauer Abteilung für Wettbewerbspolitik

Investitionsphase, Jahre N / D

Fünf potenzielle Investoren haben sich für das Projekt beworben

Die Bewerbungen für die CSU sind abgeschlossen, bis Juni 2019 Jahr Vorbereitung auf den Wettbewerb.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 62

Region Sankt Petersburg

Entwicklung eines automatischen Gewichts- und Maßkontrollsystems für Schwerlastfahrzeuge in St. Petersburg

Das Projekt umfasst die Planung und Installation von 21 stationären automatischen Schnellwechsler-Kontrolle von Schwerlastfahrzeugen sowie die Modernisierung von zwei bestehenden permanenten Kontrollposten. Das neue System vereint 23 Subsysteme der Waagenkontrolle, Empfang und primäre Verarbeitung von Informationen und Erteilung von Genehmigungen für die Beförderung von schweren und großen Gütern.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,2

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Region Sankt Petersburg

Rekonstruktion des Pferdestallamtes in St. Petersburg

Die Rekonstruktion des Pferdestalles ist ein Kulturerbe, zu dem zwei Gebäude gehören, die sich auf dem Pferdestallplatz befinden (Haus 1 und Haus 1, Buchstabe B), und zwei dreistöckige Flügel auf dem Hof. Zu den Rekonstruktionsmöglichkeiten der ehemaligen kaiserlichen Ställe gehören sowohl einfache Restaurierung als auch Anpassung an moderne Bedürfnisse: der Bau eines Museums für zeitgenössische Kunst, öffentlicher Raum, die Schaffung eines unterirdischen Parkplatzes, kommerzielle Plätze.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

3,2

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Planung des Projekts zur Erneuerung der ehemaligen kaiserlichen Ställe wird seit 2010 durchgeführt. Das Konzept der Rekonstruktion des Objekts befindet sich in der Diskussionsphase.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 64

Region Murmansk

Gründung des chirurgischen Korps des Murmansker regionalen klinischen Krankenhauses. P.S. Aha. Bajandin

Das Projekt des Baus eines chirurgischen Körpers auf 414 Betten für das Murmansk Regional Clinical Hospital. P.S. Aha. Bajandin. Das neue Gebäude wird die Patientenströme aufteilen, "schwere" Diagnosegeräte, Notfall- und Hybrid-Operationen im Erdgeschoss platzieren und alle chirurgischen Abteilungen des medizinischen Komplexes in einem Gebäude konzentrieren.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

90%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 9

Öffentlicher Partner Gesundheitsministerium der Region Murmansk

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt GK "Experte"

Startpotential

Das Gesundheitsministerium der Region Murmansk im Jahr 2018 hat ein Bauprojekt entwickelt. Nun wird ein vorläufiges Finanz- und Organisationsmodell des Projekts vorbereitet.

Region Tomsk Region

Bau neuer Abwasserbehandlungsanlagen mit vollständiger biologischer Reinigung in Seversk

Neue Abwasserbehandlungsanlagen sollten veraltete Analoga mit mechanischer Abwasserbehandlung ersetzen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre

Öffentlicher Partner der Abteilung für Wohnungswesen und öffentliche Wohnungsaufsicht der Region Tomsk

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Diskussion über die Notwendigkeit, städtische Kläranlagen zu aktualisieren, wird seit Mitte der 1990-Jahre geführt. Das Projekt befindet sich derzeit in der Entwicklung.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 66

Region Orjol

Der Bau der Umgehung des Adlers

Die Straße ist lang 15 Kilometer zur Eröffnung geplant 2021 Jahr und wird bezahlt (der Tarif muss von der Regierung der Region Orel festgelegt werden). Das Projekt umfasst auch den Bau von sechs Brücken und zwei Überführungen. Die westliche Umgehung des Adlers ist für den Bau einer Straße für den Transit ausgelegt und ermöglicht es, das Stadtzentrum von Lastwagen zu entlasten.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Mietvertrag (kostenlos) mit Investitionsverpflichtungen

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt der ZAO "Russische Holdinggesellschaft"

Startpotential

Die Arbeit an der Gestaltung von Grundstücken und der Gestaltung der Straße ist abgeschlossen. Der Bau soll voraussichtlich im Jahr 2019 beginnen.

