nacionalnyj perechen perspektivnyh proektov infraone research

ESPECIAL PARA EL XXIII DEL FORO ECONOMICO INTERNACIONAL DE PETERBURGO

A N A L Y T Y E S K Y O O O O R

LISTA DE PROYECTOS DE PERSPECTIVAS

¿Qué proyectos de infraestructura se están preparando para entrar en el mercado en los próximos años?

¿Cómo acelerar su lanzamiento y evitar problemas después?

INCLUDING EXECUTIVE SUMMARY IN ENGLISH

RESERVAS

El estudio fue preparado por InfraONE Research, una dependencia de análisis de Infraone Investment Company. El estudio se publica con el fin de informar a los participantes en el mercado y a otros interesados sobre las cuestiones más apremiantes de la inversión en infraestructura.

A menos que se indique otra cosa, las conclusiones, los exámenes de expertos y las proyecciones reflejan la posición de los analistas de Infraone Research, y no de las dependencias de la empresa, no se pretende que haya un análisis completo de la industria, el proyecto o el instrumento financiero, y son pertinentes en la fecha de publicación.

Los autores no son responsables de la exactitud y pertinencia de los datos, las estimaciones y las proyecciones. El examen no puede servir de base para ninguna decisión de inversión, no es una publicidad ni una oferta, sino que se publica únicamente con fines de información.

En el análisis de InfraONE Research, la Lista Nacional de Proyectos Prospectivos, preparada específicamente para XXIII En el Foro Económico Internacional de San Petersburgo se analizaron los planes de las autoridades federales y regionales para crear infraestructuras en los próximos tres años, se evaluó su capacidad de ejecución y se determinaron las principales limitaciones que podrían impedirlo. La encuesta está disponible en InfraONE y también se distribuye entre los asociados y los clientes de la empresa.

Moscú, junio 2019

119049, Rusia, Moscú Val, 5, BC Oasis

Tel: +7 495 231 32 18

research@infraone.ru www.infraone.ru

Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

I. Necesidades de infraestructura de Rusia y mercado de proyectos 6

• ¿Cuánta financiación de proyectos hay en Rusia? • Concesiones en Rusia: grandes proyectos forman el mercado. • Concesiones federales: en prioridad del transporte. • ¿Cuáles son las prioridades comunitarias de los municipios? • ¿Hasta qué punto son comunes las concesiones en Rusia? • ¿El desarrollo impulsa los proyectos o proyectos de desarrollo?

II. Proyectos de infraestructura futuros de Rusia 24

• Lista nacional de proyectos del mercado de infraestructuras: ¿Cómo hemos seleccionado proyectos de infraestructura en la lista nacional? ¿Cómo hemos seleccionado proyectos de infraestructura en las regiones?

III. Restricciones e incentivos del mercado de los proyectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

• El mercado después de la puesta en marcha de proyectos prospectivos: experiencias regionales: ¿deben estimularse las concesiones y las asociaciones de colaboración entre los sectores público y privado? ¿Es más caro, pero más fácil? • La falta de acceso a la información dificulta el desarrollo. • ¿Se puede llevar a un nuevo nivel el diseño de los proyectos? • ¿Quién gestionará los proyectos? • Construcción e infraestructura • Instrumentos de financiación de proyectos: ¿Cómo estimular las inversiones?

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Sobre InfraONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Colectivo de autores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

ÍNDICE

2

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE RISON DE PERSPECTIVAS

1. Distribución de las inversiones públicas y privadas

13. Parámetros medios del proyecto

y proyectos nacionales (pág. 7)

Lista nacional (pág. 25)

2. ¿Dónde espera el Estado inversores privados? (pág. 8)

14. Distribución de las inversiones y el número de proyectos

3. Evolución de las inversiones en infraestructura rusa y necesidades de infraestructura (pág. 10)

4. Cómo invertir en los proyectos del plan integrado

Para cubrir la necesidad mínima de infraestructura adicional: tres hipótesis (pág. 11)

5. Financiación de proyectos en Rusia

2007 - 2018 (pág. 13)

6. Participación de las APP y las concesiones en la financiación de proyectos

en Rusia a favor 2007‑2018 págs. 13)

7. Financiación de proyectos en relación con el PIB en Rusia

2013 - 2018 (pág. 13)

8. Asignación de concesiones

por tipo de infraestructura (pág. 14)

9. Los más activos a nivel federal (pág. 15)

según su costo (pág. 25)

15. Matriz de proyectos precalificados

Lista nacional (pág. 28)

16. Mapa de inversiones de la Lista Nacional (pág. 78)

17. Inversiones en proyectos de lista nacional

por distritos federales (pág. 79)

18. APP regionales: planes y experiencias (pág. 79)

19. Formatos de ejecución de los proyectos de lista nacional (pág. 81)

20. Inversiones en proyectos de la lista nacional de proyectos

(pág. 84)

21. ¿Quién será el líder?

en concesiones federales? (pág. 85)

22. Estado de preparación de los proyectos de lista nacional

(pág. 86)

10. Regiones más activas entre los destinatarios

23. Cómo puede cambiar el mercado de las concesiones y las APP

a nivel regional (pág. 18)

11. Regiones más activas entre los destinatarios

(pág. 19)

12. Mapa de inversiones de las regiones más activas entre los destinatarios regionales y municipales (pág. 22)

después de la puesta en marcha de los proyectos de la lista nacional? (pág. 89)

24. Evolución de las obras de construcción de rublo

(pág. 96)

25. Evolución del valor añadido

Empresas de construcción de la Federación de Rusia (pág. 96)

Cuadros

1. Distribución de las concesiones por categorías de finalista

4. Proyectos de infraestructura de la Federación de Rusia

e industrias (pág. 16)

2. Comparación de las actividades regionales en el mercado de concesión

hasta 1 En el caso de los miles de millones de rublos que se prevé realizar en el marco de una asociación entre el sector público y el privado (pág. 71)

con el nivel de desarrollo de su infraestructura y su capacidad de construcción en 2018 (pág. 21)

5. Distribución de los proyectos de la Lista Nacional por nivel de destino e industria (pág. 82)

3. Proyectos de lista nacional por sectores: número,

Inversión, capacidad de lanzamiento (pág. 26)

6. Financiación de proyectos en infraestructura: ¿cómo se recaudan fondos para el proyecto? (pág. 99)

4. Proyectos de infraestructura de la Federación de Rusia

7. Capacidad de los instrumentos de financiación de proyectos

hasta 1 En el caso de los miles de millones de rublos que se prevé realizar en el marco de una asociación entre el sector público y el privado (pág. 71)

Teniendo en cuenta los fondos disponibles para la infraestructura en el horizonte 2019‑2021 págs. 102)

3

Resumen

El problema de la falta de proyectos de inversión en infraestructura preparados y estructurados en el mercado es cada vez más grave. Todavía no se ha resuelto, a pesar del deseo de las autoridades de acelerar el desarrollo de la industria en los próximos seis años. De hecho, ese es el factor que frena los planes ambiciosos.

Sin embargo, un número considerable de proyectos en diferentes formatos de asociación entre el sector público y el privado se debaten y preparan a lo largo de los años, y algunos no han aparecido hace mucho tiempo, pero ya están bien desarrollados. De la masa total de esas iniciativas, hemos identificado 160 proyectos que, a nuestro juicio, tienen más posibilidades de ser iniciados en los próximos tres años. Han elaborado una lista nacional de proyectos prometedores.

• Un total de 160 proyectos de la lista de proyectos de 4 billones de rublos. De ellos

3,98 Tril. — 99,5 % — ○ Los proyectos son más caros 1 Miles de millones de rublos, aproximadamente 2,5 Un billón de rublos, o 63 % Estas inversiones corresponden aproximadamente a 10 proyectos con inversiones superiores a las 100 pero el número exacto de proyectos en este caso sigue dependiendo de la decisión final sobre el número de tramos del corredor Europa - China occidental - véase la explicación en el pasaporte del proyecto). No esperamos que todos estos megaproyectos puedan lanzarse en los próximos tres años. Es probable que las autoridades se detengan en tres o cuatro de ellos, ya que todas las iniciativas requerirán la participación del presupuesto.

• En el segmento de 10 En miles de millones de rublos 100 Miles de millones de rublos concentrados 40 proyectos con un total de inversiones 1,29 Un billón de rublos. A nuestro juicio, esos proyectos serán los más atractivos para los inversores financieros, ya que el tamaño del proyecto suele permitir la recuperación de las inversiones en un plazo razonable.

• Menos de una cuarta parte de los proyectos nacionales

de la lista únicamente 18,1 %, — según nuestra evaluación, está listo para el lanzamiento 29 de proyectos por valor de 1,2 Un billón de rublos. Sin embargo, incluso entre ellos, más de la mitad corresponde a dos megaproyectos, a saber, la construcción de una sección de Moscú y Kazan y la concesión del aeropuerto de Domodedovo, cuyo lanzamiento es difícil debido a su enorme volumen. En el segmento de 10 En miles de millones de rublos 100 Según nuestra estimación, sólo cinco proyectos tienen una gran probabilidad de ser lanzados. Es decir, el crecimiento de las concesiones y las APP es, como mínimo, un mercado en 2019 El año depende principalmente del lanzamiento de megaproyectos.

• Si los acontecimientos se desarrollan de manera conservadora

La situación hipotética, el volumen actual de las concesiones y las APP del mercado sólo aumentará 131,6 Miles de millones de rublos, o 9,2 %. Todo se lanzará 13 Proyectos.

2

Más de 500

• Los proyectos son más caros 1 Miles de millones de rublos en la lista — 96 para un grupo más pequeño de 100 Millones de rublos 1 Total de miles de millones de rublos 64. Los proyectos más pequeños se preparan principalmente en las regiones

Distribución de las inversiones y el número de proyectos de la lista nacional según su costo

○ Volumen de las inversiones,

1290,2

Miles de millones de rublos.

- Número de proyectos

C.

1361,2

1162,1

64

22

0,1

36

85,4

40

8

1

10

100

500

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

4

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVAS Y MunicipalIDADES, pero estas iniciativas no son interesantes para los administradores financieros y otros agentes calificados, por lo que la calidad de su preparación sigue siendo mediana. Creemos que esta tendencia continuará durante al menos dos o tres años.

• En la lista nacional de proyectos prospectivos

Se espera que el sector del transporte esté liderado por los proyectos de 55 que requieren 93,4 % inversiones (3,7 billones de rublos) y que la mayor parte de las inversiones se realicen en ferrocarriles y carreteras (1,53 billones de rublos y 1,52 billones de rublos, respectivamente). El primero es necesario para tres proyectos, y el segundo, 35. En nuestra opinión, el exceso de transporte se mantendrá debido a los costos de los proyectos y a la atención especial que prestan las autoridades a la industria debido a los objetivos fijados en el decreto de mayo.

• La mayor parte de los proyectos de la Lista tienen por objeto lanzar en el Distrito Federal Noroccidental 33 más de 400 millones de rublos. Sin embargo, la inversión ha estado tradicionalmente dirigida por el Distrito Federal Central: 25 de sus proyectos han supuesto una inversión de alrededor de 1,3 billones de rublos. En el resto de los distritos, se han seleccionado entre 14 y 26 proyectos, y sólo en el Distrito Federal del Cáucaso Septentrional no estamos esperando el lanzamiento de proyectos.

• La experiencia adquirida en la ejecución de concesiones y asociaciones de colaboración público-privada es más costosa 100 Millones de rublos 64 de las regiones, pero 25 de los cuales, hasta ahora, ha sido aislado (1‑2 Concesiones). Por otra parte, cuanto mejor sea la infraestructura y el mercado más amplio de las empresas de construcción, más frecuentes serán las asociaciones público-privadas. Exclusión de Moscú, que con más frecuencia cuenta con sus propios recursos para la construcción de infraestructuras. Es probable que esta tendencia se intensifique: las regiones experimentadas y desarrolladas estarán más motivadas a recurrir a la financiación de proyectos en los próximos dos o tres años.

• Las inversiones en infraestructura en el mercado financiero se estiman en 2,2 -2,7 billones de rublos. Sin embargo, debido a la falta de proyectos listos, el dinero no entra en la industria. Un enfoque sistemático de la planificación del desarrollo territorial, la selección transparente de los proyectos, el desarrollo de los fondos de siembra, la solución de los problemas del mercado de la construcción y el aumento de la competencia en la gestión de la construcción, medidas que, a nuestro juicio, ayudarán a resolver el problema a largo plazo (cinco o seis años, si se pone en marcha ahora). Por otra parte, en los próximos años se podría aumentar el número de proyectos iniciados, y los autores de proyectos podrían prestar atención a los instrumentos financieros subvalorados en el mercado para que su iniciativa fuera más atractiva, y las autoridades podrían promover formas alternativas de apoyo público y nuevos mecanismos de inversión.

Resumen

Inversiones en la Lista Nacional de Distritos Federales*

1270,9

Fondo Central de Previsión

DDF

PFOS

UFC

SLFO

JUFO

250,6

NIIF

133,6

778,3

580,5

522,5

25

23

26

22

33

401,9

14

17

SKFO

0

- Inversiones, miles de millones de rublos - Número de proyectos

* Un proyecto (para el establecimiento de un ASWC) no tiene

Las referencias territoriales no se tienen en cuenta en el gráfico.

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

5

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

Durante decenios, el Estado ha desarrollado la infraestructura pública de Rusia principalmente a su costa. Los instrumentos de financiación de proyectos y las asociaciones entre el sector público y el privado están disponibles en el país, pero aún no se ha alcanzado la cuarta parte del potencial.

Dado que el ambicioso programa de inversiones en infraestructura hasta el año 2024 supone más de la mitad de la inversión extrapresupuestaria, la utilización de diversas formas de colaboración entre los sectores público y privado y de financiación de proyectos es cada vez más pertinente.

¿Cómo han puesto en marcha el Estado y los inversores privados proyectos de infraestructura en años anteriores? ¿Qué van a apostar en los próximos cinco años y medio? ¿Cuáles son las regiones e industrias que dirigen el uso de los instrumentos de colaboración público-privada y cuáles son las que más necesitan esos proyectos?

Los proyectos nacionales esperan a los inversores privados

Hace un año, en un decreto de mayo, las autoridades establecieron nuevos objetivos para el desarrollo del país antes de que éste se convirtiera en un país en desarrollo 2024 * Posteriormente, los últimos lo embalaron en la Conferencia de las Partes 12 - Los proyectos nacionales y el plan de desarrollo integrado de la infraestructura principal. El total de las inversiones en las medidas del decreto se calcula en 25,8 Un billón de rublos, uno de ellos 7,5 Se espera que la inversión privada sea de un billón de rublos.

Si bien el plan integrado se centra en el desarrollo de la infraestructura del transporte y la energía, en 12 los proyectos nacionales reflejan las intenciones de las autoridades en materia de desarrollo y en otras esferas que no siempre entrañan gastos de infraestructura considerables, como la ciencia, la empresa, el sector social, la demografía y otras. Esos proyectos nacionales incluyen 67 proyectos federales con un total de inversiones de 19,4 billones de rublos, de los cuales 22 % se destinarán a recursos extrapresupuestarios.

A nuestro juicio, el desarrollo de la infraestructura en el marco de los proyectos nacionales y el plan integrado tiene por objeto gastar más de 14 billones de rublos o más de 55 % de los fondos previstos para la aplicación del decreto de mayo. Los fondos extrapresupuestarios representan aproximadamente el 30 % total. En los proyectos federales de la red de carreteras, la introducción de las mejores tecnologías disponibles, la infraestructura de la información, el Sistema Integrado de Gestión de Desechos Públicos, la gestión de la comodidad urbana, etc., figuran planes para el desarrollo de diferentes tipos de infraestructuras.

Los proyectos de decreto de mayo más intensivos en capital son el plan de desarrollo de la infraestructura principal propiamente dicho y los dos proyectos nacionales de carreteras seguras y de calidad (véase el gráfico 1). Los tres tienen previsto gastar unos 15,2 billones de rublos, es decir, 59 % de todos los fondos. En un plan integrado y en la Ecología, las autoridades también esperan que los inversores privados sean los más activos, con la esperanza de que su participación en los proyectos sea de 52 % y 79 %, respectivamente.

En nuestra opinión, esas son las esferas en las que más se necesitarán los instrumentos que puedan reducir la presión financiera sobre el Estado, en particular el aumento de la utilización de la financiación de proyectos.

En el análisis del Plan Integrado: dinero, limitaciones, perspectivas, véase más detalladamente cómo se prepara y cuál es el plan integrado de desarrollo de la infraestructura básica.

6

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 1. Distribución de las inversiones públicas y privadas en un plan integrado y en proyectos nacionales

Miles de millones de rublos.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

Plan integrado de modernización y ampliación de la infraestructura principal

Carreteras seguras y de buena calidad

Ecología

Demografía

6348,1

4779,7

4041

3105,2

Economía digital

1837,7

Salud

1576,9

Vivienda y medio urbano

1066,2

Cooperación internacional y exportaciones

956,8

Educación

784,4

Ciencia

636

Empresas pequeñas y medianas y apoyo a la iniciativa empresarial individual

481,5

Cultura

113,5

Productividad del trabajo y apoyo al empleo

52,1

Fuente: Datos del Gobierno, análisis de Infraone Research.

○ Inversiones privadas ○ Saldo de fondos

Infraestructura no integrada: en qué proyectos nacionales se pueden otorgar concesiones

En el marco del Proyecto Nacional de Ecología, en el programa " Introducción de las mejores tecnologías disponibles " , las autoridades esperan que las industrias y los inversores privados inviertan en la creación y modernización de sistemas que reduzcan los efectos negativos en el medio ambiente. El resto de los programas del proyecto nacional incluyen la movilización de capital privado para proyectos de reducción de la contaminación de las aguas residuales, la mejora del abastecimiento de agua potable y el establecimiento de instalaciones de tratamiento de aguas residuales. Si la empresa responsable del proyecto emite bonos y ha obtenido una selección especial, el Estado tiene previsto subvencionar en parte el pago de sus ingresos en concepto de bonos.

En el programa titulado "Medidas para el desarrollo vial a nivel de todo el sistema" (proyecto nacional de carreteras seguras y de buena calidad) se prevé la aplicación de contratos sobre el ciclo de vida y la finalización de su participación en ellos 2021 en el año anterior 40 % del total de contratos estatales para la reparación, reparación y mantenimiento de carreteras. La inversión privada a través de concesiones quería atraer a los proyectos de videoconferencia, pero ahora el mercado se ha enfriado ante las críticas de las autoridades a esas iniciativas.

En el marco del proyecto federal de infraestructura de la información, se prevé el establecimiento de sistemas de almacenamiento y procesamiento de información para las autoridades públicas, los gobiernos locales y los servicios de almacenamiento y procesamiento de datos para las empresas y la población. Las innovaciones de 115-FZ y 224-FZ, adoptadas en 2018, permiten que esta infraestructura sea catalogada directamente como objeto de concesiones y acuerdos de colaboración público-privada.

En el proyecto nacional de ciencia, las autoridades esperan aplicar un mecanismo de concesión para la creación y modernización de instalaciones científicas, incluidos centros de enseñanza científica, campus universitarios, parques científicos y científicos tecnológicos, grupos y parques agrobiotectónicos.

7

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

de fondos extrapresupuestarios

En la actualidad, el Gobierno de la República Democrática del Congo está a favor de la paz y la seguridad internacionales.

y así sucesivamente.

No, no lo harás.

0 0 5 4

0 5 2 4

0 0 0 4

0 5 7 3

0 0 5 3

0 5 2 3

0 0 0 3

0 5 7 2

0 0 5 2

0 5 2 2

0 0 0 2

0 5 7 1

0 0 5 1

0 5 2 1

0 0 0 1

0 5 7

0 0 5

0 5 2

0

.

- ¿Qué?

en la esfera de los derechos humanos

y en la medida en que se trata de una cuestión de derechos humanos,

.

2 ks y R

,

1 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

,

4 0 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

.

m. 7 9 9 1

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

Carreteras seguras y de calidad

,

6 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

a a N

.

N/d m/ 7 1 1 3 2

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

,

4 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

a) y m) a e)

Estoy en lo cierto.

.

N/d m/ 2 3 5 3 5

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

,

8 3 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

Yo y el g-l-l-a-a-a

.

3 1 6 0 2 3

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

,

1 1 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

.

N/d m/ 6 0 6 2 3

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

Plan integral de modernización y ampliación de la infraestructura troncal

.

: 9 3 5

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

Pequeñas y medianas empresas y apoyo a la iniciativa empresarial individual

y con respecto a la República de Corea

A continuación figura un resumen de las medidas adoptadas por el Grupo de Trabajo de composición abierta en relación con la cuestión de los derechos humanos y las libertades fundamentales.

.. o más .

«Ferroviario de alta velocidad

* El presente documento se publica sin revisión editorial.

«Comunicaciones entre los centros de crecimiento económico»

- ¿Qué? - ¿Qué?

y así sucesivamente.

E.E.L.D.

♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ y ♪

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪

«Implantación de las mejores disponibles

de aeropuertos y rutas»

«Desarrollo regional

agua»

Estoy en la misma página.

a) a la c)

Estoy en la misma página.

- Ah, sí, sí.

E.E.L.D.

y la cuestión de B e e e e) en la esfera de los derechos

con residuos sólidos urbanos»

c

Estoy a punto de hacerlo.

Estoy a punto de llegar a K.

y g) y c)

¿Estás bien?

* Ah, ah y t

«Infraestructura de información»

Y a la vez, a la luz de los resultados de la Cumbre Mundial sobre Desarrollo Social,

:: Se trata de una cuestión de orden público;

» gestión

. . . . . . .

«Digital

y así sucesivamente a partir de entonces

I I I - I y m a t

No puedo dejar de pensar en ello.

«Conservación del lago Baikal»

*En cuanto a lo que está en juego*

No se trata de una cuestión de orden público, sino de una cuestión de orden público.

E.E.L.D.

. . . . . . . .

y así sucesivamente y en la medida en que yo y y en la medida en que sea necesario

- ¿Qué?

No, no, no, no.

* Estoy yendo a la mierda*

«Carreteras del Ministerio de Defensa de Rusia»

«Medidas generales del sistema para desarrollar la infraestructura vial»

«Regulación normativa del entorno digital»

Y a la vez, a la vez que se trata de una cuestión de orden público, se trata de una cuestión de orden público.

*Y por lo tanto, por lo que respecta a la República de Corea*

a los países en desarrollo y a los países

«Desarrollo de infraestructura avanzada para la investigación

en el ámbito de la investigación y el desarrollo»

en

a) y a) y c)

y a la R

«Promoción del emprendimiento»

Y así es como lo hago yo en el futuro.

E.E.L.D.

de las pequeñas y medianas empresas»

Yo y yo estamos en la A.

. . . . . . . . . . .

a

y las horas

en

,

a los recursos financieros

de las pequeñas y medianas empresas

y c) y c) y c)

* Y por lo tanto, no es necesario que se despierte*

y otros, así como en la esfera de los derechos humanos,

E. e. e. e. a. c. c.

E. e. e. e. a. c. c.

.

: 4 5 1

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

,

2 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

ac.

No, no, no, no.

.

: 9 3 7

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

,

1 0 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

.

: 0 6 5

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

Y por eso estoy aquí.

del trabajo y apoyo

Productividad

,

1 0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

E.E.L.D.

.

: 2 1 0

,

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

¿Por qué estás aquí?

0

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

0

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

y yo y yo, y el Sr.

No, no, no, no.

Yo y el Sr.

0

:

Y eso es lo que está pasando en el mundo.

0 1

:

:

capital privado

. v. . . . . . .

* Yo y yo* *y en cuanto a la manera en que se trata*

A la luz de los resultados de la Conferencia de Desarme, la Conferencia de las Partes en calidad de reunión de las Partes en el Protocolo de Kyoto,

♪ ♪ ♪

¿Por qué no?

- No, no lo es.

No, no, no.

Ah, sí.

No, no, no, no.

○ Ahhhhhhhhhhh

Estoy en el medio de esto.

Eh, eh, eh...

♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪

,

♪ ♪ ♪

A la vista de la situación actual,

○ Ahhhhhhhhhhh

No, no lo hice.

Y tú y yo...

«Escuela moderna»

) y en la esfera de los derechos humanos

de la competitividad

E.E.E.L.D.

(

Y con el apoyo de la Organización Mundial de la Salud

* A la luz de las observaciones formuladas por el Relator Especial sobre la situación de los derechos humanos en la República Democrática del Congo*

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

e e) y c) y c)

En la actualidad, la mayoría de las personas que viven en la pobreza no tienen acceso a los servicios de salud.

E.E.L.D.

♪ ♪ ♪ ♪ y ♪

«Hipoteca»

♪ ♪ yo y así lo hago yo ♪

La mayoría de las personas que viven en la pobreza no tienen acceso a los servicios de salud.

«Medidas sistémicas para aumentar la productividad laboral»

para garantizar el crecimiento de la productividad laboral»

a la República de Corea

y así sucesivamente.

Y si es así, y si es así,

A la vista de la situación actual,

* * * * y md ac em ac em ah ah h y t y t y l a

G y L con y

En la actualidad, la mayoría de los países en desarrollo no tienen acceso a los servicios de salud.

y a la R

con enfermedades cardiovasculares»

c

No, no, no, no.

En la actualidad, el Gobierno de la República Democrática del Congo está a favor de la paz y la seguridad internacionales.

Y por lo tanto, es necesario que los Estados Partes se comprometan a cumplir sus obligaciones en virtud de la Convención sobre la eliminación de todas las formas de discriminación contra la mujer.

y a la R

♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪ ♪

e implantación de innovaciones médicas

red de centros nacionales de investigación médica

y a la R

Y yo y yo estamos en el baz y m y en cada uno de ellos.

No, no, no, no.

del sistema estatal de información sanitaria

de la infraestructura de atención médica infantil»

. . . .

e) y e) y c)

Yo soy yo.

,

. . . . . . . . . . . . . . .

y e)

y e) e) e) e)

en

de un sistema digital único

E. e. e. e. a. c. c.

Ah, sí.

No, no, no.

y dúo

e y desde el punto de vista técnico

- ¿Por qué no?

Estoy en lo cierto.

- No lo sé.

«Generación mayor»

) y c) y c) y c)

Т/t/p C

Estoy de acuerdo con lo que está en juego.

La Comisión de la Condición Jurídica y Social de la Mujer, en su calidad de miembro de la Comisión de la Condición Jurídica y Social de la Mujer, y el Consejo Económico y Social, en su calidad de miembro de la Comisión de la Condición Jurídica y Social de la Mujer.

«Medidas sistémicas para el desarrollo de la cooperación internacional y las exportaciones»

G y L con y

cc c. E.

y en la medida de lo posible

. . . . . . . . . . . . . .

A la vista de la situación actual y de la situación actual de los derechos humanos en la República Democrática del Congo

- ¿Qué?

menores de tres años

de educación para niños en

condiciones preescolares

y a la luz de la realidad

e y c. e. c.

0 0 5 4

0 5 2 4

0 0 0 4

0 5 7 3

0 0 5 3

0 5 2 3

0 0 0 3

0 5 7 2

0 0 5 2

0 5 2 2

0 0 0 2

0 5 7 1

0 0 5 1

0 5 2 1

0 0 0 1

0 5 7

0 0 5

0 5 2

0

.

- ¿Qué?

h c r a e s e R E N O a r f n I

y l as a

,

del gobierno

E.C.A.

:

a) y c)

¿Cuánto gasta el Estado en infraestructura?

Según nuestros cálculos 2018 Los sectores público y privado invirtieron en infraestructuras 5,7 Un billón de rublos 200 En miles de millones de rublos. (3,6 %) más de un año antes. La relación entre el presupuesto y los recursos extrapresupuestarios se ha vuelto cada vez más favorable a estos últimos 1:1,85. Sin embargo, ese dinero sigue siendo insuficiente para el desarrollo de la infraestructura y la mayor parte de los fondos se destina a mantener las instalaciones existentes.

Según los datos de diciembre de la Tesorería, los gastos de infraestructura del sistema presupuestario se redujeron en 2018 a 1,9 billones de rublos y 1,8 % del PIB, de 2 y 2,2 % en 2017. En relación con el PIB, la inversión alcanzó un nivel mínimo sin precedentes en siete años (véase el gráfico 3). Esto último se debe a que Rosstat registró un crecimiento del PIB de 11 billones de rublos el año pasado.

Gastos del presupuesto federal 2018 descendieron 12 %: antes 0,58 billón de rublos 0,66 Un billón de rublos. Un año antes. A nivel regional 3 %, c 1,37 Un billón de rublos 1,33 Un billón de rublos.

Esperamos que en el año 2019 el sistema presupuestario se desplome: así el gasto en infraestructura superará los 2 billones de rublos y el PIB se elevará a 2,1 %, a menos, por supuesto, que Minfin, después de Rosstat, ajuste las proyecciones del PIB en un sentido más amplio.

Sin embargo, en nuestra opinión, en el año 2019 no habrá cambios radicales en los gastos de infraestructura de las regiones. Esto se debe, en primer lugar, a que las primeras inversiones importantes en el marco de un plan integrado se harán más tarde en 2020 -2021 y, en segundo lugar, se harán principalmente con cargo al presupuesto federal.

En nuestra opinión, las regiones gastarán más en mantener la infraestructura existente en los próximos dos o tres años que en crear una nueva infraestructura. A nuestro juicio, incluso los recursos presupuestarios y extrapresupuestarios disponibles son difíciles de asignar a los proyectos, ya que las iniciativas que están listas para ser puestas en marcha son más pequeñas que el dinero en el mercado.

Figura 3. Evolución de las inversiones en infraestructura rusa y necesidades de infraestructura

Un billón de rublos.

16

14

12

10

8

6

4

2

0

2,9%

2,6%

2,2%

2,2%

1,8%

2,1%

2,8

2,3

2,2

2,1

2,5

1,9

3,5

2

3,7

1,9

+5,6% PIB

+2,5% PIB

3,4

2,6

3,7

2,2

2%

3,5

3

3,8

2,3

2%

3,5

3,5

4

2,4

2014

2015

2016

2017

2018*

2019p

2020p

2021p

* La inversión pública, como porcentaje del PIB, es insuficiente para el crecimiento económico * Las necesidades mínimas de las inversiones extrapresupuestarias en activos fijos* *Los gastos presupuestarios**

* Las inversiones extrapresupuestarias en infraestructura se han evaluado sobre la base de la composición de las inversiones en capital fijo por tipo

En el caso de la economía, hemos eliminado los costos de la construcción de bienes raíces, las inversiones de las industrias, las manufacturas, el sector agrícola, las transacciones financieras y el comercio. En esta categoría se incluyen las inversiones de bancos y empresas públicas, empresas privadas e inversores extranjeros.

** En el cálculo de las proyecciones, el gasto en infraestructura en 2019‑2021 Hemos tomado como base los códigos de gastos más amplios, ya que en el presupuesto para el período del plan no se incluye un desglose más detallado. Sin embargo, la cifra total no refleja la situación real (ya que incluye, por ejemplo, las subvenciones para el transporte aéreo y ferroviario), por lo que también hemos tenido en cuenta la proporción de la ejecución del presupuesto por códigos de gastos específicos en años anteriores y el aumento de los gastos totales del presupuesto por año.

Fuente: Datos de Rosstat, Tesorería, cálculos de Infraone Research.

10

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

¿Cuánto necesita la infraestructura rusa?

La necesidad mínima de infraestructura adicional de la Federación de Rusia se estima en 2019 y asciende a 2,6 billones de rublos (es decir, 2,4 % del PIB). Para el año 2024, es probable que alcance los 4,8 billones de rublos, y si se tiene en cuenta el crecimiento de la economía del Ministerio de Economía y Desarrollo, 5,85 billones de rublos en una hipótesis conservadora, y 6,1 billones de rublos en una hipótesis básica.

La infraestructura de transporte que menos se ha financiado, según nuestras estimaciones, es de orden 90 % Una necesidad mínima. La mayor demanda de inversiones es la carretera de tránsito 42 % de la necesidad general de transporte. Más 40 % Los ferrocarriles, por ejemplo, no tienen en cuenta las autopistas de alta velocidad, ya que se refieren más bien a la necesidad de crecimiento económico. Por la misma razón, el costo del aumento de la capacidad de los puertos no se tiene en cuenta en las necesidades adicionales mínimas, ya que la mayoría de ellos se encuentran en una situación de interés para los inversores privados.

La inversión en proyectos, de acuerdo con el plan integrado de desarrollo de la infraestructura principal, nos parece que puede eliminar la necesidad mínima de infraestructura adicional para el país en el horizonte 2022‑2023 Años. Al final de los cinco años, las inversiones en infraestructura se centrarán en el crecimiento de la economía. Pero es una versión optimista que no tiene en cuenta ninguna limitación sistémica.

Suponiendo que el presupuesto para infraestructura llegue a tiempo y que los proyectos con financiación extrapresupuestaria aparezcan un poco más lento de lo previsto por el Gobierno en el plan (con un retraso de dos a tres años), la necesidad mínima de recursos adicionales para el año 2024 no podrá cubrirse con una financiación insuficiente de alrededor de 10 % (véase la hipótesis moderada del gráfico 4).

Sin embargo, en nuestra opinión, lo más probable es el tercer escenario, que tiene en cuenta una gran parte de las limitaciones. Si el déficit de los proyectos se supera sólo en el año 2021 y, una vez que se produzca una inversión significativa pero realista, la necesidad adicional mínima de infraestructura del país podrá cubrirse en casi dos terceras partes para el año 2024. Se invertirán alrededor de 3,8 billones de rublos, en lugar de los 6,35 billones de rublos previstos en el plan integrado (véase el escenario conservador del gráfico 4).

Figura 4. Cómo invertir en los proyectos del plan integrado cubrirá el mínimo

Necesidades adicionales de infraestructura: tres hipótesis*

Gasto real del sistema presupuestario en infraestructura y previsión 2021 de años, mire en el dibujo 3.

Un billón de rublos.

9

8

7

6

5

4

3

2

1

0

Escenario optimista · Escenario moderado · Escenario conservador · Insuficiente para el crecimiento económico

Necesidades adicionales mínimas:

:: Infraestructura no relacionada con el transporte

2019p

2020p

2021p

2022p

2023p

2024p

AUMENTO DE LAS NECESIDADES PELIGROSAS SFERA MINDRAS TRU A TI PRACTICA (2019-2024 Años)

39,55%

Carreteras

37,89%

Ferrocarriles

10,26%

3,44%

2,05%

3,13%

2,04%

0,37% 0,04%

1,24%

Vías acuáticas

Infraestructura aérea

GCH TI Lizing

Infraestructura social

Logística y actividades auxiliares de transporte

Agricultura

* Para calcular la capacidad, el gasto presupuestario en infraestructura después de 2021 se basa en su tasa media de crecimiento de los tres años anteriores.

Fuente: datos del Ministerio de Finanzas, de la nota explicativa del proyecto de presupuesto federal para 2019‑2021, del plan integral, de Global Infrastructure Outlook y del Índice de Desarrollo de Infraestructuras de InfraONE Research; cálculos, análisis y previsiones de InfraONE Research.

11

I. Las necesidades en materia de INFRAESTRUCTURA de la Federación de Rusia y del mercado de los proyectos ¿Es mucho la financiación de los proyectos en Rusia?

Según nuestra evaluación, en Rusia 2007‑2018 Años terminados 160 operaciones de financiación de proyectos por un valor total de casi 4,9 Un billón de rublos.

La práctica establecida en el extranjero de financiación de proyectos (por ejemplo, en el marco de los proyectos IJ Global) tiene en cuenta las transacciones que se han cerrado financieramente. Por lo tanto, los datos correspondientes al año 2018 no incluyen las concesiones ferroviarias para la construcción de la línea de latitud norte y de la rama Elegest ○ Kyzyl ○ Quragino, ni otros acuerdos importantes en los que sólo se ha cerrado comercialmente hasta ahora.

En nuestros cálculos hemos tenido en cuenta los proyectos más caros 1 Miles de millones de rublos20 En millones de dólares EE.UU. Si el valor se expresa en dólares de los Estados Unidos, el valor del rublo se calcula al tipo medio ponderado del año de cierre pertinente. Los datos de los proyectos no son exhaustivos, sino que reflejan la situación general.

El mayor número de transacciones de financiación de proyectos se ha producido en los dos últimos años, a partir de la fecha en que se realizaron 2015 Años de crecimiento anual (véase el gráfico 5). Lo relacionamos con el hecho de que muchas empresas se han adaptado gradualmente a la crisis económica y, en consecuencia, han aumentado el número de empresas grandes (más caras 1 en miles de millones de rublos) proyectos de concesión.

El volumen de las transacciones ha sido muy elevado 2016 Año — 2,3 billón de rublos contra la media anual 150‑200 Miles de millones de rublos. Bueno, entonces 88 % El resultado fue un proyecto de extracción, licuación y suministro de gas natural llamado Yamal - SPG-».

Si no se tiene en cuenta este proyecto, el volumen de las transacciones sigue siendo sin precedentes 2010 Año - más 530 Miles de millones de rublos. La primera fase de la transacción del gasoducto se cerró entonces financieramente, el flujo septentrional, las APP - los acuerdos sobre el aeropuerto de Pulkovo y la concesión para la construcción de un tramo de la carretera de pago de Moscú - San Petersburgo - (15‑58- Km).

El mayor número de transacciones realizadas en la financiación de proyectos de la Federación de Rusia se calcula en unas 60 % en forma de concesiones y APP. El mismo formato es el más popular en la construcción de infraestructuras. Sin embargo, en términos monetarios, las concesiones y las asociaciones entre los sectores público y privado representan menos de un tercio de la financiación nacional de proyectos.

En el extranjero, la situación es inversa: el volumen de las transacciones de infraestructura es superior al de los sectores del petróleo y el gas y la minería.

Creemos que el volumen de las transacciones de financiación de proyectos sigue siendo bajo para influir de manera significativa en el crecimiento económico. Según nuestras estimaciones, en el año 2018, la proporción de financiación de proyectos fue de sólo 0,29 % PIB, en comparación con 2017, casi la mitad (de 0,57 %). Sin embargo, cuanto mayor sea esa proporción, mayor será el impacto en la economía. En nuestra opinión, para tener un efecto económico tangible, la financiación de los proyectos debe ser del orden del 1 -2 % PIB. Unos tantos países extranjeros, como el Canadá y Australia, invierten en sus planes de infraestructura a largo plazo.

Según S&P Global, 1 % el PIB, que se añade a la infraestructura, puede estimular el crecimiento económico en 1,2 %. Esto se debe al aumento de los ingresos reales de la población, el número de puestos de trabajo y los impuestos sobre las nuevas instalaciones.

12

La lista nacional de proyectos de empleo en Rusia, a pesar de una cantidad comparable de fondos, puede verse reducida por las características del inicio de los proyectos. Según el plan integrado de desarrollo de la infraestructura básica hasta el 2024, las autoridades están dispuestas a invertir alrededor de 1 % PBI al año, pero sólo una quinta parte de esos fondos se prevé hasta ahora en forma de financiación de proyectos.

Figura 5. Financiación de proyectos en Rusia, 2007–2018*

11

6

8

16

8

8

10

9

14

20

25

25

2,5

2

1,5

1

0,5

0

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

* Los proyectos son más caros que los dólares20 Los datos no son exhaustivos, sino que reflejan el panorama general.

- Volumen de las transacciones, billón de rublos.

Fuente: Datos de IJGlobal, autoridades, empresas, informes de los medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

Figura 6. Participación de las APP y las concesiones en la financiación de proyectos en Rusia en 2007–2018

0,05

0,92

3,97

Un total de 160 transacciones de financiación de proyectos por valor de 4,9 billones de rublos.

- Volumen de las transacciones, billón de rublos.

2 (1%)

88 (55%)

Concesiones

70 (44%)

Otras transacciones de financiación de proyectos

Otros tipos de financiación de proyectos en infraestructura

Fuente: Datos de IJGlobal, autoridades, empresas, informes de los medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

Figura 7. Financiación de proyectos en relación con el PIB en Rusia, 2013–2018

120

100

80

60

40

20

0

2,68%

0,06%

2013

0,23%

2014*

0,26%

2015*

0,57%

2016*

2017*

0,29%

2018*

* Datos sobre el PIB a partir de 2015, revisados por Rosstat en diciembre de 2018 y no comparables con los correspondientes a 2012–2014.

○ PIB a precios corrientes, billón de rublos.

Fuente: Datos de IJGlobal, Rosstat, análisis y cálculos de Infraone Research.

13

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

Concesiones en Rusia: grandes proyectos que forman el mercado

El segmento del mercado más interesante de los Majores es más caro que la concesión 1 Miles de millones de rublos. Proyectos de 100 Millones de rublos 1 La mayor parte de los miles de millones de rublos están interesados en los jugadores más pequeños, que a menudo ni siquiera crean empresas de proyectos especiales para esos fines, sino que actúan en su propio nombre. La concesión es más barata 100 Millones de rublos son reclamados por inversores locales aún más importantes, incluso a veces empresarios individuales.

En nuestra opinión, por el momento sólo se pueden considerar como un segmento calificado del mercado los primeros proyectos.

A continuación se presentan estadísticas de los proyectos por un valor de más de 100 millones de rublos, de 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

Todavía no existe una base pública completa para los proyectos de concesión en el país, y los existentes no siempre son completos, no están exentos de errores y a menudo son muy diferentes. Por lo tanto, no podemos afirmar que nuestros datos sean exhaustivos, pero reflejan la situación del mercado en su conjunto.