Region Murmansk

Umstellung auf ein geschlossenes Heiz- und Warmwassersystem in Olenegorsk

Das Projekt der Reorganisation der Heizungs- und Warmwasserversorgung. Der durchschnittliche physische Verschleiß der Ausrüstung und der Wärmenetze von Olenegorsk beträgt etwa 90 %.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

2,8

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

40%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 7

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 2,5

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Die Vorinvestitionsphase, die Entwicklung der technisch-ökonomischen Begründung wird durchgeführt. Die voraussichtliche Vertragslaufzeit beträgt 2020.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 68

Region Magadanskaja Oblast

Schaffung eines ganzjährigen Sport- und Tourismuskomplexes "Sunny. Magadan

Der Sport- und Tourismuskomplex soll auf der Basis der bereits bestehenden Infrastruktur der "Russischen Skischule Magadan" gebaut werden. Für den Bau sind Grundstücke mit einer Fläche von 29 ha und 594 ha vorgesehen. Der neue Komplex umfasst Skipisten unterschiedlicher Komplexität, Gondel- und Sessellifte, einen Hotel- und Unterhaltungskomplex mit 300 Sitzplätzen, einen Hubschrauberlandeplatz und einen Platz für Drachen und Gleitschirme usw.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

2,7

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Format der Vereinbarung Vereinbarung über die PPP

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 6

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt befindet sich in Vorbereitung. Es wurde ein Grundstück mit einer Fläche von 1000 ha abtransportiert, es wird ein System zur künstlichen Beschneiung der Hänge der Hügel errichtet, es wurde ein Lift BKD (Schleppseilbahn) 580 m installiert.

Region HMAO

Gründung von sieben Schulen in verschiedenen Bezirken der HMAO

Bau von Schulen: - 1600 Orte in 17-im Mikrobezirk von Neftejugansk; - auf 1500 Orte in 34-m und 38-im Mikrodistrikt von Surgut (TschKI), sowie in den Mikrodistrikten 30A und 5Und Surgut; - auf 1125 Orte im östlichen Mikrobezirk von Nyagani; - auf 1125 Orte in Kogalym (TschKI). Alle Projekte sind Boxlösungen, die gemeinsam mit der Sberbank entwickelt wurden.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

2,1 / 1,9 / 1,9 / 1,9 / 1,9 / 1,4 / 1,3

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

79%

Die Art der Kapitalrendite wird von der Konzessionärsgebühr bereitgestellt

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

CCI

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 8

Öffentlicher Partner der Gemeindeverwaltung

Investitionsphase, Jahre 3

Die Bewerber für das Projekt von OOO "Technostyl", "OOO "Stroyinvest" und LLC "Surgutstrojcentr" im Rahmen von drei Tscheki, OOO "Soziale Infrastruktur" im Rahmen der klassischen Wettbewerbsverfahren

Startpotential

V April 2019 des Jahres wurde der Wettbewerb für die Schule in Nyagani, das Potenzial dieses Projekts bewertet 5 Punkte. Schulen in Kogalym und auch 34Am und 38In den Wohnbezirken von Surgut werden Tscheka durchgeführt, in den drei verbleibenden Schulen werden klassische Wettbewerbe durchgeführt. Diese Projekte werden bewertet in 2‑3 punkt.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 70

Region Murmansk

Bau von Kohlekesselwerken in der Kola-Region

Das Projekt zur Modernisierung des Wärmeversorgungssystems im Bezirk Kola im Gebiet Murmansk wird helfen, den Tarif für Wärmeenergie zu senken.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 30

Öffentlicher Partner des Ministeriums für Energie und Wohnungswesen der Region Murmansk

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt "Ustek"

Startpotential

Es wird ein Finanzmodell entwickelt, eine technische - und finanzielle - wirtschaftliche Begründung vorbereitet.

Region Tscheljabinsk Region

Rekonstruktion der Radiodiagnostik-Räume in neun medizinischen Organisationen der Region Tscheljabinsk

Rekonstruktion und Betrieb von Strahlentherapieräumen in medizinischen Organisationen des Gebiets. Das Projekt umfasst: Stadtkrankenhaus Nr. 3 (Zlatoust), Stadtkrankenhaus Nr. 3 (Miass), Regionalkrankenhaus (Troizk), regionales klinisches Krankenhaus Nr. 3, regionale onkologische Klinik Nr. 2, regionales klinisches Kinderkrankenhaus in Tscheljabinsk, regionales klinisches Krankenhaus in Tscheljabinsk, regionale klinische klinische Klinik für Onkologie.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 9,25

Öffentlicher Partner des Gesundheitsministeriums der Region Tscheljabinsk

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt haben einen potenziellen Investor

Das Projekt befindet sich in Vorbereitung auf den Abschluss der Vereinbarung. Die Unterzeichnung ist geplant für 2Ihr Viertel 2019 Jahre.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,8