La forma más avanzada de financiación de proyectos en el mercado ruso de inversiones en infraestructura de la concesión. Según diferentes estimaciones, c 2007 por 2018 el año en que se celebró 2,5 hasta 2,9 miles de acuerdos de concesión, pero más caros 100 Millones de rublos solamente más 300 de los cuales, por total 1,44 Un billón de rublos.

Según nuestros cálculos, la mayor parte de las concesiones — 72 % * El valor de las inversiones en el segmento de proyectos es mayor que el de las inversiones 100 Millones de rublos corresponden a la infraestructura de transporte. A su vez, por el número de acuerdos concertados — 59 % — ○ El sector comunitario es el principal, y aproximadamente una quinta parte de todos los proyectos (véase el anexo I (18,5 %) se refiere a la infraestructura social. El menor número de concesiones para proyectos de energía y proyectos especiales (por ejemplo, de defensa).

A nuestro juicio, el segmento de proyectos es más caro 1 En miles de millones de rublos 100 acuerdos de concesión, pero que abarcan casi 94 % El mercado de inversiones. En este segmento predominan las infraestructuras de transporte, mientras que en el resto de los sectores no hay más 23 % por volumen de inversión (véase el gráfico 8).

Concesiones federales: prioridad para el transporte

A finales de 2018, según nuestra estimación, se habían firmado 14 concesiones federales por un importe total de 766,5 mil millones de rublos. La mayor es la construcción del ramal ferroviario Eleguest–Kyzyl–Kuráguino (192,4 mil millones de rublos). El importe medio de las concesiones federales es de 54,8 mil millones de rublos, lo que indica una elevada concentración de proyectos de muy gran escala y megaproyectos.

La mayoría de las concesiones federales son más costosas 1 Miles de millones de rublos. Pero hay dos excepciones: un proyecto para crear un parque industrial médico en Novosibirsk (685 millones de rublos) y construcción de vías ferroviarias para el puerto de Taman (362 En millones de rublos.).

Figura 8. Distribución de las concesiones por tipo de infraestructura*

Al costo, miles de millones de rublos.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

Total

1437,3

1175

Más de 10

Comunal

Social

Transporte

Energía

Telecomunicaciones

268,4

53,1

1029,7

6,4

64,6

Otros

15,1

981,7

1 a 10

hasta 1

181

81,3

126,4

93,6

48,4

Fuente: Datos de IJGlobal, Rosstat, análisis y cálculos de Infraone Research.

14

37,7

15,4

38,6

9,4

4,7

1,7

51,9

6,3

6,4

15

0,1

:: Se tuvieron en cuenta proyectos que costaron más de 100 millones de rublos y que se encontraban entre 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

Más de un tercio de las concesiones federales (5 de 14) se aplica en el territorio de la región de Moscú. Otros tres acuerdos en las regiones septentrionales del país (Murman, YANAO y Arcángel). Hay tres proyectos que afectan a varios territorios: el sistema de cobro de derechos de viaje 12- Toneros Platón, carretera Moscú San Petersburgo (543‑684 Kyzyl-Kuragino, ferrocarril.

Entre las concesiones federales, no hay proyectos de energía y servicios públicos, hay muy poca infraestructura social y la inmensa proporción de casi 94 % de todos los acuerdos relativos a la infraestructura de transporte. Esto último se explica por la gran densidad de capital de los proyectos de la industria, a veces por la territorialidad de los proyectos, así como por la intersección de los intereses de las grandes empresas y las instituciones del Estado.

La falta de proyectos comunitarios a nivel federal se debe principalmente a los intereses de las autoridades municipales (con menos frecuencia regionales). Lo mismo se aplica a la baja proporción del sector social (0,3 %). En general, los proyectos de energía están poco representados en el mercado de concesiones: aunque es posible lanzarlos, los más importantes siguen siendo ejecutados por empresas privadas en el marco de sus programas de inversión.

Tanto en número como en tamaño de los proyectos, los más activos en el plano federal son el CG de Autodor y el Rosgeldor. A pesar de que el Ministerio de Salud ha concluido dos concesiones, el volumen total de proyectos es mínimo en comparación con el resto de los beneficiarios (2,5 En miles de millones de rublos). El Ministerio de Defensa se ha intensificado en los últimos meses, pero hasta la fecha su interés se ha visto limitado por la creación del PLC.

Creemos que en los próximos años la distribución de las concesiones por tipo de infraestructura no cambiará significativamente, entre otras cosas porque el desarrollo de la infraestructura de transporte es una prioridad global.

Figura 9. Los más activos

A nivel federal

Total 14 de proyectos por valor de 766,5 Miles de millones de rublos.

GK*Autodor

356,3

6

Rosgeldor.

305,8

3

Rosaviación

Rosmorrechlot

Ministerio de Defensa

Ministerio de Salud

61

26

15

2,5

1

1

1

2

- Inversiones, miles de millones de rublos - Número de proyectos

* Se tuvieron en cuenta proyectos más caros 100 Millones de rublos.,

Detenidos en 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

Fuente: Datos de autoridades, medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

Número de proyectos

Total

313

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

Más de 10

1 a 10

5

38

26

69

16

43

Comunal

Social

Transporte

Energía

Telecomunicaciones

Otros

184

59

43

12

18

9

4

13

2

2

2

1

16

8

9

1

Fuente: Datos de IJGlobal, Rosstat, análisis y cálculos de Infraone Research.

hasta 1

141

218

:: Se tuvieron en cuenta proyectos que costaron más de 100 millones de rublos y que se encontraban entre 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

15

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

Cuadro 1 Distribución de las concesiones por categorías de destino e industrias*

Al costo, miles de millones de rublos.

MUNICIPAL

REGIONAL

Federal

Total

Total

Federal

REGIONAL

MUNICIPAL

TRANSPORTE

3,6

305,9

720,2

1029,7

Carreteras

1

167,7

327,4

Aeropuertos

Instalaciones hidroeléctricas

Estacionamiento

0,2

0,8

1,5

Transporte de vías urbanas

Puentes

Administración (transporte)

Conducciones

Ferrocarriles

Puertos

7,2

61

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

26

COMUNES

238,7

29,7

Abastecimiento de agua y extracción de agua

121,7

Gas

0,2

CGK**

29,1

Calentamiento

74,9

TCO

12,6

Transporte por tuberías

0,2

SOCIAL

11,3

1

7

0,4

0,6

Salud

Educación

Cultura

Deportes

Turismo

Recreación

1,8

Herontología

Otros

ENERGÉTICA

La iluminación

Suministro de energía

Generación

TELECOMUNICACIONES

Otro

Telemática

Limpieza

PLC

0,4

4,7

1,2

3,5

0,9

0,9

0,1

0,1

1,6

2,3

3,9

21,8

39,3

28,2

0,4

8,3

0,5

0,8

0,9

0,2

1,7

1,6

0,1

34,8

34,8

2,5

2,5

28,9

28,9

15

15

496,1

68,4

0,8

1,5

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

26

268,4

123,3

0,2

31,4

78,8

34,4

0,2

53,1

31,7

7

0,8

8,9

0,5

2,7

0,9

0,6

6,4

1,2

5,1

0,1

64,6

64,6

15,1

0,1

15

Total

259,3

411,4

766,6

1437,3

313

95

204

Total

:: Se tuvieron en cuenta proyectos que costaron más de 100 millones de rublos y que se encontraban entre 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

** Proyectos en varios sectores de la comunidad.

Fuente: Datos de proyectos, autoridades, medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

16

3

1

184

21

163

3

4

42

38

65

13

15

2

2

34

16

23

SOCIAL

43

17

3

1

4

1

4

1

9

3

1

59

19

45

2

39

69

28

1

8

2

13

1

12

1

3

1

10

1

12

13

13

2

1

1

10

5

1

26

11

4

8

1

1

1

1

1

1

1

1

3

3

2

1

11

11

11

1

1

1

1

14

7

TRANSPORTE

Carreteras

Aeropuertos

Instalaciones hidroeléctricas

4

Estacionamiento

Transporte de vías urbanas

Puentes

Administración (transporte)

Conducciones

Ferrocarriles

Puertos

COMUNES

Abastecimiento de agua y extracción de agua

2

Gas

CGK**

TCO

Calentamiento

Transporte por tuberías

Salud

8

Educación

Cultura

2

Deportes

Turismo

Recreación

Herontología

2

Otros

9

9

ENERGÉTICA

1

La iluminación

8

Suministro de energía

TELECOMUNICACIONES

Otro

Generación

Telemática

Limpieza

PLC

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

MUNICIPAL

REGIONAL

Federal

Total

Total

Federal

REGIONAL

MUNICIPAL

Número de proyectos

TRANSPORTE

305,9

720,2

1029,7

167,7

327,4

7,2

61

COMUNES

238,7

29,7

305,8

26

Carreteras

1

Aeropuertos

3,6

0,2

0,8

1,5

Instalaciones hidroeléctricas

Transporte de vías urbanas

Estacionamiento

Puentes

Administración (transporte)

Conducciones

Ferrocarriles

Puertos

Abastecimiento de agua y extracción de agua

121,7

Gas

0,2

CGK**

29,1

Calentamiento

74,9

TCO

12,6

Transporte por tuberías

0,2

SOCIAL

Salud

Educación

Cultura

Deportes

Turismo

Recreación

1,8

Herontología

Otros

ENERGÉTICA

TELECOMUNICACIONES

Otro

La iluminación

Suministro de energía

Generación

Telemática

Limpieza

PLC

11,3

1

7

0,4

0,6

0,4

4,7

1,2

3,5

0,9

0,9

0,1

0,1

33,7

82,9

5,1

9,3

1,6

2,3

3,9

0,4

8,3

0,5

0,8

0,9

0,2

1,7

1,6

0,1

21,8

39,3

28,2

34,8

34,8

2,5

2,5

28,9

28,9

15

15

268,4

496,1

68,4

0,8

1,5

33,7

82,9

5,1

9,3

305,8

26

123,3

0,2

31,4

78,8

34,4

0,2

53,1

31,7

7

0,8

8,9

0,5

2,7

0,9

0,6

1,2

5,1

0,1

6,4

64,6

64,6

15,1

0,1

15

43

17

3

1

4

1

4

1

9

3

1

184

45

2

39

69

28

1

59

19

8

2

13

1

12

1

3

12

1

10

1

13

13

2

1

1

Total

259,3

411,4

766,6

1437,3

313

:: Se tuvieron en cuenta proyectos que costaron más de 100 millones de rublos y que se encontraban entre 115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

** Proyectos en varios sectores de la comunidad.

Fuente: Datos de proyectos, autoridades, medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

10

5

1

26

11

3

1

21

13

34

16

2

2

11

11

11

1

1

1

1

14

163

42

38

65

23

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

4

8

3

4

3

3

7

TRANSPORTE

1

1

1

Carreteras

Aeropuertos

Instalaciones hidroeléctricas

4

Estacionamiento

Transporte de vías urbanas

Puentes

Administración (transporte)

Conducciones

Ferrocarriles

Puertos

COMUNES

Abastecimiento de agua y extracción de agua

2

Gas

CGK**

Calentamiento

15

TCO

1

1

1

Transporte por tuberías

SOCIAL

Salud

Educación

Cultura

2

Deportes

Turismo

Recreación

Herontología

2

Otros

ENERGÉTICA

8

9

9

1

La iluminación

8

Suministro de energía

Generación

1

1

1

1

TELECOMUNICACIONES

Telemática

Limpieza

PLC

Otro

95

204

Total

17

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

¿Cuál es el objetivo de las concesiones regionales?

La experiencia en la adjudicación de concesiones regionales no es tan amplia si se tiene en cuenta el segmento de 100 Millones de rublos. Según el número de regiones, menos de la mitad de las entidades del país han firmado acuerdos de esa índole, pero en el caso de una sola entidad federativa, a menudo sólo hay dos o tres acuerdos de ese tipo. Al final 2018 Años 41 El sudes fue capturado 95 concesionarias regionales 411,4 Miles de millones de rublos. ¿Y qué 13 Número de proyectos menos 1 Miles de millones de rublos.

Figura 10. Regiones más activas entre los destinatarios regionales*

Las concesiones regionales más importantes son el puente de Obi en Novosibirsk (40,5 en miles de millones de rublos) y el suplente septentrional de la obra de Kutuzovsky en Moscú (en miles de millones de rublos (40 En miles de millones de rublos). La cuantía media de las concesiones regionales es considerablemente inferior a la de las concesiones federales y es igual a la de las concesiones regionales 4,3 Miles de millones de rublos.

52,1

18

Región de Moscú

Región de Novosibir

Moscú

Provincia de Khabarov

San Petersburgo

Bashkiria

Región de Volgogrado

Región de Amur

47

44,4

2

2

37,5

2

36,5

5

32

24

23,5

1

3

3

Yanao

16,5

2

Provincia de Perm

Udmurtia

Región de Ulyanov

Región de Leningrado

Región de Samara

Komi

Región de Irkutsk

Región de infraurbana

Región de Chelyabin

8,2

7,4

6,5

5,8

5,2

4,9

4,9

Región de Sverdlov

3,7

14,9

1

13,9

1

3

5

6

6

1

1

2

3

La región marítima

2,5

1

Región de Tambov

1,9

3

Región de Murmansk

1,9

1

Daguestán

Región de Saratov

Región de Tyumen

Amigo.

Región de Orenburgo

HMAO

Crimea

Región de Riazán

Sebastopol

Región de Astrahan

Región de Arcángel

Provincia de Zabaikal

Región de Smolen

Región de Kostrom

Karelia

AO Judío

Provincia de Alta

AO Chukotsky

Tatarstán

1,7

1,7

1,5

1,5

1,4

1,1

0,9

0,9

0,9

0,9

0,9

0,8

0,7

0,4

0,4

0,3

0,2

0,1

0,1

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

○ Volumen de las inversiones,

Miles de millones de rublos.

- Número de proyectos

C.

* Se tuvieron en cuenta proyectos más caros 100 En millones de rublos

115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

Fuente: Datos de autoridades, medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

18

Entre las concesiones en las que el accionista era una entidad federal o un departamento del Gobierno de la región, la provincia de Moscú dirige 18 proyectos. Entre los dirigentes de las regiones de Samara y Zentgorod (seis proyectos cada uno), San Petersburgo y Leningrado (cinco proyectos cada uno). En conjunto, esas cinco entidades cierran 42 % del total de concesiones regionales en el país.

Los acuerdos de concesión también están por delante del resto de las regiones y del alcance de los acuerdos de concesión (véase el anexo (52,1 En miles de millones de rublos). La región de Novosibir está un poco a la zaga (47 en miles de millones de rublos) y Moscú (en miles de millones (44,4 En miles de millones de rublos.).

La proporción de la infraestructura de transporte en el total de los acuerdos de concesión regionales es inferior a la de los acuerdos federales, pero sigue siendo mayor (73,5 %). Los principales proyectos en esta esfera suelen contar con el apoyo y la participación de las autoridades federales (y, en particular, de Mintransa). El segundo mayor número de proyectos y el primero en ese nivel es la infraestructura social. La salud, la educación y el deporte son los sectores que más interesan a las regiones (véase el gráfico 10).

También a nivel regional, los proyectos de telemática del transporte suelen estar en marcha y los proyectos en la infraestructura de los servicios públicos están surgiendo, pero la proporción de estos proyectos aún no es tan importante como a nivel municipal. Estos proyectos se refieren principalmente al alcance de la TOC, que en nuestra clasificación se refiere a los servicios públicos.

Es probable que esos intereses sigan existiendo en las regiones en los próximos años. Sin embargo, no descartamos un aumento moderado del número de proyectos regionales de transporte de gran densidad de capital que pueden recibir apoyo federal en el marco de un plan integrado.

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVAS

A nivel municipal, casi dos tercios de las concesiones fueron más costosas 100 Millones de rublos. Según nuestros cálculos, esto es 204 concesiones con un total de inversiones 259,3 Miles de millones de rublos.

La mayoría de las concesiones municipales (92 % para las Inversiones y los 85 % En el caso de la industria de servicios públicos, el número de trabajadores es mayor que el de los empleados. Esos proyectos han sido tradicionalmente pequeños: al segmento de 100 Millones de rublos 1 En miles de millones de rublos 130 los proyectos municipales en la CGH, y sólo 34 El resto es más caro 1 Miles de millones de rublos. Por otra parte, los acuerdos municipales de servicios públicos también pueden ser de gran densidad de capital, por ejemplo, la concesión de servicios de abastecimiento de agua y abastecimiento de agua en Volgograd (en volumen (58 La mayoría de las concesiones regionales son superiores a los miles de millones de rublos.

Las segundas concesiones de infraestructura social de los municipios son las más populares. Más de dos docenas de proyectos de este tipo, pero el total es sólo el siguiente 11,3 Miles de millones de rublos. Los municipios se centran en proyectos educativos (escuelas y jardines de infancia) y recreativos (parques, campamentos infantiles, baños, etc.).

Los municipios rara vez participan en las concesiones de transporte. Esto se debe a que, por lo general, son aún más limitados que las regiones y no pueden conceder al concesionario el subsidio de capital que se necesita en la mayoría de esos proyectos. Las concesiones de transporte a este nivel suelen entrañar, por ejemplo, la construcción de estacionamientos y espacios de estacionamiento, lo que puede referirse a la mejora urbana. Además, los municipios no suelen tener experiencia en la organización de acuerdos en el ámbito de las telecomunicaciones.

En cuanto al número de acuerdos concertados, las regiones con los municipios más activos de Hanta-Mansi, los distritos autónomos de Novosibir, Vladimir, Moscú y Samara. Se estima que la experiencia de las concesiones en el segmento de proyectos es de más de 100 millones de rublos. Los municipios de 52 de 85. Sin embargo, en 23 se habían concertado sólo uno o dos de esos acuerdos.

Figura 11. Regiones más activas

Alumnos de nivel municipal*

Región de Volgogrado

88,9

4

Región de Saratov

14,3

2

Región de Arcángel

13,8

4

Provincia de Krasnodar

13

2

HMAO

Provincia de Vladimir

12,8

11,7

Región de infraurbana

10,9

2

17

10

10

13

7

5

5

5

5

5

5

6

8

9

3

4

4

4

5

5

2

2

3

2

3

3

5

4

4

○ Volumen de las inversiones,

3

Miles de millones de rublos.

- Número de proyectos

C.

2

2

2

2

2

Región de Moscú

Región de Sverdlov

Región del Volgado

Provincia de Kamchat

Yanao

Región de Novosibir

Región de Leningrado

Provincia de Perm

Región del Sahel

Región de Voronezh

9,5

8

7,5

6

5,9

5,2

4,8

4,7

3,7

3,5

Provincia de Alta

2

2

Región de Tul

Región de Irkutsk

Región de Rostov

Región de Chelyabin

Región de Tambov

Región de Novgorod

Región de Samara

Región de Kirov

Tatarstán

Región de Kaliningrado

Yakutia

Bashkiria

1

2,4

2,3

2,3

2,1

2

2

2

1,5

1,1

1,1

1,1

1,1

Región de Smolen

1,1

1

Provincia de Krasnoyarsk

Región de Orenburgo

Región de Tyumen

Región de Kaluga

Región de Kemer

1

0,9

0,9

0,8

0,8

Región de Astrahan

0,7

1

Tormentas

Udmurtia

Región de Amur

Región de Kostrom

0,6

0,5

0,5

0,5

1

1

Región de Riazán

0,5

1

Región de Ulyanov

Provincia de Khabarov

Hakasia

República de Altai

Karachaevo - Cherkesia

Provincia de Ivanov

Área lipiana

Provincia de Zabaikal

Región de Pskov

Región de Penzen

0,4

0,4

0,4

0,3

0,3

0,3

0,3

0,2

0,1

0,1

1

1

1

1

1

* Se tuvieron en cuenta proyectos más caros 100 En millones de rublos

115 -FZ hasta 31 diciembre 2018.

Fuente: Datos de autoridades, medios de comunicación, cálculos y análisis de Infraone Research.

19

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE RUSIA Y MERCADO DE PROYECTOS. Los municipios de la región de Volgogrado lideran el importe total de los acuerdos, con 88,9 mil millones de rublos. En las demás regiones es considerablemente menor, inferior a 15 mil millones de rublos, y solo supera los 10 mil millones en las regiones de Sarátov, Arcángel, Vladímir y Nizhni Nóvgorod, en ХМАО y en el territorio de Krasnodar.

El sector más solicitado por los municipios en el sector público es el de la calefacción (véase el gráfico 11). En este ámbito, casi se ha llegado a un acuerdo 65 Monto de los acuerdos 74,9 Miles de millones de rublos.

Creemos que, en los próximos años, los intereses de los municipios no cambiarán significativamente en el sector comunitario, pero es posible que haya más agentes de este nivel en las infraestructuras sociales y de telecomunicaciones, además de varios proyectos en el transporte urbano. Las grandes ciudades son las que tienen mayores probabilidades de hacerlo.

¿Qué tan comunes son las concesiones en Rusia?