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Startpotential

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 72

Die Region Sewastopol

Bau einer Müllverarbeitungsanlage in Sewastopol

Die Müllverwertungsanlage wird auf der Deponie der festen Haushaltsabfälle im Perwomajsker Balken errichtet. Die TBO-Abteilung nimmt 16 Sie wird betrieben von 2001 Jahr. Die Lagerung von Abfällen erfolgt in der dritten Stufe der Deponie mit zahlreichen Verstößen, die eine Gefahr für die Umwelt darstellen. In den beiden anderen werden Maßnahmen zur Konservierung und Vorbereitung auf die Rekultivierung durchgeführt.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,6

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 25

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Es wird eine Machbarkeitsstudie erstellt. Die Stadtverwaltung rechnet damit, dass die Müllverwertungsanlage bis zum Jahr 2022 gebaut wird.

Region Chabarowsk

Gründung von fünf Schulen in Chabarowsk und Chabarowsk

Das Projekt umfasst den Bau einer allgemeinbildenden Schule für 1 Tausend Plätze in Chabarowsk (in der Straße. Woronesch) und vier allgemeinbildende Schulen mit 220 Plätzen in den Dörfern des Bezirks Chabarowsk (Mitschurinskoje, Bytschicha, Krasnorechenskoje, Matwejewka). Die Schaffung neuer Schulen wird es ermöglichen, den Lernprozess in einer Schicht zu organisieren.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,5

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

10%

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Im Rahmen des Projekts wird ein SPC geschaffen, der Bildungsdienstleistungen anbietet. Die Finanzierung erfolgt durch Zuschüsse aus dem Regionalhaushalt.

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 22,3

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre 2,2

Bewerber für das N/A-Projekt

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 74

Region Sankt Petersburg

Rekonstruktion von Objekten des Wärmeversorgungssystems von Kesselhäusern GUP "TEC St. Petersburg" in St. Petersburg

Die Rekonstruktion des Komplexes der Systeme der Wärmeversorgung der Gruppen- und Quartalskessel GUP "TEC SPb" (13 Kessel), die als Hauptbrennstoff Kohle, Heizöl und Dieselkraftstoff verwenden, mit ihrer Übertragung auf gasförmigen Brennstoff. Kesselräume befinden sich in Wyborg, Kirow, Kolpin, Krasnoselsk und Primorje.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,5

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 15

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das N/A-Projekt

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit.

Region Swerdlowsk Region

Rekonstruktion des klinischen Diagnosezentrums "Schutz der Gesundheit von Mutter und Kind" in Jekaterinburg

Es ist vorgesehen, das bestehende Objekt und den Kapitalaufbau des Geräts zu renovieren. Gesamtfläche des Investitionsgebäudes "Swerdlowsker regionales Zentrum für Familienplanung und Reproduktion" — 12,0 Tausend Quadratmeter, Bebauungsfläche — 3,4 Tausend Quadratmeter Kapazität der neuen Zentrale — 439 Person pro Tag. Geplant ist auch die Eröffnung der Pension 28 die Orte und das Buffet 40 Footprint.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,4

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n/a

Investitionsphase, Jahre N / D

Bewerber für das Projekt n / d

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit. Es gibt eine zusammenfassende Schlussfolgerung der Hauptgutachten.

NATIONALE ÜBERLAGE VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN 76

Region Tjumen Region

Bau einer Schule im Dorf Kap in Tjumen

Bau der Schule 1200 Plätze Gesamtfläche 20,8 Tausend Quadratmeter (4-5 Stockwerken). Es ist geplant, dass sich die Schule im Bereich der Tobolsky-Straße befindet - Timofey Charkov.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,1

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag oder PPP-Abkommen

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner n / d

Investitionsphase, Jahre n / d

Bewerber für das Projekt n / d

Startpotential

Das Projekt ist in Arbeit, für ihn wurde eine Projekt- und Kostendokumentation entwickelt.

Region Lipetsk

Verarbeitung von Schlammschlamm in Lipezk

Rekonstruktion des Dehydratisierungsabschnitts des technologischen Schemas der Kläranlagen, Aufnahme und Verarbeitung von Roh- und Schlammsedimenten von Abwasser. Das Projekt sieht den Bau einer neuen Schlammentwässerungsanlage, eines Wasseraufbereitungskomplexes und die Inbetriebnahme eines neuen Aerotanks vor (ein Reservoir, durch das Abwasser fließt, gemischt mit aktivem Schlamm, in dem eine biochemische Wasserreinigung stattfindet).

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

1,1

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner Lipezk Verwaltung

Investitionsphase, Jahre n / d

Bewerber für das Projekt "Evobios L"

Startpotential

Das Projekt wird in der Phase der Diskussion des Konzepts der Behörden.