En 2018 evaluamos el desarrollo de diversos tipos de infraestructura en las regiones rusas, así como su capacidad de construcción. Si se comparan estos datos con las estadísticas del mercado de concesión, se observa que en las entidades más avanzadas con capacidad de construcción se han puesto en marcha más proyectos de asociación entre el sector público y el privado que en las demás (véase el cuadro 2).

Según nuestros cálculos 21 Experiencia adquirida en concesiones en segmentos importantes del mercado (más caros 100 A nivel regional y municipal, prácticamente no existen millones de rublos. En general, la infraestructura de esas entidades también está poco desarrollada en el índice de desarrollo de la infraestructura 15 de estos 21 de la región inferior a la media rusa (5,70). Esas regiones también se caracterizan por el escaso desarrollo del mercado de la construcción, con una media de unas diez empresas de comercio total en cada región 28,1 Miles de millones de rublos al año.

Otras 25 regiones cuentan con una sola experiencia en la ejecución de proyectos de concesión de sólo uno o dos acuerdos concertados a nivel regional o municipal. La distribución del índice de desarrollo de la infraestructura ya es más uniforme en aproximadamente la mitad de las regiones (13), por debajo de la media rusa. Esas regiones también se caracterizan por la falta de grandes y grandes empresas de construcción. El número medio de empresas y su volumen total de obras de construcción es de 15 y 50 mil millones de rublos al año.

Exclusión de Moscú, con el índice de desarrollo de la infraestructura más alto y el mayor número de contratistas. Aunque hay grandes proyectos de inversión en su territorio, incluidos proyectos federales, sólo dos de ellos son de concesión. La mayor parte de los proyectos de la capital se ejecutan a expensas de los inversores privados.

Así pues, se puede decir que más de la mitad de las regiones del país — 46 de 85 — La experiencia en la ejecución de proyectos de concesión es muy escasa. Esto no siempre puede pasarse por alto la escasa necesidad de las regiones de este modo de desarrollo de la infraestructura, como en el caso de Moscú y otros territorios.

En el estudio analítico de la infraestructura rusa: Índice de desarrollo de la infraestructura de la Federación de Rusia.

Para más detalles sobre el alcance de los mercados regionales de la construcción, véase el análisis de la inversión en infraestructura. Construcción.

20

LA LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVAS ACTUALES es más frecuente en estos agentes que en otros, o las regiones acaban de empezar a preocuparse por la financiación de proyectos y por la asociación entre el sector público y el privado.

Sin embargo, también es posible ejecutar grandes proyectos de infraestructura en esas regiones si el costo del proyecto es elevado y si hay inversores y beneficiarios interesados de nivel federal superior. Un ejemplo de un proyecto de este tipo es la concesión de un ferrocarril llamado Elegest ○ Kyzyl ♫ Kuraguino en Tuva, valorado en 192 Los miles de millones de rublos que están interesados en la extracción de carbón del EEOC.

Cuadro 2 Comparación de las actividades de las regiones en el mercado de concesión con el nivel de desarrollo de su infraestructura

y construcción en 2018

Calculamos la actividad de las regiones en el segmento de las concesiones (115-FZ) por un valor superior a los 100 millones de rublos a nivel regional y municipal (unos 300). Los datos sobre el número de proyectos no son exhaustivos, sino que reflejan la situación general y la experiencia de las regiones en la aplicación de los instrumentos de colaboración público-privada. Dentro de cada categoría, las regiones están situadas a medida que disminuye el número de proyectos.

En la evaluación del desarrollo de la infraestructura se tuvo en cuenta la situación de los sectores del transporte, la energía, la sociedad, los servicios públicos y las telecomunicaciones.

Para analizar el mercado de la construcción en las regiones, las empresas locales con un volumen de negocios anual de más de 100 millones de rublos fueron tomadas por empresas locales.

E.E.L.D.

en la medida en que

En el caso de K.

Número de regiones en la categoría

y d.c. e.c.

Estoy yendo a la mierda.

de infraestructura

y e.c.c.

No, no es así.

y c. c.

y en la medida de lo posible

- ¿Qué?

. . . . . . . . . . . . .

.

- ¿Qué?

,

Ah, ah, sí.

>10

5

6,23

93

180,9

Región de Moscú, Hanty - Distrito Autónomo de Mansioye, provincias de Novosibir, Samara y Tambov

Categoría

Los más activos

Activas

6-10

10

5,84

40

117

Sverdlovsk, Leningrado, Vladimir, Yamalo - Distrito autónomo de Nenetsk, distrito de Zygorod, distrito de Volgogrado, provincia de Chelyabin, región de Bashkiria, provincia de Perm, provincia de Tul

Interesados

3-5

24

5,79

27*

91,9*

San Petersburgo, provincia de Irkutsk, provincia de Krasnoyarsk y provincia de Kamchat, provincia de Sahali, provincia de Ulyanov, provincia de Khabarov, provincia de Vologod, provincia de Arcángel, provincia de Kirov, provincia de Kaluga, provincia de Orenburgo, provincia de Rostov, provincia de Saratov, provincia de Amur, provincia de Buryatiya, región de Tatarstán, provincia de Kemer, provincia de Voronezh, provincia de Tumen, provincia de Kaliningrado, provincia de Kostrom, provincia de Altai y provincia de Zabaykal

Inactivos

1-2

25

5,63

15**

50**

Moscú, Lipetska, Smolensk, Kareliya, Ryasan, Hakasia, Krasnodar, Ivanovsk, Astrahan, Udmurtia, Yakutia, Daguestán, Murmansk, Chukotsk, Komi, Chuwashia, Penzen, Novgorod, Primorje, Pskov, Judío, Crimea, Sebastopol, República Altay, Karachaevo - Cherkesia

Inactivos

-

21

5,48

10

28,1

Belgorodsk, Magadansk, Yaroslav, Nenetsk, Distrito Autónomo, Kursk, Orlovsk, Tver, Omsk, Tomsk, Brian, Stavropol, Kurgansk, Mary El, Ossetia del Norte, Mordovia, Kabardino - Balkaria, Adygeya, Kalmykia, Ingushetia, Chechenia, Tuva

Descripción general

No sólo tienen experiencia en la puesta en marcha de concesiones, sino que también tienen una gran capacidad presupuestaria en comparación con otras regiones. Tratan de reproducir su experiencia.

Ya se dispone de suficiente experiencia para ejecutar proyectos importantes e importantes en todo el mercado. Pero pueden ser limitados en los medios de lanzamiento de los nuevos.

Se están llevando a cabo los primeros proyectos a nivel local, se están poniendo a prueba oportunidades y se están desarrollando experiencias. Exclusión de San Petersburgo, que puso en marcha los primeros proyectos de gran envergadura sobre la colaboración regional entre los sectores público y privado -legislación (no registrada en las estadísticas).

En consecuencia, se están ejecutando proyectos únicos y no hay experiencia importante en el lanzamiento de concesiones en diversas esferas. Una de las razones de la falta de proyectos es la limitada capacidad presupuestaria de las regiones (y, en el caso de Moscú, su exceso y su capacidad para construir infraestructuras a expensas propia).

Las regiones tal vez carezcan de experiencia o tengan menos de 100 millones de rublos para ejecutar proyectos en los segmentos del mercado. La razón del escaso interés en las asociaciones entre los sectores público y privado es la falta de experiencia y de fondos en los presupuestos, así como de grupos de presión sobre los proyectos locales entre las empresas.

* El promedio no incluye San Petersburgo, cuyo número de empresas de construcción es comparable al número total de empresas de construcción.

las demás regiones de la categoría.

** El promedio no incluye Moscú, cuyo volumen de mercado es comparable al total de los mercados de construcción de las demás regiones,

y el número de empresas de construcción de Moscú es tres veces mayor que el de las demás regiones.

Fuente: Datos de las autoridades, Rosstat, SPARC, cálculos, análisis y evaluación de Infraone Research.

21

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE PROYECTOS

y 0 0 1

0 5

5 2

0 1

5

1

0

.

- ¿Qué?

,

Y eso es lo que quiero decir.

.

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8 1 0 2

No, no, no.

1 3

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‑ 5 1 1

x a m a p

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Eres un hombre de edad.

, .

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No hay nada que no pueda hacer.

¿Por qué estás aquí?

*

h c r a e s e R E N O a r f n I

y l as a

Y tú, por favor.

,

Y M S

,

y a la vez a la

en el espacio ultraterrestre

E.C.A.

:

a) y c)

E.E.L.D.

en

Número de proyectos

*

entre las autoridades concedentes regionales y municipales

mapa de las regiones más activas

Estoy a la altura de eso.

.

2 1 os y R

¿El desarrollo impulsa proyectos o proyectos de desarrollo?

En las restantes 39 regiones, la experiencia en materia de inversiones en infraestructura es más tangible.

Entre tres y cinco concesiones de más de 100 Millones de rublos 24 Ya se puede decir aquí que las regiones o los municipios han probado este instrumento. Hasta la fecha, la proporción de regiones con un nivel de desarrollo superior al promedio de Rusia en cuanto al número de experiencias ha aumentado hasta alcanzar el punto de que el nivel medio de desarrollo de la infraestructura ha alcanzado los niveles más altos de desarrollo 60%. Mayor número medio de empresas de construcción en la región — 27, y su volumen anual total de negocios llega a un promedio de 91,9 Miles de millones de rublos. Es decir, el mercado de los contratistas que participarán en la ejecución de los proyectos está mejor desarrollado.

En esta categoría, San Petersburgo, cuya experiencia es, sin embargo, significativa, fue precisamente en esta ciudad donde se iniciaron los primeros proyectos de infraestructura de dominio del mercado (por ejemplo, el diámetro de velocidad occidental, el aeropuerto de Pulkovo). Sin embargo, las estadísticas de las concesiones no las incluyen, ya que ya se han puesto en marcha en virtud de una ley regional sobre las asociaciones entre los sectores público y privado.

Entre seis y diez grandes concesiones en diez regiones que, a nuestro juicio, pueden incluirse entre las autoridades concedentes avanzadas y activas. Siete regiones ya cuentan con infraestructuras más desarrolladas que la media nacional, y el número medio de empresas constructoras y su facturación media anual son aún mayores: 40 empresas y 117 mil millones de rublos, respectivamente.

En la categoría de las regiones que utilizan más activamente el mecanismo de concesión (más de 10 proyectos) hay cinco entidades. Estos son los Hanty, el Distrito Autónomo de Mansi, las provincias de Moscú, Tambov, Novosibir y Samara. Esas regiones abarcan casi 30% mercados por número de proyectos y alrededor de 20% por volumen (excluidas las concesiones federales). El índice de desarrollo de la infraestructura es siempre superior al de la Federación de Rusia. En esas regiones hay un gran número de empresas de construcción y su volumen de negocios, con la excepción de la región de Tambov. Pero su liderazgo se debe a una mayor proporción de grandes proyectos comunitarios.

Cuanto más alta es la región en el índice de desarrollo de la infraestructura, mayor es su experiencia en la esfera de las concesiones (aunque no se ha tenido en cuenta la primera participación en las APP). También es esencial la magnitud del mercado de la construcción ○ la presencia de un gran número de empresas de gran volumen en la región facilita la ejecución de los proyectos y, en general, refleja la disponibilidad de fondos para su puesta en marcha.

23

I. NECESIDADES DE INFRAESTRUCTURA DE LA RUSIA Y EL MERCADO DE LOS PROYECTOS II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

Aunque el mercado de las inversiones en infraestructura se ha desarrollado desde hace varios decenios, todavía no existe una fuente única para responder a las preguntas: qué proyectos se están preparando para su lanzamiento, si se llevarán a cabo en modalidades de asociación entre el sector público y el privado y qué nivel de inversión se prevé.

Hemos tratado de registrar el mercado y hemos elaborado una lista nacional de proyectos prometedores, que incluye los proyectos de infraestructura más importantes en diferentes formatos de colaboración público-privada en marzo de 2019. ¿Cuántas de ellas tienen posibilidades de ser lanzadas?

Lista nacional de proyectos por conducto del mercado de infraestructura

La lista nacional de proyectos prospectivos es una lista de proyectos de infraestructura que se están preparando en Rusia y que se prevé lanzar en los próximos 1 -3 en uno de los formatos de asociación entre el sector público y el privado. La lista se basa en los planes de los gobiernos federal, regional y municipal para ejecutar esos proyectos.

Se compone de dos partes: cuadros 4, que incluyen proyectos de 100 a 1 millones de rublos, y pasaportes más detallados de proyectos de 1 millones de rublos.

Damos las gracias a todos los expertos y especialistas de las autoridades federales y regionales y de las instituciones de desarrollo que ayudaron a preparar la lista nacional de proyectos prometedores.

La lista figura en el anexo 160 proyectos por un valor total de casi 4 Un billón de rublos. En nuestra opinión, ellos son los que tienen más posibilidades de lanzarse en los próximos años. Tres cuartas partes de ellas — 120 Se prevé que la concesión se pondrá en práctica por término medio 21 durante el año, incluida la fase de inversión 3,5 Años. La mayoría de los proyectos se planifican a nivel regional por iniciativa del público en el marco de los procedimientos de licitación clásicos. Promedio de las inversiones en el proyecto — 25 Se prevé que los inversores, con pocas excepciones, seguirán sin ser identificados.

Relación entre el número de personas pequeñas (de 100 Millones de rublos 1 Miles de millones de rublos) y grandes 1 Los proyectos previstos para su lanzamiento no son iguales a los siguientes: 64 contra 96 En consecuencia. Casi todas las inversiones (99,5 %) en la ejecución de los proyectos 1 En miles de millones de rublos) y la mayor parte de las inversiones — 2,5 Un billón de rublos. (63,1 %) — 6 % de los principales proyectos 100 véase el gráfico 14).

Más de la mitad de todos los proyectos (62,5 %) corresponden a las esferas más comunes (CGH, autopromotores, salud, educación, educación física y deportes), y 52,5 % se ejecutan en la parte europea de Rusia: en los distritos federales de Central, Noroccidental y Privolzh.

A nuestro juicio, la preparación media de los proyectos para el lanzamiento 2,3 en la escala de cuotas 1 hasta 5, donde 5 Un punto máximo. El más cercano al lanzamiento total 18,1 % proyectos: su capacidad se ha evaluado en «4» ○ y «5». Esto significa que, al firmar el acuerdo de concesión, se les separa de la celebración de un concurso y de la finalización del conjunto de instrumentos de inversión.

24

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 13. D. Parámetros medios de los proyectos de lista nacional

Proyecto

Cómo se lleva a cabo la concesión en el marco de los procedimientos de licitación clásicos

Presunto inversor

No determinado

Plazo del acuerdo* 22

Fase de inversión 3,6

Capacidad de lanzamiento

2,3 / 5,0

Inversiones 25 Miles de millones de rublos.

Nivel

Regional

Iniciado por iniciativa pública

SFERA

Salud, educación, gimnasia y deportes, CDC o carreteras en la parte europea de Rusia

* Todos los formatos de los proyectos (conclusión, APP, DIS, etc.).

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

Figura 14. Distribución de las inversiones y el número de proyectos según su costo

- Inversiones, miles de millones de rublos - Número de proyectos

1361,2

1162,1

688,1

602,1

22

23

19

36

10

31

9

8

3,1

6,8

12,1

85,4

78,8

0,1

0,2

0,5

1

5

10

50

100

500

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

2

> 500 mil millones de rublos

25

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 3. Proyectos de lista nacional por sector: número, inversión, capacidad de lanzamiento

- Inversiones, miles de millones de rublos - Número de proyectos

Potencial de lanzamiento

Potencial de lanzamiento

1

2

3

4

5

Total

66,2

1

TRANSPORTE

Puertos marítimos

Carreteras de acceso

Ferrocarriles

Transporte urbano

Aeropuertos

Carreteras

Calentamiento

COMUNES

Abastecimiento de agua y extracción de agua

Medio ambiente y eliminación de TBE

906,2

86,9

27,2

336,8

3,3

3,2

1,1

2

4

1

7

3

2

1

Cultura física y deportes

34,0

11

Turismo

Servicios rituales

Recreación

SOCIAL

Educación

Cultura

Salud

Infraestructura herontológica

Mejoramiento

0,3

5,0

9,1

18,7

18,1

1,0

1,5

ENERGÉTICA

Electricidad

TELECOMUNICACIONES

Telemática de transporte

Otro

Agricultura

0,5

1

1

4

3

5

3

2

1

15,7

17,0

847,4

2,0

0,9

1,7

4,1

1,5

9,0

14,8

0,8

3,2

1

1

13

2

3

7

4

2

6

3

2

1

14,5

288,6

2,0

10,2

11,6

0,3

6,6

3,2

18,4

2

12

1

2

6

1

5

1

4

171,0

621,8

6,7

199,7

7,4

2,4

1,1

2,1

0,5

0,1

63

1

1

1

1

1

4

2

2

1

1

1

3,2

53,3

32,3

36,2

0,2

0,2

0,2

1,4

4,0

0,5

0,1

237,2

2

3,2

1

1528

3

162,6

8

290,7

6

1516,4 35

7,3

6

15,1

11

36,8

20

4,1

0,5

6,9

2,3

1,5

0,1

4

2

5

6

2

1

21,9

4

57,3

15

3738

55

14,5

8

36,9

25

26

16

157,4

74

0,1

66,7

3

66,7

0,6

2

0,6

1

3

2

1

2

1

2

1

1

1

1

1

1

1

Total

1453

51

984,1

46

355,2

34

1075,8

16

131,6

13

3999,8 160

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

26

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

TRANSPORTE

847,4

13

COMUNES

Abastecimiento de agua y extracción de agua

Medio ambiente y eliminación de TBE

Cultura física y deportes

34,0

11

Puertos marítimos

Carreteras de acceso

Ferrocarriles

Transporte urbano

Aeropuertos

Carreteras

Calentamiento

Turismo

Servicios rituales

Recreación

Cultura

Salud

Herontología

infraestructura

Mejoramiento

906,2

86,9

27,2

336,8

3,3

3,2

1,1

0,3

5,0

9,1

18,7

18,1

1,0

1,5

66,2

15,7

17,0

2,0

0,9

1,7

4,1

1,5

9,0

14,8

0,8

3,2

1

1

1

2

3

7

4

2

6

3

2

1

2

4

1

7

3

2

1

1

1

4

3

5

3

2

1

SOCIAL

Educación

ENERGÉTICA

Electricidad

TELECOMUNICACIONES

Telemática de transporte

Otro

Agricultura

0,5

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

Potencial de lanzamiento

Potencial de lanzamiento

1

2

3

4

5

Total

Capacidad de lanzamiento de cada uno 160 de los proyectos de la lista nacional 1 hasta 5. Sin embargo «1» — ○ ○ El menor grado de preparación para el lanzamiento, lo que significa que el proyecto se encuentra todavía en el nivel conceptual, no es objeto de debate público o, a nuestro juicio, es de baja eficiencia comercial y puede aplazarse indefinidamente. La puntuación más alta es — «5» — ○ Los proyectos que separan del lanzamiento la celebración de un concurso o sólo la firma de un acuerdo son atribuibles a un proyecto.

14,5

288,6

2,0

10,2

11,6

0,3

6,6

3,2

18,4

2

12

1

2

6

1

5

1

4

171,0

621,8

6,7

199,7

7,4

2,4

1,1

2,1

0,5

0,1

63

1

1

1

1

1

4

2

2

1

1

1

3,2

53,3

32,3

36,2

0,2

0,2

0,2

1,4

4,0

0,5

0,1

3738

55

237,2

2

3,2

1

1528

3

162,6

8

290,7

6

1516,4 35

7,3

6

14,5

8

36,9

25

15,1

11

36,8

20

4,1

0,5

6,9

4

2

5

26

16

157,4

74

21,9

4

57,3

15

2,3

1,5

0,1

6

2

1

0,1

66,7

3

66,7

0,6

2

0,6

1

3

2

1

2

1

2

1

1

1

1

1

1

1

Total

1453

51

984,1

46

355,2

34

1075,8

16

131,6

13

3999,8 160

27

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

Cómo seleccionamos los proyectos de infraestructura en la lista nacional

Al preparar la lista nacional de proyectos prometedores, utilizamos datos facilitados por las autoridades federales —los ministerios de Desarrollo Económico, Transporte, Desarrollo del Lejano Oriente, Deportes, Cultura, Construcción, Educación y Salud— y regionales; datos de los portales de las autoridades, de los portales regionales de inversión y del portal de licitaciones (torgi.gov.ru); la estrategia de transporte de Rusia hasta 2030; el programa estatal «Desarrollo del sistema de transporte»; la lista de grandes proyectos con participación estatal; la memoria explicativa del presupuesto para 2019-2021; materiales públicos de la empresa estatal «Avtodor», como los datos del portal www.russianhighways.ru, su programa a largo plazo hasta 2021 y sus informes trimestrales; y datos de los medios de comunicación.

Lo hemos visto desde arriba 1 Miles de proyectos. De más 350 proyectos precalificados, sólo 160 se consideró que era la más realista y más probable que se lanzara en los próximos años (véase el gráfico 15).