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLAND 78

Region Murmansk

Modernisierung des Skikomplexes "Big Woodyavr" in Kirovsk

Bau einer Gondel-Passagierseilbahn am Südhang des Berges Aikuaivenchorr, einschließlich der Bereitstellung von Infrastruktur (Engineering-Netzwerke für den Bau erforderlich). Das Projekt umfasst auch ein System der künstlichen Beschneiung der Pisten, die Eröffnung eines Lebensmittelunternehmens mit 240 Sitzplätzen (Restaurant mit 48 Sitzplätzen, Bar mit 18 Sitzplätzen, Esszimmer mit 174 Sitzplätzen), die Verbindung von Versorgungs- und Abwassernetzen mit begleitenden technischen Kommunikationen und Strukturen.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

90%

Startpotential

Bau einer Brücke über Upu in Tula

Der Bau einer Straßenbrücke über den Upu-Fluss auf einem Abschnitt zwischen den Eisenbahnlinien Moskau - Kharkov, ul. Mosina und Str. Die Dreyer Promenade in Tula. Gegenstand des Abkommens sind auch Mautstellen, angrenzende Straßenabschnitte und mit ihnen technologisch verbundene bewegliche Güter. Die Brücke wird eine Route schaffen, die die Mikrobezirke Zaretschenski, Sowjetski und Priwoksalny verbindet.

Kosten des Projekts, Milliarden Rubel.

Anteil der außerplanmäßigen Mittel

100%

Format der Vereinbarung über die MPP

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre N/A

Öffentlicher Partner Verwaltung Kirovsk

Investitionsphase, Jahre n / d

Bewerber für das Projekt "Tirvas"

Region Tula Region

Vereinbarungsformat Konzessionsvertrag

Laufzeit der Vereinbarung, Jahre 33

Öffentlicher Partner Verwaltung von Tula

Investitionsphase, Jahre n / d

Bewerber für das Projekt n / d

Das Objekt befindet sich in der Planungs- und Bau- und technische Prüfungsphase. Die Mitfinanzierung wird im Rahmen des föderalen Zentrums "Entwicklung des Inlands- und Einreisetourismus in der Russischen Föderation" erwartet (2019‑2025 Jahren)".

Startpotential

Der Bau der Brücke soll mindestens fünf Jahre dauern. Es zog Investoren an, die mit TschKI sprachen, aber der Bau wurde nie begonnen. Das Projekt befindet sich in der Entwicklung der Wettbewerbsdokumentation.

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN Tabelle 4. Infrastrukturprojekte Russlands im Wert von bis zu 1 Milliarden Rubel, die zur Umsetzung im Format geplant sind

öffentlich-private Partnerschaften

regional regional kommunal

N/A

Erholung

Organisation der Beleuchtung auf den Straßen der Region Murmansk

Verbesserung

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes in Sarov

Körperkultur und Sport

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Erstellen Sie einen Indoor-Vergnügungspark Galaxy Park in Magadan

Oblast Magadan

875

100

PPP-Vereinbarung

Oblast Murmansk

850

Konzessionsvertrag

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

k. A.

Projektstatus, Startkapazität

Es gibt einen Businessplan, es wurden geo-technische Untersuchungen durchgeführt.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Das Projekt ist in der Phase der Entwicklung eines vorläufigen Finanz- und Organisationsmodells des Projekts.

Potenzieller Investor des Projekts - Sperrum LLC

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Region Nischni Nowgorod

827,3

100

Konzessionsvertrag

Dediziertes Grundstück

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Schaffung neuer Objekte für die Behandlung von TKO im südlichen Teil der Region Murmansk

Oblast Murmansk

754

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Potenzieller Investor - Abfallwirtschaft AG

Ökologie und Entsorgung von TBO

Rekonstruktion und Betrieb des Kulturpalastes im Kowdorskij Bezirk

Kultur

Oblast Murmansk

700

k. A.

Abkommen über MPP

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

Projekt in der Aufbauphase. Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im Jahr 2020 unterzeichnet wird

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Bau eines Augenzentrums in Murmansk

Oblast Murmansk

700

k. A.

Konzessionsvertrag

Gespräche mit einem potenziellen Investor

Gesundheitswesen

Rekonstruktion der Sport- und Trainingsbasis "Krim - Sport" in Feodosia

Körperkultur und Sport

Krim

670,8

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Rekonstruktion des Boulevards auf der Krasnaja-Straße von der Gavrilova-Straße bis zur Offizierska-Straße und dem Kino Aurora in Krasnodar

Region Krasnodar

650

k. A.