Capacidad de lanzamiento de cada uno 160 de los proyectos de la lista nacional 1 hasta 5. Sin embargo «1» — ○ ○ El menor grado de preparación para el lanzamiento, lo que significa que el proyecto se encuentra todavía en el nivel

Figura 15. Matriz de proyectos precalificados en la Lista Nacional

DE LA PERSPECTIVA FUTURA

A K S U P A Z

Y O RS

Más de 3 años

16 proyectos

37,6 Miles de millones de rublos.

42

584,6 Miles de millones de rublos.

NO RESULTADOS

E y B

e) y c) y H)

EN LA LISTA NACIONAL

160 proyectos

3999,8 Miles de millones de rublos.

51

46

34

16

13

1453

984,1

1075,8

355,2

131,6

1

2

3

4

5

(Firmado) P O T E N I A L A P U S K A

1-3

141

184,9 Miles de millones de rublos.

IMPORTANTES

SHA N SU AR E A L Y Z A Y YU

- Inversiones, miles de millones de rublos - Número de proyectos

Fuente: Análisis y cálculos de Infraone Research.

28

LA LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE CONCEPTO DE PERSPECTIVAS DEL CONTEXTO, no es objeto de debate público o, a nuestro juicio, tiene escasa eficiencia comercial y puede aplazarse indefinidamente. La puntuación más alta es — «5» — ○ Los proyectos que separan del lanzamiento la celebración de un concurso o sólo la firma de un acuerdo son atribuibles a un proyecto.

A nuestro juicio, otros 141 podrían haber sido incluidos en la lista, pero aún no se han ultimado, y la recuperación de las inversiones en esos proyectos en su forma actual es cuestionable. Por el contrario, 16 proyectos tienen grandes posibilidades de ser puestos en marcha, pero sólo a largo plazo .. más allá de los próximos tres años. No se han seleccionado 42 proyectos para todos los parámetros. Este grupo está integrado principalmente por iniciativas poco realistas que se han debatido durante mucho tiempo en el mercado regional pero que se han aplazado por diversas razones. Por lo general, no son atractivos para los inversores y no son viables para los presupuestos regionales y municipales.

Los 16 proyectos «a largo plazo» tienen más posibilidades de entrar en la lista nacional en el futuro que los clasificados como «poco atractivos». En el primer grupo, ⅔ del total son proyectos del ámbito sanitario y casi ⅓ corresponden al transporte urbano (en la mayoría de los casos, líneas de tranvía). Son proyectos bastante costosos para las regiones y los municipios (por lo general, de más de 2-3 mil millones de rublos), que pueden ejecutarse al amparo de la Ley Federal 115-FZ. Sin embargo, para ponerlos en marcha es necesario perfeccionar sustancialmente las condiciones de entrega de las instalaciones en concesión y, en la mayoría de los casos, recibir una subvención de capital del concedente. A nuestro juicio, estos problemas pueden resolverse a largo plazo.

El grupo más numeroso es el de los pequeños proyectos en diversas esferas (por ejemplo, los proyectos de desarrollo de la tecnología de la información y las comunicaciones (32% Número de proyectos de CGH, 21 % — - Educación física y deportes, 9 % — Mejoras, por 6 % Los sectores de la cultura y las carreteras y otros proyectos de otros sectores, desde la infraestructura fluvial hasta la gerontología, representan una cuarta parte del total de proyectos. Creemos que tienen pocas posibilidades de realizar la concesión debido al bajo volumen de tráfico y, por consiguiente, a la baja rentabilidad. Es probable que la mayoría de ellos se financien con cargo al presupuesto y que haya que renunciar a parte de él.

Reunión de información en las regiones

Los proyectos regionales y municipales en diferentes formatos de APP son el segmento más importante del mercado en cuanto al número de proyectos, por lo que la selección de proyectos se basó principalmente en listas oficiales de objetos (o proyectos) respecto de los cuales las regiones tienen previsto concertar acuerdos de concesión. Esta información debe figurar en el portal de licitación (Torgi.gov.ru) del recurso oficial para la publicación de los concursos de concesión, los portales de los órganos ejecutivos regionales encargados de las políticas económicas y de inversión y los portales de inversión de las regiones.

Hemos encontrado que sólo algunas regiones publican y actualizan periódicamente información sobre proyectos de colaboración público-privada, mientras que muchas no lo hacen o lo publican en sitios web incorrectos o obsoletos.

29

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA De las 85 entidades, no más de 31 % han puesto a disposición del público información actualizada y exhaustiva. Otras partes de las regiones, alrededor de 26 %, han publicado propuestas de inversión en lugar de proyectos listos para su ejecución en 2019 (o en un futuro próximo). Todas las iniciativas que se llevan a cabo hasta la fecha tienen por objeto dar a conocer a los inversores las necesidades de la entidad.

Esto último se debe al deseo de las regiones de llenar el vacuno de proyectos listos para la financiación. Esto distorsiona el panorama real del mercado de la infraestructura y no permite ver los lugares más problemáticos (algunas de las varios cientos de proyectos que la región ha anunciado no han encontrado ninguno). Con frecuencia, las regiones tratan de seleccionar un número: en ese caso, las instalaciones de la CGQ suelen ser muy pequeñas y se planifican concesiones para cada una de ellas. En algunos casos, su número puede ser superior a varios miles.

Con el fin de verificar los datos disponibles o de obtenerlos, nos hemos puesto en contacto con las autoridades e instituciones de desarrollo de las 85 regiones. En 16 se obtuvieron los datos necesarios sobre los proyectos, y en dos se descubrió que las regiones no esperaban el lanzamiento de los proyectos. Varias entidades han demostrado que, con listas publicadas, ninguno de los proyectos está realmente listo para ser lanzado.

No todas las regiones han podido responder a nuestras preguntas (14 agentes) y algunas han enviado respuestas oficiales sin información (dos regiones).

Las entrevistas telefónicas y las comunicaciones con los funcionarios ejecutivos de las regiones, así como con las empresas de desarrollo que se ocupan de los proyectos de colaboración público-privada, han demostrado que a menudo no hay coherencia entre las organizaciones en el diseño de los proyectos de inversión: una de las partes puede no estar al tanto de las concesiones y de la etapa de desarrollo del proyecto, ni siquiera de las industrias a las que pertenecen.

No hemos estudiado los recursos municipales, ya que consideramos que no es posible aglutinar de manera fiable la información fragmentada y variada de todos los municipios del país. Los proyectos municipales se han incluido en la lista nacional si se han presentado con cargo a recursos regionales o si los medios de comunicación han difundido ampliamente esos proyectos.

30

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVAS

La lista nacional de proyectos futuros es una lista de proyectos de infraestructura que se están preparando en Rusia y que se prevé lanzar en los próximos 1-3 en un formato de asociación entre el sector público y el privado. La lista se basa en los planes de los gobiernos federal, regional y municipal para ejecutar esos proyectos. Para una descripción más detallada de la metodología, véase " Cómo hemos seleccionado los proyectos de infraestructura en la lista nacional " .

La numeración de los pasaportes se ha hecho para facilitar la navegación y no es un ranking.

SFERA

Nivel del proyecto

Ferrocarriles

Cultura física y deportes

Carreteras

Aeropuertos

Puertos marítimos

Transporte urbano

Carreteras de acceso

Cultura

Educación

Recreación

Turismo

CGH

Telemática de transporte

Medio ambiente y eliminación de TBE

Salud

1

Establecimiento del Consejo Supremo de la Paz en Moscú, en Kazan, en la sección de Zheleznozhnozhovec

Es uno de los mayores proyectos previstos para los próximos años y uno de los primeros en el ámbito de la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad. La longitud de este tramo es de 301 km. Si se obtiene financiación adicional, el plan integral permite prolongarlo hasta Kazán. En ese caso, el coste del proyecto aumentará a 1,7 billones de rublos y la longitud de las vías a 790 km. Los trenes circularán por la línea a 360 km/h. Se prevé que el incremento acumulado del producto regional bruto durante diez años de explotación de la línea de alta velocidad alcance los 9,3 billones de rublos.

Federal

Regional

Municipal

Capacidad de lanzamiento

El menor grado de preparación para el lanzamiento, en el que el proyecto se encuentra a nivel conceptual, no es objeto de debate público o es poco eficaz desde el punto de vista comercial y puede aplazarse indefinidamente

El proyecto tiene grandes posibilidades de ser puesto en marcha en un futuro próximo, se está preparando un concurso, se está llevando a cabo o se ha completado.

Región de Moscú y Vladimirsk

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Rosgeldor

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

621,8

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

68%

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se ha debatido durante muchos años y está bien desarrollado. La decisión final sobre el lanzamiento puede adoptarse antes de que finalice el año.

31

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 2

Región de Khabarovsk, región del Sahel

Construcción de la línea de ferrocarril de Selihin ○ Nish con el paso del Estrecho de Nevel

Construcción de la transición de la parte continental de Rusia a la región de Sahalin, que proporcionará una infraestructura ferroviaria para el transporte de carga hasta el final 36,9 Millones de toneladas anuales. Una de las opciones que se están elaborando para el acuerdo de concesión es que la longitud del ferrocarril será la siguiente 585 Km.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

540,3

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Rosgeldor

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La labor de exploración en el lugar de construcción de las vías de acceso para la transición futura debe concluir en el verano de 2019. Se están examinando tres opciones para el objeto de la concesión.

3

Región de Moscú, Vladimir, Zygorodsk, Chuvashia, Tatarstán

Construcción de la carretera de Moscú - Bajo Novgorod - Kazan

Se prevé que la carretera se desgarrará en seis lugares: Moscú, Vladimir Moore, Arzamas, Shumerla, Kanash Shali, de 80 a 170 kilómetros de longitud. El proyecto forma parte de un plan integrado y es fundamental para el desarrollo del corredor Europa-China occidental.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

539,6

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

40%

Formato del acuerdo Concesionario o de los acuerdos de inversión a largo plazo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La China occidental aún no ha aparecido en ninguna parte de Europa estructurada oficialmente, y es probable que se revise el concepto del proyecto. En las estadísticas de la lista nacional de proyectos, los hemos tenido en cuenta como proyectos diferentes.

32

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 4

Región de Chelyabinsk y Sverdlovsk

Creación del Consejo Mundial de la Paz

Un proyecto de dos etapas del CMA de 220 kilómetros. El ferrocarril reducirá el tiempo de viaje de Chelyabinsk a Yekaterinburgo de 4-5 a una hora, y unirá los centros regionales y los aeropuertos regionales de Balandino y Colciovo.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

365,9

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Rosgeldor

Etapa de inversión, 5

Solicitantes del proyecto Siemens, FRPI

Capacidad de lanzamiento

En la estrategia de desarrollo espacial de la Federación de Rusia hasta 2025 se ha incorporado el sistema de vigilancia del medio ambiente. El proyecto está en su fase inicial de diseño.

5

Región de Moscú

Desarrollo del aeropuerto de Domodedovo

Construcción de dos nuevos módulos de terminal de pasajeros, pista de aterrizaje No. 3, renovación de la pista de aterrizaje No. 2 y perrones. Se prevé que el número de pasajeros del aeropuerto aumentará a 2037, a 70 millones de personas, y a 102,2 millones de personas por año.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

199,7

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Reintegro de las inversiones

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 54

Socio público Rosavia

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto GOO - Aeropuerto Internacional Domodedovo

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de negociar los detalles del acuerdo.

33

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 6

Región de Krasnodar

Establecimiento de una zona de carga seca en el puerto marítimo de Taman

Para el proyecto, la capacidad del puerto debe ser 91,5 Millones de toneladas anuales. En el marco del acuerdo de concesión, la principal infraestructura que construirá la empresa gestora, la empresa EMP-Tamán, se encargará, entre otras cosas, de los muelles, el canal adecuado, la barrera y el fortificamiento, así como de las tierras artificiales. El proyecto también incluye la construcción de siete terminales de carga común 66,94 Millones de toneladas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

171

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público de Rosmorrechflot

Etapa de inversión, 5

Los solicitantes del proyecto son varios grupos de inversores

Capacidad de lanzamiento

El debate sobre la ampliación del puerto comenzó en 2013. En el año 2014, Glavgos, un experto, llegó a la conclusión favorable del proyecto, pero el puente de Crimea recibió prioridad en la construcción. El proyecto se encuentra en la etapa de ajuste del documento del proyecto.

7

Región de San Petersburgo

Creación de una autopista de largo alcance con un puente a través de Nev en la construcción de las calles de Fayansova ° Cenicienta en San Petersburgo

Diseño y construcción de una autopista urbana a lo largo de la semillera del ferrocarril septentrional en los distritos de Krasnoghwardey, Nev, Frunzen, Moscú y Kirovsk. Hay un puente a través de Nev en la construcción de las calles de Cenicienta y Fayansova. Ancho de las partes a lo largo de seis a ocho franjas (de 30 a 42 m). La mayor parte de la carretera pasará en las rampas del segundo nivel, descargando la red de carreteras de toda la ciudad y los puentes más cercanos a Neva.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

156

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 15

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en fase de iniciación. Se ha elaborado una base urbanística, se está elaborando un modelo financiero y un marco institucional de ejecución.

34

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 8

Región de Samara

Construcción del cruce de Toliatti con el puente a través de Volga

Construcción de una carretera de 100 kilómetros de longitud y un puente de 3,7 kilómetros de longitud para el cruce de Toliatti con el puente de Volga, en la zona de Klimovka. El puente comprenderá cuatro tramos de tráfico a una velocidad estimada de 120 km/h. El proyecto se lleva a cabo en el marco de la creación de un corredor de transporte para Europa y China occidental.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

130

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

En el año 2018, Glavgoss llegó a un acuerdo sobre el proyecto. A mediados de 2019, se espera que la CCE entre en marcha. Fecha prevista para la puesta en funcionamiento de la instalación: septiembre de 2023

9

Región de Yakutia

Construcción de un puente a través de Lena, en la zona de Yakutsk

Construcción del primer puente sobre el Lena en el territorio de Yakutsk. Su apertura debería triplicar el transporte de mercancías, hasta 6 millones de toneladas al año, y el crecimiento del producto regional bruto podría alcanzar el 2,5-3 %. El puente permitirá conectar el ferrocarril Transiberiano, el ferrocarril Baikal-Amur y la Ruta Marítima del Norte, así como las carreteras federales «Lena», «Kolyma» y «Vilyui», uniendo Siberia Oriental con los puertos del mar de Ojotsk.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

80

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Debido a los elevados costos y a la falta de eficacia en función de los costos, el proyecto sigue siendo objeto de debate. Si se adopta una decisión positiva, la elaboración de los documentos de proyecto se iniciará en 2019.

35

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 10

Región de la región del Mar

Construcción de la carretera de circunvalación de Vladivostok

La ВКАД discurrirá a lo largo de la bahía de Amur. Se prevé cobrar un peaje por recorrer esta carretera de 22,6 km, con una tarifa de $1-4 según la longitud del trayecto. La velocidad de diseño será de 80 km/h y se espera un flujo de 70-85 mil vehículos al día. El proyecto se divide en cinco etapas; la primera será la construcción de un nuevo puente hacia la isla Russki a través del extremo de Eguersheld.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

78

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Los candidatos al proyecto tienen interés en los inversores chinos.

Capacidad de lanzamiento

El proyecto de carretera de circunvalación se ha dividido en varias etapas. La primera de ellas fue objeto de un estudio técnico y de un modelo financiero para posibles inversores.

11

Región de YANAO

Construcción de cuatro hielos en gas natural licuado

Construcción de glaciares para prestar servicios a la Flota de Hielo (FLG) durante todo el año desde el puerto marítimo de Sabetta.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

66,2

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público de Rosmorrechflot

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La oficina finlandesa Aker Arctic Technology ha estado ejecutando el proyecto Aker Arctic Technology desde 2017. Desde abril de 2019, se ha estado trabajando en la construcción de cuatro plaquetas de hielo, que se pondrán en funcionamiento hasta el 2023.

36

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 12

La región del proyecto no tiene conexión territorial

Establecimiento de un sistema federal automatizado de control de peso

El proyecto del sistema automatizado de control de peso (ASWC) prevé la construcción, instalación y mantenimiento de 359 puntos de control para 2024 (28 ya instalados). El ASWC debe abordar el problema de los trastornos de peso y de tamaño en las rutas federales, aumentar la duración de las carreteras y mejorar la seguridad vial.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

63*

:: 63 - 64 mil millones de rublos (estimado por Infraone Research sobre la base de los datos de los derechos de matrícula)

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 11,6

Socio público Rosaautor

Etapa de inversión, 1

Candidaturas para el proyecto RT-Invest Systems of Transport, Rostelecom

El proyecto está en preparación y estructurando el concurso. Se prevé que el proceso de licitación estará terminado en el cuarto trimestre de 2019.

- ¿Qué? - ¿Qué?

Capacidad de lanzamiento

13

Reconstrucción de la carretera M-1

Reconstrucción de la carretera en el terreno 33- ¿Qué — 84Km. El corredor de transporte pasa por las regiones de Moscú y Smolensk y conecta Moscú y Minsk. El proyecto se centra en la renovación y el pago de los gastos de funcionamiento del emplazamiento 33- ¿Qué — 79- Km, construcción 4-6 rampas para la parte de pago de la ruta y la intensidad prevista del tráfico 20 proyecciones para vehículos por día 2027 En miles de años).

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

58

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

10%

Capacidad de lanzamiento

Está previsto celebrar un concurso en 2020.

Región de Moscú

Formato del acuerdo de inversión a largo plazo

Duración del acuerdo, 30

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

37

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 14

Región de Altai

Construcción de la circunvalación de Barnaul

El proyecto de esquirla sur de Barnaul incluye la construcción de una carretera de más largo alcance 68 kilómetros a velocidad de movimiento calculada 100 Km/h y construcción de un puente a través de Obe. Se prevé que la intensidad del tráfico por el puente será hasta 25 Miles de vehículos por día. La carretera se extiende por tres zonas del territorio de Altai: Pervomaysky, Pavlovsky y Kalmansk.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

53

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El equipo forense emitió una opinión positiva sobre el proyecto.

15

Región de Chelyabin

Construcción de la carretera Satka Miass

Construcción de la primera carretera de peaje del УФО, alternativa a un tramo de elevada siniestralidad de la carretera М-5 entre Miass y Satka. El tramo tendrá 80,1 km de longitud. La carretera de cuatro carriles reducirá a la mitad el tiempo de viaje: hasta 35 minutos para turismos y 45 minutos para vehículos pesados. La velocidad de diseño del tramo es de 120 km/h.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

52,1

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

39%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 29

Socio público n/d

Etapa de inversión, 5

Solicitantes de un proyecto hay un posible inversor

Capacidad de lanzamiento

Se ha elaborado un modelo financiero preliminar y se está elaborando un estudio de viabilidad. La firma del acuerdo está prevista para el 3, en el trimestre de 2019.

38

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 16

Región de Moscú, provincias de Moscú y Kaluga

Reconstrucción de la carretera M-3

Reconstrucción, mantenimiento, reparación, trabajos importantes de reparación y mantenimiento de las carreteras M-3 de Ucrania, desde Moscú a través de Kalugu, Bryansk hasta la frontera con Ucrania (en Kiev), en un tramo de 65o de 124 km de longitud 58,8. Después de la reconstrucción, la carretera de 65 a 107 kilómetros de longitud se dividirá en seis franjas de tráfico, y el resto, de 107 a 124, será de cuatro bandas. La velocidad estimada de movimiento será de 120 km/h. El proyecto incluye la instalación de señales de tráfico y luz de luz, la señalización y la construcción de zonas de servicio multifuncionales.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

45,2

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

10%

Capacidad de lanzamiento

Está previsto celebrar un concurso en 2020.

Formato del acuerdo de inversión a largo plazo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

17

Región de San Petersburgo

Establecimiento de una red de tranvías a lo largo de la ruta de la estación de metro Kupcino y de la aldea de Shushara Slavianka en San Petersburgo

El proyecto de la línea de tranvía rápida consiste en la construcción y el funcionamiento de 21 kilómetros de tranvía y de toda la infraestructura necesaria, así como en la organización del transporte de pasajeros. La línea de tranvía debería mejorar la accesibilidad del transporte a la aldea de Shushara y al barrio de Slavianka y reducir la carga de transporte en la red de carreteras y calles del distrito de Pushkin.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

40

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Asociación pública Comité de Inversiones de San Petersburgo

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto BLC BultNedwige Servis

Capacidad de lanzamiento

En mayo de 2018 se designó a un ganador. Se espera que el acuerdo se firme en los próximos meses.

39

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 18

Región de Krasnodar

Construcción de un largo recorrido occidental de Krasnodar

Construcción de un corredor de transporte que conecte la carretera de Krasnodar con la carretera de Rosnodar con la carretera M-4. La carretera de 52,6 kilómetros de longitud, con cuatro franjas, debe descargar el tráfico hacia Crimea y Sochi en dirección a Krasnodar. La velocidad estimada de movimiento será de 120 km/h. El proyecto también incluye la construcción de tres líneas de transporte, cuatro puentes y diez enlaces.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

37

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

50%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 28

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de diseño. Está previsto celebrar un concurso en 2019.