Verbesserung

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Einrichtung einer Pension für Senioren und Behinderte mit 200 Betten im Bezirk Chabarowsk

Chabarowsk Region

Gerontologische Infrastruktur

635,6

100

Konzessionsvertrag

Vorläufiges Finanzmodell entwickelt

Rekonstruktion des Schwimmbades mit dem Anbau der Sporthalle in Murmansk

Oblast Murmansk

Körperkultur und Sport

597

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Im Jahr 2019 ist geplant, das Projekt der Prüfung und Genehmigung des Budgets des Projekts zu übergeben

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

Schaffung eines Unterhaltungskomplexes im Verständnis von "On the Shooter" in Sarov

Erholung

Schaffung eines Zwischenbezirkskomplexes - eine Deponie mit einer Müllsortierlinie von 60 Tausend Tonnen pro Jahr in Kuibyschew

Ökologie und Entsorgung von TBO

Die Schaffung eines integrierten regionalen Deponie mit Müllsortieranlage auf 30 Tausend Tonnen pro Jahr in Toguchin

Ökologie und Entsorgung von TBO

Schaffung eines Produktionskomplexes für die Verarbeitung landwirtschaftlicher Rohstoffe in Kemerowo

Landwirtschaft

Schaffung eines Zwischenbezirkskomplexes - ein Deponie mit einer Müllsortierlinie für 50 Tausend Tonnen pro Jahr in Tatarsk

Ökologie und Entsorgung von TBO

Region Nischni Nowgorod

587,8

100

PPP-Vereinbarung

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Novosibirsk

575,7

100

Konzessionsvertrag

Verhandlungen mit potenziellen Investoren

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

Novosibirsk

559,9

100

Konzessionsvertrag

Verhandlungen mit potenziellen Investoren

Kemerowo Oblast

541,7

Abkommen über MPP

Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im 2-Quartal 2019 unterzeichnet wird.

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Novosibirsk

541,1

100

Konzessionsvertrag

Verhandlungen mit potenziellen Investoren

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

Installation von "intelligenten Haltestellen"

Oblast Woronesch

500

k. A.

Konzessionsvertrag

Wettbewerb wird vorbereitet

Verkehrstelematik

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Übertragung von Objekten des zentralen Kaltwasserversorgungssystems von Armavir an die Konzession

Region Krasnodar

500

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Strukturierungsphase

HLK

Bau von Kesselhäusern

HLK

Oblast Murmansk

500

100

Konzessionsvertrag

k. A.

Einrichtung einer Pension (Haus-Pension) für Senioren mit 275 Betten im Dorf Repino Resort District

Sankt Petersburg

500

k. A.

Konzessionsvertrag

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Der potenzielle Investor ist OTEC. Derzeit wird das Finanzmodell angepasst.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Der Mietvertrag für das Grundstück wurde im Jahr 2018 unterzeichnet. Potenzieller Investor des Projekts - OOO "Verwaltungsgesellschaft "Opeka St. Petersburg"

Gerontologische Infrastruktur

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Rekonstruktion des Rehabilitationszentrums im Bezirk Tjumen

Oblast Tjumen

450

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Gesundheitswesen

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

Übergabe an die Konzession der Objekte des Wärmeversorgungssystems von Beloretschensk

HLK

Region Krasnodar

424,2

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Phase der Initiierung und Konzeption

Gründung einer Grundschule mit 50 Plätzen und eines Kindergartens mit 30 Plätzen im Bezirk "Snow" Magadan

Oblast Magadan

375,4

k. A.

Bildung

Die Rekonstruktion des Sportkomplexes "Snezhinka" in Murmansk

Oblast Murmansk

370,9

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Es gibt Projekt- und Kostendokumentation. Derzeit wird eine erneute Prüfung der Schätzungen durchgeführt.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Im Rahmen des Projekts wurde eine Projekt- und Kostendokumentation erstellt und ein Grundstück erstellt. Derzeit laufen Verhandlungen mit potenziellen Investoren.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Körperkultur und Sport

Erweiterung des Wohnkomplexes des Sedanki-Internats für Senioren und Behinderte in Wladiwostok

Gerontologische Infrastruktur

Schaffung eines multifunktionalen Sport- und Gesundheitszentrums auf der Basis des Sozial- und Gesundheitszentrums für ältere Bürger und Behinderte "Rote Nelke" im Bezirk Tjumen

Gerontologische Infrastruktur

Gründung der republikanischen Haut- und Geschlechtsklinik in Joschkar-Ola

Gesundheitswesen

Bau eines Gerontologie-Zentrums (Zentrum für aktive Langlebigkeit)

Gerontologische Infrastruktur

Region Primorje

351

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Oblast Tjumen

350

k. A.

Konzessionsvertrag oder PPP-Abkommen

k. A.

Mari El

350

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Oblast Woronesch

324

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Das Projektkonzept ist fertig

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Gründung des Zentrums für Gesundheit und Erholung "Stadtthermen" im Dorf Diveevo

Region Nischni Nowgorod

300

100

PPP-Vereinbarung

k. A.

Tourismus

Schaffung eines Sport- und Wellness-Komplexes in Starokorsunskaya

Körperkultur und Sport

Region Krasnodar

300

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Strukturierungsphase

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Rekonstruktion des Gebäudes des Heimatmuseums im Bezirk Kowdor

Oblast Murmansk

300

k. A.

Abkommen über MPP

Projekt in der Aufbauphase. Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im Jahr 2020 unterzeichnet wird

Kultur

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

Bau eines neuen Friedhofs in Monchegorsk

Oblast Murmansk

290

k. A.

Konzessionsvertrag

Rituelle Dienste

Errichtung und Rekonstruktion von Gesundheitsobjekten in Nowosibirsk

Novosibirsk

280

100

Konzessionsvertrag

Für das Projekt wurde eine Projektdokumentation erstellt. Derzeit läuft die Aufteilung des Projekts in Phasen.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Der potenzielle Investor ist die OOO "Polimedika Nowosibirsk". Der Projektwettbewerb findet zum zweiten Mal statt.

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

Gesundheitswesen

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes mit Schwimmbad in Krasnojarsk

Körperkultur und Sport

Die Schaffung von Abwasserbehandlungsanlagen in der Siedlung Hoch Olenegorsk

HLK

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes in Barnaul

Körperkultur und Sport

Krasnojarsker Gebiet

260

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Oblast Murmansk

253

Konzessionsvertrag

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Vorinvestitionsphase des Projekts. Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im Jahr 2020 unterzeichnet wird

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Altai-Region

250

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Die Anordnung der Uferpromenade des Don - die Schaffung des Anziehungszentrums "Küste des Don"

Oblast Woronesch

250

k. A.

Abkommen über MPP

k. A.

Projekt- und Kostendokumentation wird entwickelt

Erholung

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Schaffung eines Schwimmbades in Zavodoukovsk

Oblast Tjumen

250

k. A.

Konzessionsvertrag oder PPP-Abkommen

k. A.

Projekt- und Kostenunterlagen fehlen

Körperkultur und Sport

Rekonstruktion von Wasserwerken und Netzen, Abwasserwerken und Netzen

Oblast Iwanowo

248

100

Konzessionsvertrag

HLK

Einrichtung des Kindergartens Nr. 9 im Wohnbezirk "Marchekan" Magadan

Oblast Magadan

Bildung

219,7

k. A.

Einrichtung des Kindergartens Nr. 8 im Wohnbezirk "Zvezda" Magadan

Oblast Magadan

219,7

k. A.

Bildung

Bau eines Sport- und Wellnesskomplexes in Kandalaksha

Körperkultur und Sport

Oblast Murmansk

210

k. A.

Konzessionsvertrag

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Das Projekt ist in der Phase der Vereinbarung. Der potenzielle Investor des Projekts - OOO "Vodokanal Ivanovo"

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Die Fertigstellung der Projekt- und Budgetdokumentation ist für 2019 geplant

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Bis zum Ende Mai 2019 Jahres ist die Fertigstellung der Projekt- und Kostendokumentation geplant

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NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

Sanierung von Kläranlagen im Dorf Kamenka

Oblast Woronesch

204

k. A.

HLK

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

k. A.

Projekt- und Kostendokumentation wird entwickelt

PPP-Format

PPP-Abkommen oder MPP-Abkommen

Krematorium auf dem Friedhof "Ost" in Perm

Perm Region

199,4

100

Konzessionsvertrag

Rituelle Dienste

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In November 2018 Jahr nach den Ergebnissen des Wettbewerbs bestimmt Investor - TD "Puschkarsky". Konzession nicht unterzeichnet

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Rekonstruktion der Objekte im Park "Dolphin" in Woronesch

Oblast Woronesch

195

k. A.

Konzessionsvertrag

Wettbewerb wird vorbereitet

Erholung

Schaffung eines Sport- und Gesundheitskomplexes im Bezirk Parangin

Körperkultur und Sport

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes im Kugenerski Bezirk

Körperkultur und Sport

Schaffung eines Sport- und Gesundheitskomplexes im Gornomari-Bezirk

Körperkultur und Sport

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes im Bezirk Orscha

Körperkultur und Sport

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Mari El

179,8

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Mari El

174,1

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

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Mari El

173,4

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

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Mari El

171,2

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

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Modernisierung des städtischen Abwassersystems in Kovdor

Oblast Murmansk

165

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Aufbauphase

HLK

Schaffung des Hotels "Diveevskaya Seite" auf 50 Plätzen im Dorf Diveevo

Region Nischni Nowgorod

150

100

PPP-Vereinbarung

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k. A.