19

Región de Kaliningrado

Construcción de un puente a través del Golfo de Kaliningrado

El puente formará parte del Anillo del Mar que se construirá en las ciudades de Svetly y Báltica. Conectará los barrios A. Kosmodemyansky y poesía. La autopista. El proyecto prevé que el puente sea de pago y que la tarifa para los vehículos ligeros sea de 13,54 rublos y 43,44 rublos para diversos tipos de camiones, autobuses y autobuses turísticos de larga distancia.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

35,2

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 28,25

Socio público Ministerio de Desarrollo de la Infraestructura de la provincia de Kaliningrado

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto de la X sociedad concesionaria

Capacidad de lanzamiento

B 2018 En junio se elaboró un modelo técnico-financiero del proyecto 2019 Se hará un balance de la aceptación de las ofertas.

40

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 20

Región de Tul

Construcción de una carretera de pago que conecte la carretera M-2 a Crimea y M-4 a Don

Proyecto de carretera de pago entre las rutas federales M-2 y M-4 en la provincia de Tul. La nueva ruta de cuatro bandas tendrá una longitud de 70 kilómetros. Se convertirá en un suplente de la carretera de Tula Perovomoskowski, que conecta dos grandes centros industriales de la región, trabaja con sobrecargas y un gran desastre en el terreno.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

33,8

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Se está preparando un estudio de viabilidad para el proyecto.

21

Región de Moscú

Desarrollo del aeropuerto de Vnukovo

Construcción y renovación de la zona de estacionamiento de aeronaves, la carretera perimetral, las pistas de rodaje y las zonas adicionales de estacionamiento de aviones de tipo Boeing-777-300 y Airbus A380, incluyendo la carrera. Se prevé que el tráfico de pasajeros del aeropuerto 2030 al año 19,7 Millones de personas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

32,3

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 48

Socio público Rosavia

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto AO

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de negociar los detalles del acuerdo.

41

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 22

Región de San Petersburgo

Reconstrucción del complejo deportivo de San Petersburgo en el distrito de Moscú de San Petersburgo

Diseño, reconstrucción y construcción en el marco de la construcción de un complejo deportivo y de conciertos con un campo de hielo en el complejo de San Petersburgo. La capacidad del objeto será 20 Miles de espectadores. El proyecto prevé la continuación de la conservación del edificio y de las zonas adyacentes.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

31,7

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 60

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto del Club de Hockey de la SKA

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

23

Región de Astrahan

Construcción de la circunvalación septentrional de Astrahani

El proyecto Astrahani Norte tiene varias intersecciones y un puente de dos niveles a través del Volga. Está previsto que el nivel inferior se dirija hacia Moscú, hacia Atyrau (Kazajstán). La longitud total del puente será 1,8 de miles de metros de longitud 12 Km.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

30

Formato del acuerdo n/d

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Termina el diseño de la transición a través del Volga. Luego, el proyecto debe someterse a un examen.

42

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 24

Región de Voronezh

Construcción de un metro de agua ligera en Voronezh

Proyecto de metro ligero de larga duración 19,5 kms c 18 Deténganse. El mantenimiento de la línea será necesario 35 de la composición. El tráfico anual de pasajeros será 24,2 Millones de personas, promedio diario — 66,4 Miles.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

30

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

40%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en la fase de elaboración de un estudio de viabilidad.

25

Región de Omsk

Reconstrucción del aeropuerto de Omsk-Fedorocka (traslado de Omsk-Centro)

El proyecto incluye la construcción de un nuevo aeropuerto de Omsk-Fedorocka con capacidad de acceso 1,2 Millones de pasajeros por año (y potencial de crecimiento 2-3 En millones 15 Km. de la ciudad. El aeropuerto actual de Omsk Central se cerrará y liberará 650 Para la construcción comercial. El traslado del aeropuerto también mejorará la contaminación por ruido y el medio ambiente en la ciudad.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

27,2

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

39%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto Novaport y los aeropuertos regionales

Capacidad de lanzamiento

La reanudación de la construcción del aeropuerto estaba prevista para 2014, pero la región no pudo recaudar fondos suficientes. El proyecto está en vías de negociar un acuerdo de concesión con un posible inversionista.

43

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 26

Región de la región de Baja ciudad

Desarrollo del metro del Bajo Novgorod

Construir una rama de metro hasta la estación de trenes. El proyecto incluirá dos nuevas estaciones de metro (Teatro de Operaciones y Centro de Operaciones) y un punto muerto para el tráfico de materiales móviles fuera de la Estación de Operaciones. La longitud de los dos movimientos será de más de 2 kilómetros. Se calcula que el plazo de construcción de las dos estaciones será de 42 meses, y de 63 meses con la preparación del terreno.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

27

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración. Se está preparando documentación sobre la planificación del terreno para la construcción de la estación de metro Sun.

27

Región de Moscú

Construcción de una nueva salida a la CIAD (costos de Balashiki y Noginska)

Construcción de una nueva salida en el MICAD (km 60) desde la carretera M-7 Volga-Volga en las esquinas de Balashiki y Noginska de 21,8 kilómetros.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

26

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

30%

Formato del acuerdo de inversión a largo plazo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Para preparar el proyecto en 2018 El año pasado, Mintrans ordenó la confiscación de tierras en Balashie y cerca de la aldea de Pavlino. El concurso está previsto para 2019‑2020 En miles de años.

44

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 28

Región de San Petersburgo

Organización de un servicio ferroviario de pasajeros desde la estación de Vitebsk hasta el aeropuerto de Pulkovo en San Petersburgo

El lanzamiento de un avión express hasta el aeropuerto de Pulkovo implica la organización de un servicio ferroviario rápido de pasajeros por la ruta de la estación de tren de Vitebsk, estación de metro de Kupcino, aeropuerto de Pulkovo. La estación de Vitebsk es el punto final de la línea, ya que es un importante centro de transporte público en todas las direcciones y se encuentra en la intersección de dos líneas de metro. Los hoteles y los estacionamientos están a disposición de los peatones. Se prevé que el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Pulkovo ascenderá a 23,7 millones de personas por año para el año 2025 y a 33,7 millones de personas por año para el año 2035.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

18,9

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 11

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto de transporte con el aeropuerto de Pulkovo se está debatiendo activamente, pero la opción de la expression aérea no es definitiva.

29

Región de Omsk

Construcción de la carretera de Tobolsk, Tara, Thomsk

Un nuevo tramo de 430,5 se extiende por la provincia de Omsk. Conectará las provincias de Tyumen, Omsk y Tomsk y se convertirá en un suplente de las autopistas federales. La carretera debería reducir el kilometraje de vehículos y descargar parte de las carreteras en la región de Omsk.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

18,5

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

45

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 30

Región del Sahel

Establecimiento de un centro cultural multifuncional en el sur de Sahalinsk

Se prevé construir el nuevo edificio en el emplazamiento de la Casa de Oficiales de Yuzhno-Sajalinsk (el edificio fue demolido en 2018). El centro contará con una sala de música sinfónica de 900 plazas, salas de coreografía y una sala de teatro y espectáculos de 1,5 mil plazas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

17,7

Formato del acuerdo APP

Duración del acuerdo, 20

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto GK-WIS

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se está estructurando y armonizando con los parámetros técnicos. Se espera que el acuerdo se concierte en septiembre de 2019.

31

Región de Moscú

Construcción de una carretera de acceso desde M-4 ~ Don ~ hasta el aeropuerto de Domodedovo

Construcción de una carretera de cuatro carriles desde M-4 «*Don* *Don* a Domodedo* 5,8 Km. El proyecto incluye la reconstrucción de la carretera de acceso al aeropuerto 1,17 kilómetros (en miles de kilómetros (4-8 y la construcción de estructuras artificiales en la carretera de conexión. La velocidad de viaje se calcula 120 Km/h. Viaje alternativo gratuito a lo largo de la ruta A-105.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

17,3

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

90%

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 30

Socio público del GK .Autodor.

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto GOO - Aeropuerto Internacional Domodedovo

Capacidad de lanzamiento

En 2015 se preparó la documentación de planificación del territorio, pero el proyecto se suspendió. En 2018, el CGA Autodor II reanudó su labor, creó un SPC junto con Domodedovo, y en 2020 preparó un estudio de viabilidad del proyecto y organizó un concurso.

46

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 32

Región de Belgorod

Concesión de instalaciones de abastecimiento de agua y abastecimiento de agua en la provincia de Belgorod

El proyecto incluye la modernización y el funcionamiento integrados y centralizados de los servicios de abastecimiento de agua y saneamiento en toda la región. Estará integrada por todos los servicios públicos de abastecimiento de agua y alcantarillado, con excepción de las instalaciones de los distritos de Starozol, Gubkin y Prokhorov.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

17*

* Incluye los gastos de capital y los gastos de funcionamiento. Otros

Sólo se indican las inversiones realizadas en la etapa de inversión.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 15

Socio público Departamento de Vivienda y Servicios Públicos de la provincia de Belgorod

Fase de inversión, años o años

Solicitantes del proyecto AO Belvodocanal

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de elaboración. La región forma un grupo de objetos que se transferirán a la concesión.

33

Región de Leningrado

Reconstrucción del aeropuerto de Siversky

Establecimiento de un aeropuerto en el aeropuerto militar de Siversk, construido en 1937 Un año. El concepto de desarrollo gradual del aeropuerto supone la construcción de un habá de carga en la primera etapa, una segunda infraestructura para la pequeña aviación comercial y la creación de una base para las empresas de transporte. El tren de pasajeros previsto de Siversky puede ser 1,5 Millones de personas al año.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

17

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en fase de desarrollo. El Ministerio de Defensa prepara un acuerdo para transferir la propiedad del aeródromo a la región de Leningrado.

47

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 34

Región de San Petersburgo

Establecimiento de líneas de tranvía de alta velocidad desde la estación del metro sur (Shushara) hasta Colpino en San Petersburgo

La línea de tranvía conectará a Colpino con el metro de Peterburgo. El proyecto comprende la construcción y el mantenimiento de rutas de tranvías de 18,7 kilómetros, redes de contacto y cable, redes de tranvías, equipo básico de tecnología y material móvil (22 vagones).

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 3

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

15,7

Asociación pública Comité de Inversiones de San Petersburgo

Etapa de inversión, 3

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La línea de tranvía está en fase de diseño. Posteriormente se determinará el modelo financiero del proyecto.

35

Región de Udmurtia

Construcción de la carretera de pago de Alnashi * Pequeño Purga

La carretera de 41 km tendrá cuatro franjas a una velocidad estimada de 120 km/h. La nueva carretera permitirá descargar la ruta M-7 Volga y aumentar la disponibilidad del grupo económico de Kambari.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

15

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

50%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de calcular el modelo de transporte.

48

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 36

Región de San Petersburgo

Creación de una línea de tranvías que va desde Petergof hasta la estación de metro de Kirovsk (Putilovsky) en San Petersburgo

Construcción y mantenimiento de tranvías, redes de contacto y cableado, depósitos de tranvía, equipo básico de tecnología y material móvil. La línea de tranvía rápido conectará a la ciudad con el museo guardián y ayudará a descargar la infraestructura de transporte existente que ha agotado su capacidad. El posible tráfico de pasajeros puede llegar a 17 millones de personas por año a 30 millones de personas por año. La velocidad media de los tranvías a lo largo de la ruta será de más de 25 km/h.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 27

Asociación pública Comité de Inversiones de San Petersburgo

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

13,3

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

En el verano de 2018 se celebró un concurso, pero se consideró que no se había celebrado. El gobierno de San Petersburgo está preparando cambios en las calificaciones de los participantes, tras lo cual se anunciará un nuevo concurso.

37

Región de Moscú

Reconstrucción de la carretera M5 Üral

Proyecto de construcción de una carretera de cuatro carriles de primera clase técnica y construcción de puentes a través de Olkhovka, Peso, Saviha y el arroyo Sin nombre. Comienza la parte de Uljanino en construcción, termina en la parte de Nenezesinó. La nueva carretera será una alternativa a esta parte de la ruta M-5 URAL, que funciona al límite de la capacidad, y reducirá el tiempo de viaje mediante el paso de muchas localidades.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

13

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

25%

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de elaboración.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Rosaautor

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

49

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 38

Región de Chelyabin, Baskiria

Construcción de la carretera de Sterlitamak, Kaga, Magnitogorsk y Uchila, Abzakovo

La carretera de Sterlitamak, Kaga, Magnitogorsk, de unos 183 kilómetros de longitud, conectará dos centros industriales interregionales. La trayectoria se extiende por los distritos de Ishimbai, Beloretsk, Burzian y Abselilov. Se prevé que parte de la ruta desde Sterlitamak hasta la aldea de Kaga sea gratuita y que el tramo de la carretera hasta la aldea de Askarovo sea de pago, y que el costo del viaje sea de 10-25 rublos.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

12,5

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto Bashkirdorstroy

Capacidad de lanzamiento

En el año 2016, Bashkirdorströj se hizo cargo de la concesión para el diseño y la construcción de la carretera, tras lo cual el FAS canceló el resultado del concurso. Una vez apelada la decisión del Tribunal Administrativo Federal ante el Tribunal de Arbitraje, las autoridades examinan de nuevo las condiciones de la concesión con Bashkirdorstra.

39

Región de Kamchat

Establecimiento del Hospital Provincial de Kamchat en la aldea de Krutoberegovo del distrito de Elizov

La extensión del hospital será 61,9 Miles de metros cuadrados y capacidad de dos habitaciones — 450 Cama. El proyecto del hospital también incluye una unidad administrativa y policlínica, una unidad patológica, un helipuerto y otras instalaciones. La capacidad de salida de la clínica se alcanzará 150 Visitas en turno.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

11,7

La forma de recuperar las inversiones será el pago de las inversiones 14,6 Miles de millones de rublos, pago de un ascensor en la etapa de mantenimiento – 4,4 Miles de millones de rublos.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 14

Socio público Ministerio de Salud de Kamchat

Etapa de inversión, 3

Hay tres posibles inversores en el proyecto

Capacidad de lanzamiento

La construcción prevista para el año 2009 no se llevó a cabo debido a la quiebra del contratista. En noviembre de 2018 se anunció un concurso de concesión, que fue declarado nulo.

50

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 40

Región de San Petersburgo

Creación de un tranvía rápido desde la estación del metro de Kirovsk hasta la aldea roja de San Petersburgo

Construcción y explotación, incluido el mantenimiento técnico, de una línea de tranvía de 16,5 km. El proyecto también prevé cuatro pasos elevados, un depósito de tranvías, 17 paradas, subestaciones de tracción y una flota de 16 coches. Se estima un volumen de 14 millones de pasajeros al año. En horas punta se prevé que circulen 16 tranvías con un intervalo de 8 minutos.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

11

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Socio público Gobierno de San Petersburgo

Fase de inversión, años o años

Reclamantes del Proyecto ICA Construction

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

41

Región de San Petersburgo

Creación de la autopista M-49 y de la sección de la Avenida de Suzdal, desde la carretera a Kamenka hasta la calle Planer de San Petersburgo

Construcción de la autopista M-49, desde la carretera de Primorsk hasta la salida con diámetro de velocidad occidental y desde la Avenida de Suzdal hasta la calle Planer. La carretera se extiende cerca del Centro Lacht, donde se encuentra la construcción de viviendas en gran escala, y tiene por objeto mejorar las comunicaciones entre los distritos de Kyrg y Primaria. El proyecto incluye la construcción de carreteras a través de las vías ferroviarias de las Direcciones de Hermanos y de Escola. Está previsto que la carretera sea gratuita.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

11

El método de recuperación de las inversiones incluye el capital social y los gastos de funcionamiento

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 11

Socio público n/d

Etapa de inversión, 2

Aspirantes al proyecto: el consorcio de ЕАБР y ООО «Первая евразийская концессионная компания»

Capacidad de lanzamiento

El modelo financiero del proyecto está listo y se ajusta al gobierno regional. El formato final del proyecto está en proceso de elaboración.

51

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 42

Región de Chelyabin

Establecimiento de un centro de salud multidisciplinario en Magnitohorsk

Construcción de un centro de salud con un departamento de cirugía facial infantil con capacidad para 484 plazas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

10,6

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 17,5

Socio público n/d

Etapa de inversión, 2,5

Hay dos posibles inversores en el proyecto.

Capacidad de lanzamiento

Hay un debate sobre el concepto. La firma del acuerdo está prevista para el 4, en el trimestre de 2019.

43

Región de San Petersburgo

Creación de enlaces de carretera a través de las vías ferroviarias de San Petersburgo*

Construcción de 17 tuberías de transporte por ferrocarril a través de los lugares en que existe la capacidad técnica para construirlas, así como en los lugares en que existe una gran demanda de conexiones ferroviarias.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

10,5

* El portal de inversiones de San Petersburgo contiene información sobre 16 pasos elevados cuya construcción estaba prevista mediante concesión. Posteriormente se decidió construir 11 pasos elevados mediante concesión y otros 6 con fondos de РЖД.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Buscando a un inversor.

52

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 44

Región de Krasnoyarsk

Construcción de un puente a través de Yenice

Construcción del puente más septentrional sobre el Yeniséi, en las proximidades de la localidad de Vysokogorski. El paso tendrá 2 km de longitud y el proyecto también prevé 10 km de carreteras de acceso. El puente permitirá aprovechar los recursos de la región económica Angará-Yeniséi, mediante la extracción de oro y el aprovechamiento maderero, y ayudará a resolver la falta de conexiones rápidas para los 12 mil habitantes de la margen derecha del Angará y el Yeniséi.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

10

Formato del acuerdo n/d

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El puente está previsto construirlo desde 2012 y se ha revisado en varias ocasiones. El proyecto ha entrado en un plan integral y, desde principios de 2019, las autoridades de la provincia de Krasnoyarsk han estado presionando para que se inicie la construcción en 2020.

45

Región de Tul

Construcción de la carretera de circunvalación de Novomoskovska

Construcción de una carretera de dos carriles con puentes y tres conexiones de transporte. Su longitud será de 12 kilómetros. La carretera debe descargar el centro de la ciudad del transporte industrial de carga.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

10

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

50%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 15

Socio público del Ministerio de Transporte y Carreteras de la provincia de Tul

Etapa de inversión, 4

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El acuerdo de ejecución de la hipoteca de infraestructura se firmó en 2018.

53

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 46

Región de Novgorod

Desarrollo del aeropuerto de Krecevica en el Gran Novgorod

Reconstrucción del aeropuerto del aeropuerto de Krecevica para reanudar las operaciones aéreas de pasajeros y carga. Esto permitirá utilizar el aeropuerto tanto para los buques civiles como para el aeropuerto de reabastecimiento para las aeronaves que aterrizan en los aeropuertos de San Petersburgo y Moscú, y para reabastecimiento de aeronaves en las rutas de Europa a Asia y viceversa. El posible tráfico de pasajeros en las líneas intrarusas se evalúa en 60 Miles de pasajeros por año.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

9,8

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

20%

Capacidad de lanzamiento

47

Reconstrucción de la carretera de Arsentievka

Entre las aldeas de Arsentievka y Iljin se ha previsto reconstruir la carretera de tierra que une la costa occidental y oriental de la isla. Se utiliza por conductores de automóviles y camiones pesados.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

9,7 / 7,6

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Región del Sahel

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 14

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto GK-WIS

La cuestión del desarrollo del antiguo aeropuerto militar se ha venido planteando desde hace más de un decenio: el proyecto se ha visto obstaculizado por problemas de tierras y por razones financieras. Se está preparando un proyecto de reconstrucción. Se prevé que las obras comiencen en 2022.

Capacidad de lanzamiento

Proyectos en proceso de estructuración y armonización de los parámetros técnicos. Se espera que los acuerdos se concierten en septiembre de 2019.

54

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 48

Región de Leningrado

Construcción de puentes a través de los Volkhov en Kirisha y Svir en Podporje

Un nuevo puente a través de los Volkhov en Kirishah cambiará el intenso tráfico que está pasando por el puente de 1966 de la construcción. El proyecto tiene dos franjas, con una velocidad estimada de 80 km/h. El puente de Swiri ayudará a descargar la cresta de la presa de la central hidroeléctrica del Alto Nesvir, que ahora se utiliza para transportar, pero no está previsto para tales cargas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

9

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de elaboración. La región está actualizando los documentos del proyecto para la construcción de puentes.

49

Región de Magadansk

Reconstrucción del sanatorio regional de Talai

Reconstrucción del sanatorio de balneología y la entrada de vehículos a la localidad de Talay, construcción de instalaciones turísticas y eléctricas (VL 220 En el anexo II figura un resumen de la infraestructura. El proyecto tiene por objeto aumentar el número de visitantes al sanatorio 4 miles a 10 Miles de personas por año mediante el aumento del número de plazas 200 hasta 500.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

8,6

Formato del acuerdo n/d

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Las autoridades de la región de Magadan no son las primeras en trabajar en un proyecto de reconstrucción. No se han iniciado los preparativos para su aplicación.

55

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 50

Región de Rostov

Construcción de un nuevo cuerpo quirúrgico en el hospital No 1 N. A. Semako en Rostov-n-Don

Proyecto de construcción de un nuevo edificio quirúrgico de piso 10 con 700 camas, un quirófano y un pabellón de diagnóstico y tratamiento.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

8

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 29

Socio público Administración Rostov-na-Don

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto Tashire Medical, CSW RostMedinvest

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está siendo examinado por las autoridades municipales, pero todavía no se ha adoptado una decisión de principio sobre el modelo de ejecución.

51

Región de Samara

Construcción de la avenida Carl Marx y reconstrucción de la carretera central de Samara

Construcción de la avenida Carl Marx, desde la avenida Kirov hasta la frontera de Samara, con la reconstrucción de la carretera central del distrito de Volga y Samara. Sólo se prevé incluir en la concesión la primera etapa, desde la carretera de Rakitov a Samara hasta la carretera de río.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

7,4

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 2

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

En abril de 2019, la Comisión de Transportes del Gobierno aprobó el concepto del proyecto y está previsto que el concurso se celebre antes de mediados de año.

56

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 52

Región de Kemer

Construcción de la carretera de Tomsk a Taiga

Una carretera de 68 kilómetros conectará a los estados de Tomsk y Kemerova a través de Taiga, a lo largo de la ruta federal. Se está estudiando la posibilidad de imponer derechos de viaje en la carretera futura.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

7

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

57%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 13

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Se está elaborando un documento de proyecto.

53

Región de Novosibirsk

Construcción de una línea de tranvía en Novosibirsk

Construcción de tranvías e instalaciones conexas hasta el complejo de viviendas de Plechinsk. El proyecto incluye la reconstrucción del Depósito de Tranvía de Derecho y la compra de vagones. Se están estudiando las opciones de una línea de tranvía que va desde la calle Tatiana Sniezhina hasta Sad Michurintsev y la estación de metro de la Niva Dorada.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

6,7

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Socio público Maria Novosibirsk

Etapa de inversión, 2

Los candidatos al proyecto ya se habían interesado anteriormente en el proyecto de la Organización de Industrias Militares, el Código Penal, la Empresa Unificada de Misiles y del Espacio.

Capacidad de lanzamiento

El modelo económico del proyecto está listo financieramente. Se están preparando los documentos para el anuncio del concurso, que se prevé celebrar antes de que finalice el año 2019.

57

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 54

Región de la región de Baja ciudad

Construcción de un complejo de esparcimiento multifuncional en Bora

El complejo estará integrado por un acuario, un hotel y un parque de espectáculos. Superficie indicativa 30 Miles de metros cuadrados Se prevé que el complejo se convierta en una de las instalaciones del grupo de cruceros de la región de Styroodsk.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

5

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 25

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto fue apoyado por el Consejo de Inversiones del Gobernador en 2015. Desde entonces, el anuncio del concurso y la puesta en marcha del proyecto se han reprogramado anualmente.

55

Región de Amur

Desarrollo del aeropuerto de Ignatievo en Blagovensk

Reconstrucción de la terminal del aeropuerto, construcción de una segunda pista de aterrizaje (PMA-Puerta de aterrizaje2) con recubrimientos artificiales y otros edificios e instalaciones. La nueva pista de aterrizaje se prolongará 3 Km. y ancho — 55 Sr. Puede recibir y mantener casi todos los tipos de aeronaves modernas. Se espera que la ejecución del proyecto aumente la capacidad de los vuelos internacionales 2,5 una vez antes 250 En miles de pasajeros por año 2025 Un año.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

4,7

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 20

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La región ha anunciado tres licitaciones para la renovación del complejo del aeropuerto, pero no ha podido encontrar un contratista. Posteriormente, se decidió que el proyecto se entregaría a la concesión, y se prevé que en el otoño de 2019 se pondrá en marcha un concurso.

58

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 56

Región de la región de Baja ciudad

Establecimiento de un internado psiconeurológico en la aldea de Llaves, distrito de Shatkov

El internado estará integrado por cinco dormitorios, un edificio administrativo, un edificio de tratamiento y prevención, un pabellón de baños y un edificio de mantenimiento, un comedor de comida, un garaje, un almacén y otros edificios e instalaciones. El internado está diseñado para 1 Miles de camas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

4,1

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 25

Compañero público Gobierno de la región de Zygorod

Etapa de inversión, 5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Para el período 2019–2020 se prevé la elaboración de documentos de proyecto.

57

Región de Khabarov

Establecimiento de un centro de radioterapia de protono en Khabarovsk

El Centro debe complementar la capacidad de la medicina nuclear del distrito de Khabarovsk. El objeto del acuerdo es el diseño, la construcción, el equipamiento y el funcionamiento del edificio del centro, con una capacidad estimada de 700 pacientes por año. El centro contará con toda la infraestructura médica, radiológica, física y de ingeniería necesaria para realizar la radioterapia de los pacientes con protones.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

4

Según las cifras preliminares, el costo de la atención médica de alta tecnología en 2023 será de 1,7 millones de rublos.

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 15

Socio público n/d

Etapa de inversión, 4

Candidaturas para el proyecto AO (Rusato de Halskea), CG (Región)

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de negociar un acuerdo de concesión con el inversor. Está previsto que la construcción del centro comience en el año 2019 y que se abra a los pacientes en el año 2023.

59

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 58

Región del HMAO

Establecimiento de cuatro complejos polígonos intermunicipales de TCO en distintas zonas del HMAO

Construcción de campos de tiro: cerca de Surgut, en un emplazamiento de 70 Al lado del polígono de ensayos de la naturaleza; en 6 A un kilómetro de Megión, en la carretera Surgut ○ Nizhnevrovsk, en la zona de 74 ga; en el terreno 40 a 35 a kilómetros de Khanta Mansijsk; cerca de Nyagani, en el terreno 40 El Fondo Forestal de Octubre. La potencia de los polígonos de ensayos 200 miles de hectáreas, 180 miles de hectáreas, 75 miles de ha y 55 Miles de hectáreas, respectivamente.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,9 / 3,5 / 1,5 / 1,1

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 20

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Se ha elaborado un modelo financiero y jurídico de proyectos y se están creando tierras.

59

Región del Sahel

Establecimiento de una escuela y un barrio educativo en el sur de Sahalinsk, escuela de la aldea de Troizkoje

En el sur de Sahalinsk se prevé la construcción de un barrio educativo de 4,3 ha, que incluirá una escuela de 1260 plazas, un jardín de infancia de 300 plazas y una escuela de arte de 230 plazas; y escuelas de 1260 plazas. Está previsto construir una escuela con 1200 plazas en la aldea de Trijit, en el distrito de Aniv.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,9 / 2,6 / 2,4

Formato del acuerdo APP

Duración del acuerdo, 20

Socio público n/d

Etapa de inversión, 3

Candidaturas para el proyecto GK-WIS

Capacidad de lanzamiento

Proyectos en proceso de estructuración y armonización de los parámetros técnicos. Se espera que los acuerdos se concierten en septiembre de 2019.

60

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 60

Región de Irkutsk

Creación de un cuerpo quirúrgico en el Centro Perinatal Regional de la Orden de Irkut

El nuevo cuerpo quirúrgico incluirá la infraestructura perinatal necesaria. Entre ellos se encuentran la sala de espera, la sala de maternidad de 20, la sala de reanimación y anestesia de seis camas, la sala de reanimación para cuidados intensivos de recién nacidos de 18 camas y cuatro aislantes de boxeo, la sala de patología obstétrica de las embarazadas de 25, la unidad de cirugía de cuatro mesas, la unidad de tecnología reproductiva de apoyo, el laboratorio de emergencia, la unidad de resonancia magnética y diagnósticos de rayos X, etc.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,6

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

61

Región de Moscú

Construcción de una carretera de cuerdas entre las estaciones de metro de Sstoden y la estación de tren de Moscú

Camino por canal a través del embalse de Himkin 2,3 La estación de trenes de la estación de tren y la estación de shodney. Según estimaciones preliminares, el tráfico de pasajeros será de hasta 2,5 Miles de personas en horas extraordinarias y hasta 19 Miles de personas por día. Esto permitirá descargar parcialmente las secciones septentrionales de las líneas del metro de Zamoskvoretsky y Tagansk-Krasno-Presnen. La carretera se integrará en la red de transporte de la ciudad, y el viaje se pagará en el mapa de la Troika».

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,2

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Capacidad de lanzamiento

Reembolso de las inversiones mediante la venta de billetes y anuncios, la utilización de espacios comerciales

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 25

Socio público Departamento de Política de la Competencia de Moscú

Fase de inversión, años o años

Cinco posibles inversores presentaron solicitudes en virtud de los resultados de la CCE.

Ha concluido la recepción de las solicitudes de la CFE y se está preparando un concurso antes de junio de 2019.

61

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 62

Región de San Petersburgo

Establecimiento de un sistema de control automático de los vehículos pesados en San Petersburgo

El proyecto prevé el diseño y la instalación de 21 puestos fijos de alta velocidad para el control de los vehículos pesados, así como la modernización de los dos puestos permanentes existentes de control de peso. El nuevo sistema combinará 23 subsistemas de control de peso, recepción y procesamiento inicial de la información y autorización para el transporte de mercancías pesadas y grandes

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,2

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

63

Región de San Petersburgo

Reconstrucción de la Oficina del Condado en San Petersburgo

Reconstrucción de un sitio del patrimonio cultural de la Oficina del Comedor, integrado por dos edificios situados en la Plaza de los Establos (casa 1 y Casa 1, litera B) y dos fligeles de tres pisos en el patio. Entre las opciones para la reconstrucción de los ex establos imperiales figuran la restauración simple y la adaptación a las necesidades actuales: la construcción de un museo de arte moderno, el espacio público, el estacionamiento subterráneo y las zonas comerciales.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3,2

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

La planificación del proyecto de renovación de los ex establos imperiales comenzó en 2010. Se está debatiendo el concepto de renovación de la instalación.

62

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 64

Región de Murmansk

Creación de un cuerpo quirúrgico en el Hospital Clínico Regional Murmansk. P. A. Bayandina

Proyecto de construcción de un cuerpo quirúrgico con 414 camas para el Hospital Clínico Regional Murmansk. P. A. Bayandina. El nuevo edificio dividirá las corrientes de pacientes, permitirá instalar en la planta baja equipo de diagnóstico pesado, quirófanos de emergencia e híbridos y concentrará todas las unidades quirúrgicas del complejo médico en un solo edificio.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

90%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 9

Socio público Ministerio de Salud de la región de Murmansk

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto GKXpert

Capacidad de lanzamiento

El Ministerio de Salud de la región de Murmansk elaboró un proyecto de construcción en 2018. Se están preparando modelos financieros e institucionales preliminares para el proyecto.

65

Región de Tomsk

Construcción de nuevas plantas de tratamiento de aguas residuales con un tratamiento biológico completo en Seversk

Las nuevas plantas de tratamiento de aguas residuales deben reemplazar a las antiguas efluentes mecánicas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años

Socio público Departamento de la Comisión de Vivienda y Vivienda del Estado de la provincia de Tomsk

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Desde mediados de la década de 1990 se viene debatiendo la necesidad de renovar las instalaciones de tratamiento urbano. El proyecto se encuentra actualmente en fase de elaboración.

63

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 66

Región de Orlov

Construcción de la esquina de Águila

Se prevé que la carretera de 15 se abrirá en 2021 y será de pago (la tarifa deberá ser establecida por el Gobierno de la región de Orlov). El proyecto incluye también la construcción de seis puentes y dos puentes. El cruce occidental de Orla está diseñado para construir una carretera de tránsito y descargar el centro de la ciudad del fur.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

3

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo de arrendamiento (no reembolsable) con obligaciones en materia de inversiones

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto ZAO

Capacidad de lanzamiento

Se han completado los trabajos de diseño de terrenos y carreteras. Se prevé que la construcción comience en 2019.

67

Región de Murmansk

Transición a un sistema cerrado de calefacción y agua caliente en Olenegorsk

Proyecto de reestructuración del sistema de calefacción y agua caliente. El deterioro físico medio del equipo y las redes térmicas de Olenegorsk es de aproximadamente 90 %.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

2,8

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

40%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 7

Socio público n/d

Etapa de inversión, 2,5

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

En la etapa previa a la inversión, se está elaborando un estudio de viabilidad. Fecha prevista para la conclusión del acuerdo: 2020.

64

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 68

Región de Magadansk

Creación de un complejo de deportes y turismo para toda la temporada Magadán

Se prevé construir el complejo deportivo y turístico sobre la infraestructura existente de la «Escuela Rusa de Esquí — Magadán». Se han reservado terrenos de 29 ha y 594 ha para la construcción. El nuevo complejo incluirá pistas de esquí de distintos grados de dificultad, remontes de telecabina y telesilla, un complejo hotelero y de ocio de 300 plazas, un helipuerto, una zona para alas delta y parapentes, y otras instalaciones.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

2,7

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo APP

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Etapa de inversión, 6

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de preparación. Se ha removido una superficie de tierra 1000 Se está construyendo un sistema de desinfectación artificial de las laderas de los sopo y se ha instalado un elevador BCD (carreteras de remolque) 580 Sr.

69

Región del HMAO

Establecimiento de siete escuelas en distintas zonas del HMAO

Construcción de escuelas 1600 de puestos 17- el barrio de Nefteyugansk 1500 de puestos 34-m y 38- los barrios de Surgut (CMI) y los barrios 30A y 5A Surguta 1125 en el barrio oriental de Nyagani 1125 En el caso de Kogaloma, el número de plazas en la zona de Kogaloma (CEE). Todos los proyectos son soluciones de caja elaboradas conjuntamente con Sberbank.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

2,1 / 1,9 / 1,9 / 1,9 / 1,9 / 1,4 / 1,3

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

79%

Reintegro de las inversiones

Formato del acuerdo

CHCI

Duración del acuerdo, 8

Socio público de la Administración Municipal

Etapa de inversión, 3

Aspirantes al proyecto: ООО «Техностиль», ООО «Стройинвест» y ООО «Сургутстройцентр», en el marco de tres ЧКИ, y ООО «Социальная инфраструктура», mediante procedimientos ordinarios de licitación.

Capacidad de lanzamiento

En abril 2019 En el concurso de la escuela de Nyaganni se evaluaron las posibilidades de este proyecto 5 La puntuación. Por escuelas de Kogaloma, y 34- y 38- Los barrios de Surgut son acogidos por la CMI y se celebrarán concursos clásicos en las tres escuelas restantes. Estos proyectos se evalúan en 2‑3 La puntuación.

65

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 70

Región de Murmansk

Construcción de calderas de carbón en el distrito de Kola

El proyecto de mejora del sistema de calefacción en el distrito de Kol, en la región de Murmansk, ayudará a reducir el costo de la energía térmica.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

2

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 30

Socio público Ministerio de Energía y CGH de Murmansk

Fase de inversión, años o años

Candidaturas para el proyecto WOO Usteck

Capacidad de lanzamiento

Se está elaborando un modelo financiero, un estudio y un estudio de viabilidad financiera.

71

Región de Chelyabin

Reconstrucción de salas de diagnóstico por rayos X en nueve centros médicos de la provincia de Chelyabin

Reconstrucción y funcionamiento de salas de diagnóstico de rayos X en los servicios de salud de la región. El proyecto incluirá: el Hospital Municipal No. 3 (Zlatoust), el Hospital Municipal No. 3 (Miass), el Hospital Regional (Troitsk), el Hospital Clínica Regional No. 3, el dispensario regional de oncología No. 2, el Hospital regional infantil de Chelyabin, el Hospital regional de clínica de Chelyabin, el dispensario regional de oncología de Chelyabin y el dispensario regional antituberculoso.

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 9,25

Socio público Ministerio de Salud de la región de Chelyabin

Fase de inversión, años o años

Solicitantes de un proyecto hay un posible inversor

El proyecto está en preparación para la concertación de un acuerdo. La firma está prevista para el 2 - trimestre de 2019.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,8

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Capacidad de lanzamiento

66

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 72

Región de Sebastopol

Construcción de una planta de tratamiento de desechos en Sebastopol

La planta de tratamiento de aguas residuales se construirá en un vertedero de desechos sólidos en el valle de Pervomai. El Polígono TBT ocupa 16 ha y funciona desde 2001. El almacenamiento de desechos se lleva a cabo en la tercera etapa del polígono, con múltiples violaciones, lo que constituye una amenaza para el medio ambiente. En los otros dos se llevan a cabo actividades de conservación y preparación para la recuperación.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,6

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 25

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

Se está elaborando un estudio de viabilidad. Las autoridades municipales esperan que la planta de tratamiento de basura se construya antes de 2022.

73

Región de Khabarov

Establecimiento de cinco escuelas en Khabarovsk y el distrito de Khabarovsk

El proyecto incluye la construcción de una escuela de enseñanza general para 1 Miles de plazas en Khabarovsk (en la calle) Cuervos) y cuatro escuelas de enseñanza general por 220 En los distritos de Khabarovsk (Michirin, Bychija, Krasnorečenski y Matveevka) se han registrado varios lugares. La creación de nuevas escuelas permitirá organizar un proceso de aprendizaje en régimen de turno.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,5

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

10%

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

En el marco del proyecto se establecerá un mecanismo de recuperación de las inversiones que proporcionará servicios educativos. Se financia con cargo a subvenciones del presupuesto regional

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 22,3

Socio público n/d

Etapa de inversión, 2,2

Candidatos al proyecto n/d

67

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 74

Región de San Petersburgo

Reconstrucción de las instalaciones del sistema de calefacción de las calderas de San Petersburgo

Reconstrucción del complejo de sistemas de calefacción de las calderas de grupo y trimestrales de las calderas de SPB (13) que utilizan el carbón, el combustible y el gasóleo como combustible principal, y su conversión a gas. Los calderas están situados en los distritos de Kyrovsk, Kirovsk, Kolpin, Krasnoselsk y Primorsk.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,5

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 15

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos al proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración.

75

Región de Sverdlovsk

Reconstrucción del Centro de Diagnóstico y Clínica de Salud Maternoinfantil de Yekaterinburgo

Se prevé la reconstrucción de las instalaciones existentes y la construcción de un anexo. Superficie total de la construcción de capital del Centro Regional de Planificación y Reproducción de la Familia de Sverdlovsk» — 12,0 Miles de metros cuadrados, superficie de construcción — 3,4 Miles de metros cuadrados Capacidad de la nueva oficina del centro — 439 El número de personas por día es superior a la de los hombres. También se prevé abrir un internado en el centro de detención 28 y la alacena 40 Apariciones.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,4

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n/d

Fase de inversión, años o años

Candidatos para el proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está en proceso de elaboración. Hay un informe completo de los expertos de Glavgos.

68

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 76

Región de Tumena

Construcción de una escuela en el pueblo de Cabos de Tumeni

Construcción de una escuela 1200 Plazas totales 20,8 En miles de metros cuadrados (4-5 es decir, el piso). Está previsto que la escuela esté situada en la zona de las calles de Tobolsk, en el trecho de Timothy Charkov.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,1

Formato del acuerdo Concesionario o del acuerdo APP

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público n / d

Fase de inversión, años y años

Candidatos para el proyecto n/d

Capacidad de lanzamiento

El proyecto se encuentra en fase de elaboración y se ha elaborado un documento de evaluación del proyecto.

77

Región de Lipeta

Tratamiento del sedimento de las aguas residuales en Lipetsk

Reconstrucción de la sección de deshidratación del proceso de la planta depuradora, con recepción y tratamiento de lodos brutos y lodos de aguas residuales. El proyecto prevé construir una nueva instalación de deshidratación de lodos y un complejo de tratamiento adicional del agua, así como poner en servicio un nuevo tanque de aireación: un depósito por el que circulan aguas residuales mezcladas con lodos activados y en el que se realiza la depuración bioquímica del agua.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1,1

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Administración de Lipetsk

Fase de inversión, años y años

Candidaturas para el proyecto "Evobios L"

Capacidad de lanzamiento

El proyecto está siendo examinado por las autoridades.

69

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA 78

Región de Murmansk

Modernización del complejo de esquí del Gran Woodjavre en Kirovsk

Construcción de una carretera de cuerdas para pasajeros de tipo gondol en la ladera sur del monte Aykuaiwenchorr, incluida la infraestructura (redes de ingeniería necesarias para la construcción). El proyecto también incluye un sistema de desinfectación artificial de la ladera, la apertura de una planta de alimentación en 240 plazas de aterrizaje (48 plazas de restaurante, 18 plazas de bar, 174 plazas de comedor) y la conexión de las redes de ingeniería de agua y agua con las comunicaciones e instalaciones de ingeniería conexas.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

90%

Capacidad de lanzamiento

79

Construcción de un puente a través de Upa en Tule

Construcción de un puente de carretera a través del río Upa, entre las vías ferroviarias de Moscú y Kharkov, calle. Mosina y calle. El muelle de Drayer está en Tula. El objeto del acuerdo incluye también los puntos de cobro, los tramos de carreteras adyacentes al puente y los bienes muebles relacionados tecnológicamente con ellos. El puente establecerá una ruta que conectará los barrios de Zarequín, Soviético y Privocal.