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Tourismus

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes im Sernurski Bezirk

Körperkultur und Sport

Schaffung eines Sport- und Wellnesskomplexes im Nowotorjalski Bezirk

Körperkultur und Sport

Mari El

146,8

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Mari El

141,4

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

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II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

HLK

Gründung der Filiale des Regionalkrankenhauses Nr 19, berechnet auf 240 Räume in der Schicht, in der Siedlung Winzily Tjumener Bezirk

Gesundheitswesen

Gerontologische Infrastruktur

Rekonstruktion von Abwasserentsorgungs- und Abwasserbehandlungsanlagen in der Siedlung Kohlegruben

HLK

Schaffung eines Zwischenbezirkskomplexes - ein Deponie mit einer Müllsortierlinie für 30 Tausend Tonnen pro Jahr in Kargata

Ökologie und Entsorgung von TBO

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

Schaffung eines Systems der Wärmeversorgung und Warmwasserversorgung des Kuschtschewski-Bezirks

Region Krasnodar

140

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Initiierungsphase

Oblast Tjumen

135

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Genehmigt die Aufgabe für die Gestaltung der Filiale

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Schaffung einer Pension für ältere Bürger "Barmherzigkeit"

Oblast Magadan

130

PPP-Vereinbarung

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Projekt in der Strukturierungsphase. Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im Jahr 2019 unterzeichnet wird

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Chukotskiy AO

129,2

100

Konzessionsvertrag

Projekt in der Initiierungsphase

Novosibirsk

127,8

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

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[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «▃ ▃ ▃ ▃ ▃ Ч К И»]

Schaffung eines Schwimmbades in Timaschewsk

Region Krasnodar

116,8

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Projekt in der Strukturierungsphase

Körperkultur und Sport

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Energie-Service-Vertrag für den Betrieb von Außenbeleuchtungsanlagen in Shua

Oblast Iwanowo

107,8

100

Energie- und Servicevertrag

Es wird erwartet, dass die Vereinbarung im 2-Quartal 2019 unterzeichnet wird.

Elektrische Energie

Einrichtung eines medizinischen Früherkennungszentrums auf der Basis eines klinischen Diagnosezentrums in Nischni Nowgorod

Gesundheitswesen

Rekonstruktion des Sport- und Gesundheitskomplexes "Sport" in Krasnodar

Körperkultur und Sport

Rekonstruktion des Sportkomplexes im Dorf Voskhod Krasnogvardeysky Bezirk

Körperkultur und Sport

Schaffung eines Sportplatzes "Nordhang" im Motovilikhinsky Bezirk Perm

Körperkultur und Sport

Region Nischni Nowgorod

≥ 100

100

Konzessionsvertrag oder PPP-Abkommen

k. A.

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Region Krasnodar

100

k. A.

Konzessionsvertrag

Projekt in der Strukturierungsphase

Krim

100

k. A.

Konzessionsvertrag

k. A.

Wirtschaftsmodell des Projekts entwickelt

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Perm Region

100

Konzessionsvertrag

Der Wettbewerb wurde angekündigt, im Sommer 2019 ist eine Zusammenfassung geplant

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NATIONALE ÜBERSETZUNG VON PERSPEKTIVEN PROJEKTEN

№

Projekt, Bereich

Region

Investitionen

Mio. Rubel

außerbudgetärer

Investitionen

Anteil

PPP-Format

Jahre

der Vereinbarung

Laufzeit

Projektstatus, Startkapazität

Rekonstruktion von Objekten der fruchtigen Sowchose im Bezirk Tschischmin

Baschkirien

100

k. A.

Konzessionsvertrag

Landwirtschaft

Der Wettbewerb wurde angekündigt, die Zusammenfassung ist für Mai 2019 geplant. Potenzieller Investor des Projekts ist die GmbH Landwirtschaftsbetrieb "Tschischminski Obst- und Gemüsezucht"

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Quelle: Daten der föderalen und regionalen Behörden, Portal für öffentliche Aufträge (torgi.gov.ru), regionale Investitionsportale und Portale der Behörden, Transportstrategie Russlands 2030 des Jahres, das staatliche Programm "Entwicklung des Verkehrssystems", eine Liste großer Projekte mit staatlicher Beteiligung, eine Erläuterung zum Haushaltsentwurf für 2019-2021 Jahre, öffentliche Materialien der Unternehmensgruppe "Avtodor", ein umfassender Plan zur Modernisierung und Erweiterung der Hauptinfrastruktur bis 2024 Jahre, Mediendaten, Analyse von InfraONE Research

Infrastruktur und Regionen: Wohin gehen die Projekte?

Die Geographie der Infrastrukturprojekte in den kommenden Jahren verspricht ziemlich umfangreich zu sein. Die meisten Projekte der nationalen Liste können im Nordwesten des Bundesbezirks gestartet werden - fast 33 Projekt über die Summe 400 Mrd. rubel Der größte Investitionsumfang wird vom Zentralen föderalen Bezirk beansprucht: Es ist geplant 25 Projekte, die Ordnung erfordern 1,3 Bio. rubel In den übrigen Bezirken ist geplant 14 bis 26 Projekte. Ausnahme ist der Nordkaukasus-Bundesbezirk, in dem keine Projekte für den Start geplant sind (siehe Abbildung 17).

Im regionalen Kontext sieht es so aus: Etwa 44 % Regionen (37 aus 85), Die akkumulierten 12 Jahrelange Erfahrung und Expertise bei der Projekteinführung mit PPP-Tools, versuchen, ihre Erfahrungen zu replizieren. Die meisten ihrer Projekte sind jedoch immer noch nicht gut entwickelt und die Wahrscheinlichkeit, sie zu starten, ist ziemlich gering. Hohe Bewertung des Startpotenzials (4–5, wo 5 weniger als ein Viertel aller Projekte erreicht haben 2,5 punkt.

Noch schlimmer sind jedoch die Projekte der Regionen, in deren Praxis die Projektfinanzierung noch nie eingesetzt wurde - nach unseren Berechnungen beträgt ihre durchschnittliche Gesamtbewertung des Startpotenzials nur 1,4 Punkte (siehe Abbildung 18).

Wir haben fünf Subjekte identifiziert, die zuvor keine Vereinbarung getroffen haben 100 Millionen Rubel. mit verschiedenen Formen von PPP (für 115- FZ und 224FZ), aber ihre Umsetzung am Horizont der nächsten drei Jahre geplant. In der Liste der Debut-Regionen: Belgorod, Magadan, Omsk, Tomsk und Mari El.

Bei der Vorbereitung der nationalen Liste der Infrastrukturprojekte stützten wir uns unter anderem auf Daten der regionalen Exekutivorgane. Wir gehen davon aus, dass nicht alle von den Regionen angekündigten Projekte rechtzeitig gestartet werden. Darüber hinaus erhebt die Liste keinen Anspruch auf eine umfassende Fülle von Informationen über die Pläne der Subjekte zur Verwendung von Instrumenten der öffentlichen und privaten Partnerschaft.

Eine detailliertere Beschreibung der Methodik finden Sie unter "Wie wir Infrastrukturprojekte in die nationale Liste aufgenommen haben".

II. PERSPEKTIVE INFRASTRUKTURPROJEKTE RUSSLANDS

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «е е л о б и 0 0 5»]

0 5 2

0 0 1

0 5

0 1

Rubel

Mrd.

Investitionsvolumen

der Karte

auf

berücksichtigt

nicht

und

Zuordnung

räumliche

hat

nicht

)

Einrichtung von АСВГК

(zur

Projekt

Ein

h c r a e s e R E N O a r f n I

Berechnungen

und

Analyse

Quelle

Tatarstan)

Tschuwaschien

Gebiete

und Nischni Nowgorod

Wladimir

Moskau

(

der Straße Moskau — Nischni Nowgorod — Kasan

Bau

Baschkirien)

Gebiet

Tscheljabinsk

(

der Straßen Sterlitamak — Kaga — Magnitogorsk und Utschaly — Absakowo

Bau

Gebiete)

und Wladimir

Moskau

(

im Abschnitt Schelesnodoroschny — Gorochowez

Bau der Hochgeschwindigkeitsbahn Moskau — Kasan

Gebiete)

und Kaluga

Moskau

(

der Straße М-3 „Ukraina“

des Abschnitts

Umbau

Gebiete)

und Swerdlowsk

Tscheljabinsk

(

Bau der Hochgeschwindigkeitsbahn Tscheljabinsk — Jekaterinburg

①

②

③

④

⑤

Region

der

Anzahl der Projekte

❶

Regionsübergreifende Projekte

Karte des nationalen Verzeichnisses*

Investitions-

[Angabe in der Vorlage nicht eindeutig lesbar; Originalzeichenfolge: «6 1 к о н у с и Р»]