El costo del proyecto es de miles de millones de rublos.

1

Porcentaje de recursos extrapresupuestarios

100%

Formato del Acuerdo sobre las asociaciones entre los sectores público y privado

Duración del acuerdo, años n/d

Socio público Administración de Kirovsk

Fase de inversión, años y años

Candidaturas para el proyecto OSG Tyrvas

Región de Tul

Formato del acuerdo

Duración del acuerdo, 33

Socio público Administración de Tula

Fase de inversión, años y años

Candidatos para el proyecto n/d

El objeto se encuentra en fase de diseño y de construcción-examen técnico. La cofinanciación está prevista en el marco del Centro de Desarrollo del Turismo Nacional y de Entrada en la Federación de Rusia (FCP (2019‑2025 En miles de dólares EE.UU)».

Capacidad de lanzamiento

Los debates sobre la construcción de un puente de pago duran por lo menos cinco años. Atraje a inversores que habían intervenido con la CMI, pero la construcción no se había iniciado. El proyecto se encuentra en la etapa de elaboración de la documentación de la competencia.

70

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA 4. Proyectos de infraestructura de la Federación de Rusia 1 miles de millones de rublos que se prevé vender en formato

asociaciones entre los sectores público y privado

:: El municipio regional

n/d

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Recreación

Alumbrado en las carreteras de la provincia de Murmansk

Mejoramiento

Establecimiento de un centro de salud física en Sarova

Cultura física y deportes

№

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

Creación de un parque de atracciones Galaxy park en Magadan

Región de Magadán

875

100

Acuerdo sobre APP

Región de Murmansk

850

90

Acuerdo de concesión

10

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

n/ d

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Se ha establecido un plan de actividades y se han realizado estudios de ingeniería y geodesia

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

El proyecto se encuentra en la etapa de elaboración de modelos financieros e institucionales preliminares.

Inversor potencial del proyecto: ООО «Сферрум»

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Región de infraurbana

827,3

100

Acuerdo de concesión

7

Superficie asignada

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Establecimiento de nuevas instalaciones de tratamiento de TCO en la región meridional de Murmansk

Región de Murmansk

754

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

Posible inversionista en la gestión de desechos

Medio ambiente y eliminación de TBE

Reconstrucción y explotación del Palacio de la Cultura en el distrito de Kowdor

Cultura

Región de Murmansk

700

n/ d

Acuerdo sobre las asociaciones entre los sectores público y privado

- ¿Qué?

40

El proyecto está en fase de formación. Se espera firmar el acuerdo en 2020

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Construcción de un centro oftalmológico en Murmansk

Región de Murmansk

700

n/ d

Acuerdo de concesión

Se están celebrando negociaciones con un posible inversor

Salud

Reconstrucción de la base de entrenamiento deportivo de Crimea en Feodosia

Cultura física y deportes

Crimea

670,8

n/ d

Acuerdo de concesión

7

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Reconstrucción de un bulevar en la calle Rojo, desde la calle Gavrilov hasta la calle Oficial y el cine Aurora en Krasnodar

Provincia de Krasnodar

650

n/ d

n/ d

49

n/ d

Mejoramiento

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Establecimiento de un centro de acogida para ancianos y discapacitados en 200 plazas en el distrito de Khabarov

Provincia de Khabarov

Infraestructura herontológica

635,6

100

Acuerdo de concesión

16

Elaboración de un modelo financiero preliminar

Reconstrucción de la piscina flotante con un anexo del gimnasio de Murmansk

10

Región de Murmansk

Cultura física y deportes

597

n/ d

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

En 2019 se prevé un proyecto de examen y aprobación del presupuesto del proyecto

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

71

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

№

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Creación de un complejo de entretenimiento en la comprensión de la flecha de Sarova

11

Recreación

Establecimiento de un complejo de ensayos interdistritos, con una línea de clasificación de desechos a 60 Miles de toneladas por año en Kuibesev

12

Medio ambiente y eliminación de TBE

Establecimiento de un polígono de área integrada, con una línea de clasificación de desechos a 30 Miles de toneladas anuales en Toguchin

13

Medio ambiente y eliminación de TBE

Establecimiento de un complejo de procesamiento de materias primas agrícolas en Quemero

14

Agricultura

Establecimiento de un complejo de ensayos interdistritos, con una línea de clasificación de desechos a 50 Miles de toneladas anuales en Tatarsk

Medio ambiente y eliminación de TBE

15

16

Región de infraurbana

587,8

100

Acuerdo sobre APP

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Región de Novosibir

575,7

100

Acuerdo de concesión

30

Negociaciones en curso con posibles inversores

- ¿Qué?

Región de Novosibir

559,9

100

Acuerdo de concesión

30

Negociaciones en curso con posibles inversores

Región de Kemer

541,7

97

Acuerdo sobre las asociaciones entre los sectores público y privado

10

Se espera firmar el acuerdo en el trimestre 2 de 2019

- ¿Qué?

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Región de Novosibir

541,1

100

Acuerdo de concesión

30

Negociaciones en curso con posibles inversores

- ¿Qué?

Instalación de paradas inteligentes

Región de Voronezh

500

n/ d

Acuerdo de concesión

20

Se está preparando el concurso

Telemática de transporte

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Concesión de instalaciones del sistema central de abastecimiento de agua fría a Armavira

17

Provincia de Krasnodar

500

n/ d

Acuerdo de concesión

20

Proyecto en fase de estructuración

CGH

Construcción de calderas

18

CGH

Región de Murmansk

500

100

Acuerdo de concesión

n/ d

Establecimiento de un internado para personas de edad en 275 plazas en el municipio de Repino, distrito de Kuroth

19

San Petersburgo

500

n/ d

Acuerdo de concesión

47

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Posible inversionista de la OAO. Actualmente se está ajustando el modelo financiero del proyecto

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

El contrato de arrendamiento del terreno destinado a la instalación se firmó en 2018. El posible inversor del proyecto es ООО «Управляющая компания “Опека СПб”»

Infraestructura herontológica

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Reconstrucción de un centro de rehabilitación en el distrito de Tyumen

Región de Tyumen

450

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

Salud

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

20

72

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

№

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Concesión de instalaciones del sistema de calefacción de Belorechenko

21

CGH

Provincia de Krasnodar

424,2

n/ d

Acuerdo de concesión

25

Proyecto en fase de puesta en marcha y formulación del concepto

Establecimiento de una escuela primaria con 50 plazas y un jardín de infancia con 30 plazas en el barrio de Nieves de Magadan

22

Región de Magadán

375,4

51

n/ d

n/ d

Educación

Reconstrucción de un complejo deportivo de Nieves en Murmansk

Región de Murmansk

23

370,9

n/ d

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Se dispone de los documentos de proyecto y de evaluación. Se está llevando a cabo un nuevo examen de las estimaciones

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

El proyecto ha elaborado documentos de proyecto y ha creado un terreno. Se están celebrando negociaciones con posibles inversores.

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Cultura física y deportes

Ampliación del centro de alojamiento de Sedanki para ancianos y discapacitados en Vladivostok

24

Infraestructura herontológica

Establecimiento de un centro multidisciplinario de salud física y física en el centro de bienestar social de los ciudadanos de edad avanzada y los discapacitados

25

Infraestructura herontológica

Establecimiento de un dispensario nacional de salud sexual y de la piel en Yoshkar Ole

26

Salud

Construcción de un centro de gerontología (centro de longevidad activa)

27

Infraestructura herontológica

La región marítima

351

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Región de Tyumen

350

n/ d

Acuerdos de concesión o acuerdos de colaboración público-privada

n/ d

n/ d

Maria El

350

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Región de Voronezh

324

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

Se ha preparado el concepto de ejecución del proyecto

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Establecimiento de un centro de salud y esparcimiento en la aldea de Divevevo

Región de infraurbana

300

100

Acuerdo sobre APP

25

n/ d

28

Turismo

Establecimiento de un complejo de salud física en la Estación de Starokorsun

29

Cultura física y deportes

Provincia de Krasnodar

300

n/ d

Acuerdo de concesión

15

Proyecto en fase de estructuración

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Reconstrucción del museo provincial en el distrito de Kowdor

30

Región de Murmansk

300

n/ d

Acuerdo sobre las asociaciones entre los sectores público y privado

40

El proyecto está en fase de formación. Se espera firmar el acuerdo en 2020

Cultura

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

73

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

№

31

32

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Construcción de un nuevo cementerio en Monchegorsk

Región de Murmansk

290

n/ d

Acuerdo de concesión

10

Servicios rituales

Establecimiento y reconstrucción de instalaciones sanitarias en Novosibirsk

Región de Novosibir

280

100

Acuerdo de concesión

15

Se ha preparado un documento de proyecto. En la actualidad, el proyecto se divide en etapas

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Posible inversionista de la SGO Polymedica Novosibirsk. El concurso del proyecto se celebrará por segunda vez

- ¿Qué?

Salud

Establecimiento de un complejo de salud y deportes con una piscina en Krasnoyarsk

33

Cultura física y deportes

Establecimiento de plantas de tratamiento de aguas residuales en la aldea de Olenegorsk

34

CGH

Establecimiento de un centro de salud física en Barnaul

35

Cultura física y deportes

Provincia de Krasnoyarsk

260

n/ d

Acuerdo de concesión

15

n/ d

Región de Murmansk

253

40

Acuerdo de concesión

7

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Fase de preinversión del proyecto. Se espera firmar el acuerdo en 2020

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Provincia de Alta

250

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Establecimiento de un centro de atracción de la costa de Don

36

Región de Voronezh

250

n/ d

Acuerdo sobre las asociaciones entre los sectores público y privado

n/ d

Se está elaborando un documento de proyecto y de proyecto

Recreación

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Creación de una piscina en Zavodokovski

Región de Tyumen

250

n/ d

37

Acuerdos de concesión o acuerdos de colaboración público-privada

n/ d

No se dispone de los documentos de proyecto

Cultura física y deportes

Reconstrucción de las centrales y redes de abastecimiento de agua, las plantas de alcantarillado y las redes

38

Provincia de Ivanov

248

100

Acuerdo de concesión

20

CGH

Establecimiento de un jardín de infancia No. 9 en el barrio de Marcekang de Magadana

39

Región de Magadán

Educación

219,7

n/ d

n/ d

n/ d

n/ d

Establecimiento de un jardín de infancia No 8 en el barrio de la Estrella de Magadán

Región de Magadán

40

219,7

n/ d

n/ d

n/ d

Educación

Construcción de un centro de salud física en Kandahar

41

Cultura física y deportes

74

Región de Murmansk

210

n/ d

Acuerdo de concesión

23

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

El proyecto está en la etapa de negociación. Posible inversionista del proyecto WOO Vodocanal Ivanovo

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Se prevé finalizar la preparación de los documentos de proyecto y las estimaciones de gastos en 2019

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Se prevé finalizar los documentos de proyecto y las estimaciones antes de que finalice el mes de mayo de 2019

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

№

42

43

44

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Reconstrucción de plantas de tratamiento de aguas residuales en la aldea de Kamenke

Región de Voronezh

204

n/ d

CGH

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

n/ d

Se está elaborando un documento de proyecto y de proyecto

Formato de las APP

Acuerdo sobre APP o acuerdo sobre APP

Creación de un crematorio en el cementerio Este de Permi

Provincia de Perm

199,4

100

Acuerdo de concesión

49

Servicios rituales

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

En noviembre de 2018 se designó a un inversionista de la TJ de Pushkar. Concesión no firmada

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Reconstrucción de objetos en el Parque Delphine de Voronezh

Región de Voronezh

195

n/ d

Acuerdo de concesión

25

Se está preparando el concurso

Recreación

Establecimiento de un complejo de salud física en el distrito de Parangin

45

Cultura física y deportes

Establecimiento de un centro de salud física en la región de Kujener

46

Cultura física y deportes

Establecimiento de un centro de salud física en el distrito de Gornomary

47

Cultura física y deportes

Establecimiento de un centro de salud física en el distrito de Orshan

48

Cultura física y deportes

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Maria El

179,8

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

Maria El

174,1

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Maria El

173,4

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Maria El

171,2

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Modernización del sistema urbano de drenaje de agua en Kowdor

Región de Murmansk

165

n/ d

Acuerdo de concesión

25

Proyecto en fase de formación

CGH

Establecimiento de un hotel de la parte diveiviiana en 50 plazas en la aldea de Divejevo

Región de infraurbana

150

100

Acuerdo sobre APP

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

49

50

Turismo

Establecimiento de un centro de salud física en el distrito de Sernaur

51

Cultura física y deportes

Establecimiento de un centro de salud física en el distrito de Novotoril

52

Cultura física y deportes

Maria El

146,8

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

Maria El

141,4

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

75

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

CGH

Establecimiento de una sucursal del Hospital Regional No. 19, con capacidad para 240 en sustitución, en el asentamiento de Vinzili, distrito de Tyumen

Salud

Infraestructura herontológica

Reconstrucción de las instalaciones de tratamiento de aguas residuales y tratamiento de aguas residuales en la aldea de Copis Agujas

56

CGH

Establecimiento de un complejo de ensayos interdistritos, con una línea de clasificación de desechos a 30 Miles de toneladas anuales en Kargata

Medio ambiente y eliminación de TBE

54

55

57

58

№

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Establecimiento de un sistema de calefacción y agua caliente en el distrito de Kuschev

53

Provincia de Krasnodar

140

n/ d

Acuerdo de concesión

20

Proyecto iniciado

Región de Tyumen

135

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

Se aprobó una misión de diseño para el edificio de la sucursal

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Establecimiento de un centro de acogida para ancianos

Región de Magadán

130

77

Acuerdo sobre APP

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

20

El proyecto está en la etapa de estructuración. Se espera firmar el acuerdo en 2019

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

AO Chukotsky

129,2

100

Acuerdo de concesión

15

Proyecto iniciado

Región de Novosibir

127,8

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

- ¿Qué?

Creación de una piscina de natación en Timashevsk

Provincia de Krasnodar

116,8

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

Proyecto en fase de estructuración

Cultura física y deportes

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Contrato de servicios de energía para el funcionamiento de las instalaciones de iluminación exterior de Shue

59

Provincia de Ivanov

107,8

100

Contrato de servicios de energía

7

Se espera firmar el acuerdo en el trimestre 2 de 2019

Electricidad

Establecimiento de un centro de diagnóstico precoz en el centro de diagnóstico clínico de Bas Novgorod

60

Salud

Reconstrucción del complejo de deportes de Krasnodar

61

Cultura física y deportes

Reconstrucción del complejo deportivo de la aldea de Vostod, distrito de Krasnovardey

62

Cultura física y deportes

Creación de una base deportiva en la ladera septentrional de Permi, en el distrito de Motoviliquin

63

Cultura física y deportes

76

Región de infraurbana

≥ 100

100

Acuerdos de concesión o acuerdos de colaboración público-privada

25

n/ d

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Provincia de Krasnodar

100

n/ d

Acuerdo de concesión

15

Proyecto en fase de estructuración

Crimea

100

n/ d

Acuerdo de concesión

n/ d

Se está elaborando un modelo económico del proyecto

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Provincia de Perm

100

100

Acuerdo de concesión

39

Se ha anunciado un concurso y se prevé un balance en el verano de 2019

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

LISTA NACIONAL DE PROYECTOS DE PERSPECTIVA

№

Proyecto, ámbito

Región

,

y así sucesivamente.

.

- No, no, no.

- No, no, no.

%

,

Y eso es lo que es.

Proporción

Formato de las APP

TL

,

No, no, no.

Estoy en la misma página que yo.

Situación del proyecto, capacidad de lanzamiento

Reconstrucción de las instalaciones de la sawkhosis fertilómica en el distrito de Chishmin

64

Bashkiria

100

n/ d

Acuerdo de concesión

30

Agricultura

Se ha anunciado una licitación y la presentación de sus resultados está prevista para mayo de 2019. El posible inversor del proyecto es ООО Сельхозпредприятие «Чишминский плодоовощной питомник»

▃ ▃ ▃ ▃ ▃

Fuente: Datos proporcionados por las autoridades federales y regionales, portal de adquisiciones del Estado (torgi.gov.ru), portales regionales de inversión y autoridades, estrategia de transporte de Rusia hasta 2030, programa estatal de desarrollo del sistema de transporte, lista de proyectos importantes con participación del Estado, nota explicativa del proyecto de presupuesto para 2019-2021, material público de la CG Autodor, plan integrado de modernización y ampliación de la infraestructura principal hasta 2024, datos de los medios de comunicación, análisis de Infraone Research

Infraestructura y regiones: ¿adónde van a ir los proyectos?

La geografía de los proyectos de infraestructura en los próximos años promete ser bastante amplia. La mayor parte de los proyectos de la Lista Nacional pueden lanzarse en el Distrito Federal del Noroeste 33 de proyectos superiores 400 Miles de millones de rublos. La mayor parte de las inversiones se reclaman en el Distrito Federal Central, que está previsto realizar 25 proyectos que requieren un procedimiento de 1,3 Un billón de rublos. En el resto de los distritos se prevé que 14 hasta 26 Proyectos. Exclusión del Distrito Federal del Cáucaso Septentrional, donde no se han previsto proyectos de lanzamiento (véase el gráfico 17).

A nivel regional, el cuadro es el siguiente: unas 44 % regiones (37 de 85), que han acumulado experiencia y experiencia en la puesta en marcha de proyectos con instrumentos de colaboración público-privada durante 12, están tratando de reproducir su experiencia. Sin embargo, la mayoría de sus proyectos aún no están bien desarrollados y la probabilidad de que se inicien es baja. La evaluación de la capacidad de lanzamiento (4–5, con 5 puntos como máximo) alcanzó menos de la cuarta parte de las iniciativas, y la evaluación media total de todos los proyectos fue de 2,5.

Por otra parte, los proyectos de las regiones, en cuya práctica de financiación de proyectos los instrumentos de colaboración entre los sectores público y privado no se han utilizado nunca, según nuestras estimaciones, sólo tienen una estimación media agregada de la capacidad de lanzamiento de 1,4 (véase el gráfico 18).

Hemos identificado a cinco entidades que nunca antes habían concertado un acuerdo de más 100 Millones de rublos con distintas formas de colaboración público-privada (para 115- FZ y 224- La Federación de Rusia), pero planeó su aplicación en el horizonte de los próximos tres años. En la lista de debutantes de las regiones de Belgorod, Magadansk, Omsk, Tomsk y Maria El.

En la elaboración de la lista nacional de proyectos de infraestructura, nos hemos basado, entre otras cosas, en los datos proporcionados por el poder ejecutivo regional. Esperamos que no todos los proyectos propuestos por las regiones se pongan en marcha a tiempo. Además, la lista no pretende ser exhaustiva sobre los planes de los agentes para utilizar los instrumentos de asociación entre el sector público y el privado.

Para una descripción más detallada de la metodología, véase " Cómo hemos seleccionado los proyectos de infraestructura en la lista nacional " .

77

II. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PERSPECTIVAS DE RUSIA

y 0 0 5

0 5 2

0 0 1

0 5

0 1

5

1

0

.

brr

dr l m

,

Y eso es lo que quiero decir.

.

et a c

a n.

No es así.

e n.

y

Y a la mierda con eso.

. . . . . . . . . . . . . . .

- Sí.

e n.

)

A. G. A. y a. c.

c)

a la pc

N. y d.

*

h c r a e s e R E N O a r f n I

No, no, no.

y

y l as a

:

a) y c)

) a t de p a t a T

,

Yo y S a la P.

,

y a la vez a la vez

No, no lo soy.

Estoy a favor y en contra.

,

Estoy a favor de la M.

(

de la carretera Moscú — Nizhni Nóvgorod — Kazán

Construcción

) y yo y la Sra.

,

- No, no, no.

No, no, no, no.

(

En la actualidad, la mayoría de las personas que viven en la pobreza no tienen acceso a los servicios de salud.

Construcción

) y c) a b)

Estoy a favor y en contra.

Estoy a favor de la M.

(

En la actualidad, la mayoría de los países en desarrollo son países en desarrollo sin litoral.

Creación de la línea de alta velocidad (ВСМ) Moscú–Kazán en

) y c) a b)

Estoy a la altura de la L-A-K.

Estoy a favor de la M.

,

a por M

(

A y p a U 3 - M y p o t a

Ah, sí, sí.

Yo y yo estamos juntos en esto.

) y c) a b)

Estoy en la C y en la C

No, no, no, no.

(

Construcción de la línea de alta velocidad (ВСМ) Cheliábinsk — Ekaterimburgo

①

②

③

④

⑤

E.E.L.D.

en

Número de proyectos

❶

No, no, no.

* Esto es lo que hay que hacer.

Estoy a la altura de eso.

.

6 1 os y R